<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autojournal.cz &#187; Jakub Matulík</title>
	<atom:link href="https://www.autojournal.cz/author/kubik/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.autojournal.cz</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 13 Jun 2026 08:11:48 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs-cz</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Za volantem: Range Rover Evoque ED4 Coupé</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/za-volantem-range-rover-evoque-ed4-coupe/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/za-volantem-range-rover-evoque-ed4-coupe/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 22:59:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=24046</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="414" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/09/DSC_0272.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="DSC_0272" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="414" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/09/DSC_0272.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="DSC_0272" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Je zase naše oblíbené pondělí a my pomalu míříme do společnosti s názvem Dream-Cars. Jak je již zvykem, jedeme si vyzvednout pár vozů, které nám budou nějakou dobu dělat příjemnou společnost. A ani tentokrát tomu není jinak, a tak stojíme před budovou, ve které tato společnost sídlí. Dnes nás nečeká žádný supersport, ale zato tři [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/za-volantem-range-rover-evoque-ed4-coupe/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST Subaru XV 1,6i XS &#8211; Without Emotion</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-subaru-xv-16i-xs-without-emotion/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-subaru-xv-16i-xs-without-emotion/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 25 Aug 2012 13:26:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[AWD]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[Impreza]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru XV]]></category>
		<category><![CDATA[XV]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=22937</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/P12108801-1600x1200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="P1210880" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/P12108801-1600x1200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="P1210880" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Asi se ptáte, proč jsem nazval článek bez emocí. Není to myšleno tak, že by &#8220;xvéčko&#8221; bylo chladnokrevným zabijákem a ničilo konkurenci pouhým pohledem. Ne! Tak to doopravdy není, je to spíše myšleno tak, že je absolutně neutrální a proto v člověku nezanechá žádné emoce.  Zepředu působí opravdu dobře a dravě,  každý kdo ho uvidí [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-subaru-xv-16i-xs-without-emotion/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Za volantem: Porsche Boxster &#8211; Last Good Bye</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/za-volantem-porsche-boxster-last-good-bye/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/za-volantem-porsche-boxster-last-good-bye/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Aug 2012 20:58:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=23303</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="415" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/DSC_0200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="DSC_0200" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="415" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/DSC_0200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="DSC_0200" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Je pondělí a my se chystáme do naší oblíbené společnosti jménem Dream Cars. Kdykoliv sem jedeme, už dopředu víme, že to bude zábavný den. Zvláště dnes! Je krásné letní počasí, teplo a cesta do Prahy uběhla jako voda. Když se pomaličku přibližujeme k budově, kde naše oblíbená společnost sídlí, napětí v nás všech velice stoupá. Už [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/za-volantem-porsche-boxster-last-good-bye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Škoda Rapid Combi &#8211; by Cypo design</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/skoda-rapid-combi-by-cypo-design/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/skoda-rapid-combi-by-cypo-design/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Aug 2012 18:15:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=22688</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="390" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/326027_3559592276060_1422084910_o.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="326027_3559592276060_1422084910_o" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="390" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/08/326027_3559592276060_1422084910_o.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="326027_3559592276060_1422084910_o" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Cypo design a jeho unikátní vizualizace pouze pro AUTO JOURNAL. Škoda je automobilka hlavně pro rodinně založené klienty koncernu VW.  Aspoň tak je brána ve státech, které disponují jejich největším trhovým podílem. Ano, řeč je o České a Slovenské republice. V každé modelové řadě normálních osobních aut má česká automobilka i model kombi.  Octavia ho [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/skoda-rapid-combi-by-cypo-design/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST Shelby GT 500 &#8211; Čistá smrt</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-shelby-gt-500-cista-smrt/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-shelby-gt-500-cista-smrt/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Jul 2012 18:20:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Exkluzivní testy]]></category>
		<category><![CDATA[Extrémní vozy]]></category>
		<category><![CDATA[FORD]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[American Muscle]]></category>
		<category><![CDATA[GT 500]]></category>
		<category><![CDATA[Mustang]]></category>
