Komentáře k: Praha si došlápla na elektrokola a koloběžky. Pokuty padaly hlavně mezi kurýry

Od: Hanzales

Hanzales — Sun, 19 Jul 2026 19:12:28 +0000

Pajdo, všechno je možné. EU je veliká. Majitelů silných elektrokoloběžek je už strašné množství a přibývají. Třeba vznikne nějaká EV asociace, která bude s byrokracií a uředníky, co viděli e-koloběžku jen ze senzačních článků v médiích bojovat. Chtě něchtě, EV je pomalu na vzestupu. Za pár let solid state baterie toto ještě více nakopnou (větší dojezd, menší váha, menší rizika jako u NMC). Bohužel to bude trvat, jo trvat.
Druhá věc je, jak rozdělit zrno od plev. Viz přibývající množství. A to mluvíme jak o způsobilosti řidiče, tak způsobilosti e-koloběžky (značkové vs levné legoskládačky, často i s nebezpečnou konstrukcí baterie a použití low grade článků + kutil domácí = požár.
Za mně kategorie do 25km/h, do 55km/h a pak jako motorky (A2, registrace, technická atp.)
Bohužel ta “technická” bude největší problém. Nikdo na to není vybavený a zdaleka připravený.
Jedna věc je stav vozidla (světla, blinkry, odrazky, brzdy) a druhá elektronika (kvalita, zásah uživatele).

Od: Hanzales

Hanzales — Sun, 19 Jul 2026 18:47:09 +0000

Mám ŘP 28 let, bez nehody, bez pokuty. Z toho 7 let (30.000Km+) v centru Prahy a okolí na elektrokoloběžkách. Opět bez nehody, pokuty, či křivého obočí nějaké hlídky.
Mám pojistku, helmu, bundu, rukavice, viditelné barvy, reflexní prvky, správné osvětlení i motolékárničku.
Začínal jsem na 25km/h (30km/h) Xiaomi. Na silnicích sebevražda, pokud jste vstřícný řidič, neustále vykroucený krk k tomu před každým zůžením. Pak 50Km/h a bylo po problému (do města).
Myslím, že každý takový, kdo jezdí zodpovědně potvrdí, že čím výkonější a rychlejší e-koloběžka, tím se cítí bezpečněji. Mnohem bezpečněji! Rezerva výkonu i rychlosti je občas třeba. Právě proto, že za volantem občas sedí i nevyrovnaní jedinci a musíte mít rezervu zareagovat, nejen zpomalit, ale i zrychlit.
Moje kolobka jede 100Km/h, ale to neznamená, že v obci nejedu 50Km/h, kolem přechodů pro chodce 30Km/h, či podle situace (nepřehledná) i pomaleji. Na červenou bych si nedovolil projet ani když není široko daleko ani noha. Zdravím část cyklistů v dresech (každodenní zkušenost, několikrát).
PS: My nemáme problém si třeba upgradovat ŘP na A2, zaplatit si extra drahou pojistku. Zajít si na technickou, nalepit si SPZ, udělat jízdy. To jen EU to neumí uchopit, rozkategorizovat dle výkonů a prostě se to všude zakáže plošně a povolí jen nesmyslných 25Km/h a výkon, se kterým normální chlap jede do kopce 7Km/h. Luxus!
A pak zbyde už asi jen přesedlat na motorku. A to je za mně mnohem silnější zbraň v rukou těch neukázněných. Zodpovědnost by měla být na každém řidiči. A co si budem, ŘP ještě mnoho věcí neřeší a byly by třeba i nějaké psychotesty. Za těch 7 let jsem dospěl k názoru, že koukání do mobilu a nevěnování se řízení je ještě to menší zlo. Malí pindíci a egoušci vás klidně ohrozí vědomě, s očním kontaktem. Samozřejmě nejenom vás.

Od: pajda

pajda — Sun, 19 Jul 2026 08:47:15 +0000

To je fajn, ale taky by bylo fajn, kdyby se konecne eurobyrokrati chytili za nos a narovnali rychlosti AM stroju. 45 je desna kravina. Dela to ve meste spunt, kolony a logicky je to nebezpecne a zpusobuje to takto nebezpecne situace. limit by mel byt 50 nebo lepe 55.