<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autojournal.cz &#187; SEAT</title>
	<atom:link href="https://www.autojournal.cz/category/testy/seat/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.autojournal.cz</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Thu, 16 Jul 2026 16:18:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs-cz</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Test SEAT Arona FR Limited Edition</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-limited-edition/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-limited-edition/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Jan 2025 11:40:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Daňa]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=228721</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="324" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2025/01/SEAT-Arona-2025-6.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-arona-2025-6" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="324" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2025/01/SEAT-Arona-2025-6.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-arona-2025-6" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />SEAT Arona se poprvé objevil v roce 2017 jako pokračování úspěchu SUV Ateca. V roce 2021 prošel tento model drobnou modernizací, která vylepšila design a některé další prvky. Tento model se stal pro značku skutečně klíčovým, což dokazují prodejní výsledky – loni si jej zakoupilo 89 tisíc zákazníků, což představuje meziroční nárůst o 25,3 %. [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-limited-edition/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-ateca-fr-2-0-tsi-dsg-4wd/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-ateca-fr-2-0-tsi-dsg-4wd/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Aug 2022 06:54:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Martin Hrabák]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=195975</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="418" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2022/08/Seat-Ateca-2022-7.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-ateca-2022-7" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="418" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2022/08/Seat-Ateca-2022-7.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-ateca-2022-7" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Seat Ateca se mi v době testu zrovna docela hodila do krámu. V redakčním kalendáři se totiž sešlo několik SUV hned po sobě a každé z úplně jiného těsta. Osobně jsem měl možnost všechny vyzkoušet a nejlepší pocity má člověk právě, když může srovnávat. Seat Ateca mi z toho všeho vyšel jako auto, na kterém je znát poctivě odvedená [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-ateca-fr-2-0-tsi-dsg-4wd/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test SEAT Leon Sportstourer 1,5 TSI</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-sportstourer-15-tsi/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-sportstourer-15-tsi/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Jun 2022 07:48:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Daňa]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=201320</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="416" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2023/01/seat-leon-2023-2.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-leon-2023-2" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="416" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2023/01/seat-leon-2023-2.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-leon-2023-2" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Je to už dva roky, kdy španělská automobilka poprvé ukázala čtvrtou generaci modelu Leon. Oproti té předchozí se toho změnilo opravdu hodně – od designu, nabízených technologií až po motorizace a samozřejmě i ceny. Pořád se jedná o jedno z nejlepších aut svého segmentu. Základem nového modelu SEAT Leon je vyspělá platforma MQB Evo, která [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-sportstourer-15-tsi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test Seat Arona FR 1.0 TSI 81 kW: Malé překvapení</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-0-tsi-81-kw-male-prekvapeni/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-0-tsi-81-kw-male-prekvapeni/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 07 Mar 2022 09:20:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Martin Hrabák]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=190785</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="407" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2022/03/Seat-Arona-2022-3.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-arona-2022-3" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="407" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2022/03/Seat-Arona-2022-3.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-arona-2022-3" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Seat Arona. Toto jméno je, troufám si říct, ve světě Seat ještě pořád nováčkem. Ano, je tu s námi sice už nějaký ten pátek, ale jako jména Ibiza nebo Leon se jí ještě do paměti řidičů zapsat nepodařilo. Na své pověsti nicméně poctivě pracuje a to že si ani s litrovým tříválcem nehodlá uříznout žádnou ostudu je [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-0-tsi-81-kw-male-prekvapeni/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test Seat Tarraco FR 2.0 TSI 4Drive: Rodinný sportovec</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-2-0-tsi-4drive-rodinny-sportovec/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-2-0-tsi-4drive-rodinny-sportovec/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 03 Jul 2021 15:48:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Martin Hrabák]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=181349</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="367" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2021/07/Seat-Tarraco-12.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-tarraco-12" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="367" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2021/07/Seat-Tarraco-12.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-tarraco-12" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />U Seatu Tarraco mě jeho vrcholná motorizace zajímala hodně. Je to poměrně velké rodinné SUV, a tak si už dopředu říkám, že benzínový dvoulitr by mu mohl sedět. Testovaná verze byla nejen vybavena vrcholným motorem 2,0 TSi 180kW, ale moderní koncernové srdce doplňovala ještě automatická převodovka DSG se sedmi rychlostními stupni a pohonem všech kol [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-2-0-tsi-4drive-rodinny-sportovec/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test SEAT Tarraco FR 4Drive</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-4drive/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-4drive/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 30 Oct 2020 09:07:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Daňa]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=171681</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="398" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2020/10/SEAT-Tarraco-FR-4.