		<category><![CDATA[Shelby]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=22048</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/07/P71679011.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/07/P71679011.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /> Než se vůbec dostaneme k samotnému článku, chci Vám povědět dvě věci. První věc je to, proč jsem nazval článek &#8220;Čistá smrt&#8221;. Je to velice jednoduché &#8211;  sám majitel tento vůz tak nazývá, protože ví, co se stane po nedbalému sešlápnutí plynu. K tomu se ale dostaneme později. Druhá věc je taková &#8211; nečekejte zde [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-shelby-gt-500-cista-smrt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes-Benz CLS Shooting Brake &#8211; umělecké dílo</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/mercedes-benz-cls-shooting-brake-umelecke-dilo/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/mercedes-benz-cls-shooting-brake-umelecke-dilo/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 30 Jun 2012 10:49:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=21172</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/CLS_SB_023.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CLS Shooting Brake" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/CLS_SB_023.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CLS Shooting Brake" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Mercedes-Benz oficiálně ukázal dlouho očekávanou novinku, CLS Shooting Brake. Pokud se chytáte za hlavu, že co to vlastně je, tak je to poměrně správná reakce. Shooting Brake je druh karoserie, který vznikl předěláním kupé na hatchback, nebo spíše na třídveřové kombi.  Zásadním rozdílem vůči běžnému hatchbacku je pohled z boku, který je výrazně dynamičtější. V [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/mercedes-benz-cls-shooting-brake-umelecke-dilo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ocenění motor roku 2012 jsou udělena</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/oceneni-motor-roku-2012-jsou-udelne/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/oceneni-motor-roku-2012-jsou-udelne/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 Jun 2012 09:27:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[motor roku]]></category>
		<category><![CDATA[nejelepší motor]]></category>
		<category><![CDATA[výherce]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=20535</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/1002_08_z+2010_ferrari_458_italia+engine.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="1002_08_z+2010_ferrari_458_italia+engine" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/1002_08_z+2010_ferrari_458_italia+engine.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="1002_08_z+2010_ferrari_458_italia+engine" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Mezinárodní porota rozhodla, jaký motor se stal tím nejlepším pro rok 2012. Po loňském celkovém vítězství Fiatu 875 Twinair a motorem roku 2010 z koncertu VW, konkrétně 1,4 TSI dostal ocenění znova malý agregát Tramtadadááááá, fanfáry, ocenění mezinárodní motor roku získal litrový (999 cm3) motorek od Fordu s výkonem 92 kW (125k). Tříválec celkem válcoval [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/oceneni-motor-roku-2012-jsou-udelne/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST Škoda Superb 2.0 tsi DSG &#8211; Český sen nebo noční můra?</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-skoda-superb-2-0-tsi-dsg-cesky-sen-nebo-nocni-mura/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-skoda-superb-2-0-tsi-dsg-cesky-sen-nebo-nocni-mura/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 Jun 2012 12:23:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Škoda]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[2.0 Tsi]]></category>
		<category><![CDATA[DSG]]></category>
		<category><![CDATA[L&K]]></category>
		<category><![CDATA[Laurin & Klement]]></category>
		<category><![CDATA[Superb]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=20267</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/6-1600x1200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="6" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/6-1600x1200.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="6" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Rozpor, který se nachází v nadpisu článku, se v naší redakci objevoval po celou dobu testu Superbu. Pokaždé, když do něho někdo z redakce sedl, měl rozporuplné pocity. Dokonce i po pár týdnech srovnávání myšlenek k napsání testu je zde rozpor cítit stále, a proto se předem omlouvám, že se může a taky bude objevovat [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-skoda-superb-2-0-tsi-dsg-cesky-sen-nebo-nocni-mura/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW představilo 7stupňový manuál</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/bmw-predstavilo-7stupnovy-manual/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/bmw-predstavilo-7stupnovy-manual/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Jun 2012 10:47:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=20331</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/2012-BMW-i8-Concept-Car-Release2-1024x768.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="2012-BMW-i8-Concept-Car-Release2-1024x768" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/2012-BMW-i8-Concept-Car-Release2-1024x768.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="2012-BMW-i8-Concept-Car-Release2-1024x768" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />BMW je známé svojí automatickou převodovkou s osmi rychlostními stupni od ZF.  Porsche přišlo s novým konceptem manuálu. Kdysi stačilo pět stupňů, teď je požadovaný počet ručně zařazených stupňů nejméně 6. Štutgartští výrobci sportovních vozů mají manuál se sedmi stupni, kde sedmička je pouze na snížení otáček a spotřeby ve vyšších rychlostech. BMW má však [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/bmw-predstavilo-7stupnovy-manual/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ferrari za 721 milionů korun</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/ferrari-za-721-milionu-korun/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/ferrari-za-721-milionu-korun/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 Jun 2012 17:28:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Matulík]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari 250 GTO]]></category>
		<category><![CDATA[Stirling Moss]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=20174</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="415" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/SM-GTO-1.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="SM-GTO-1" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="415" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2012/06/SM-GTO-1.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="SM-GTO-1" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Recese ovlivňuje svět, ale některým věcem i přes to roste cena. Po únorovém prodeji Ferrari GTO z roku 1964 za 660 miliónu korun a přebraní titulu nejdražší auto světa tu máme nového rekordmana. Novým držitelem tohoto &#8220;šíleného&#8221; rekordu je znovu Ferrari 250 GTO, ale o dva roky starší, tedy z roku 1962. Na aukci se [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/ferrari-za-721-milionu-korun/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
