https://www.autojournal.cz/nejhorsi-benzinove-motory-za-20-let-puretech-a-ecoboost-zerou-litr-oleje-a-nici-se-samy/ Thu, 30 Jul 2026 17:22:34 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.0 https://www.autojournal.cz/nejhorsi-benzinove-motory-za-20-let-puretech-a-ecoboost-zerou-litr-oleje-a-nici-se-samy/comment-page-1/#comment-235920 Wed, 10 Jun 2026 06:29:43 +0000 https://www.autojournal.cz/?p=249558#comment-235920 To jsou zase hlody rádoby odborníka. Kde je 1,5 HDI, což je v praxi daleko větší průser než puretech? Puretech je řešitelný správným olejem a jeho včasnou výměnou, HDI je po prasknutí řetízku neřešitelný. Na ředění oleje trpí všechny přímovstřikové benzíny a všechny dnešní motory zabíjí krátké trasy.

]]> https://www.autojournal.cz/nejhorsi-benzinove-motory-za-20-let-puretech-a-ecoboost-zerou-litr-oleje-a-nici-se-samy/comment-page-1/#comment-235918 Wed, 10 Jun 2026 06:26:04 +0000 https://www.autojournal.cz/?p=249558#comment-235918 Mám Peugeot 3008 1.2 PureTech 96 kW z roku 2018. Pokud má auto jasně doloženou servisní historii z autorizovaného servisu Peugeot ve Francii, včetně výměny rozvodového řemenu, a předchozí majitel měnil olej pravidelně maximálně po 12 000 km, tak si myslím, že se dá tento motor při správné údržbě provozovat ještě dlouhou dobu bez větších problémů.
Za klíčové považuji měnit kvalitní olej ideálně po 10 000 km, pravidelně kontrolovat stav rozvodového řemenu běžícího v oleji a případně i sítko sacího koše, aby nebylo zanesené částicemi z řemenu. Podle mě je u těchto motorů rozhodující hlavně poctivý servis a prevence, ne jen samotná pověst motoru.Jezdím převážně delší trasy 240 km každý druhý den i to udělá dost.

]]> https://www.autojournal.cz/nejhorsi-benzinove-motory-za-20-let-puretech-a-ecoboost-zerou-litr-oleje-a-nici-se-samy/comment-page-1/#comment-235907 Tue, 09 Jun 2026 20:34:14 +0000 https://www.autojournal.cz/?p=249558#comment-235907 Stellantis. Krám tříválec co se utopí ve vlastním oleji!

]]>