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-tarraco-fr-4" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="398" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2020/10/SEAT-Tarraco-FR-4.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-tarraco-fr-4" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />SEAT se rozhodl vyšperkovat své největší SUV sportovním paketem FR. Změnu charakteru vozidla prozrazují estetická vylepšení exteriéru včetně specifické masky chladiče s logem FR, rozšířených podběhů kol s černým lemováním, černých podélných střešních nosičů a černých okenních lišt ve spojení s lakováním krytů vnějších zpětných zrcátek v odstínu šedá Cosmo. Při pohledu zezadu zvyšuje atraktivitu [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-fr-4drive/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test Seat Tarraco 2.0 TDI DSG 4&#215;4 (140 kW). Když se z nudy stane norma</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-2-0-tdi-dsg-4x4-140-kw-kdyz-se-z-nudy-stane-norma/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-2-0-tdi-dsg-4x4-140-kw-kdyz-se-z-nudy-stane-norma/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Aug 2019 08:14:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Hrubeš]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=153691</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="408" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2019/08/IMG_E4744.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="img_e4744" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="408" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2019/08/IMG_E4744.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="img_e4744" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Hlad po SUV stále neutichá a tato kdysi okrajová kategorie se roztahuje na stále větší část trhu. Výrobci se můžou přetrhnout, aby představili další nudnou krabici, a lidi se můžou přetrhnout, aby svůj dobře jezdící sedan nebo kombi vyměnili za bezpečné (to říkají reklamy, takže to musí být pravda), rodinné SUV. Trh si žádá tak [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-tarraco-2-0-tdi-dsg-4x4-140-kw-kdyz-se-z-nudy-stane-norma/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test SEAT Leon TGI Evo. Tento alternativní pohon umí jezdit za 1 korunu na kilometr</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-tgi-evo-tento-alternativni-pohon-umi-jezdit-za-1-korunu-na-kilometr/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-tgi-evo-tento-alternativni-pohon-umi-jezdit-za-1-korunu-na-kilometr/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Jul 2019 08:31:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Daňa]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://www.autojournal.cz/?p=153627</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="371" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2019/07/Seat-Leon-TGI-3.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-leon-tgi-3" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="371" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2019/07/Seat-Leon-TGI-3.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="seat-leon-tgi-3" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Poslední dobou čelíme rozvoji a silné propagaci elektromobility a přijde mi, že se dost zapomíná na další alternativní pohony, které jsou poměrně dost ekologické. Některé dokonce mnohem více než právě elektrifikace. Pokud zajdeme do hloubky a budeme brát v potaz, jakým způsobem se elektrika do aut vyrábí, nemluvě o samotných bateriích. Zcela na okraji stojí [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-leon-tgi-evo-tento-alternativni-pohon-umi-jezdit-za-1-korunu-na-kilometr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Test Seat Arona FR 1.5 TSI. Téměř ostrý crossover</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-5-tsi-temer-ostry-crossover/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-5-tsi-temer-ostry-crossover/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 May 2018 15:36:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Hrubeš]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=132294</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="387" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2018/05/arona_fea.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="arona_fea" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="387" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2018/05/arona_fea.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="arona_fea" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Segment SUV a městských crossoverů zažívá obrovský boom. Jedná se o nejrychleji rostoucí segment napříč všemi kategoriemi. Je to taková obdoba komiksových adaptací ve filmovém průmyslu, nebo formátu battle royale ve videoherním. Zkrátka každý chce mít to své v nabídce. Zákazníci je chtějí a automobilky chrlí jedno nové SUV za druhým. Jen na českém trhu [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-arona-fr-1-5-tsi-temer-ostry-crossover/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST Seat Ibiza 1.0 MPI</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-seat-ibiza-1-0-mpi/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-seat-ibiza-1-0-mpi/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Jun 2017 08:43:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Adan]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=119224</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="416" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2017/06/DSC_5387-1w.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="dsc_5387-1w" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="416" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2017/06/DSC_5387-1w.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="dsc_5387-1w" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Tento týden se nám v garáži objevila nová generace velmi oblíbeného hatchbacku Seat Ibiza. A už bylo na čase, předchozí generace byla na trhu od roku 2008, prošla za tu dobu dvěma facelifty, ale žádné veliké změny se nekonaly. Tedy až doposud. Nová Ibiza poměrně dost změnila proporce. Netýká se to až tak délky vozu a [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-seat-ibiza-1-0-mpi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
