<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autojournal.cz &#187; TSI</title>
	<atom:link href="https://www.autojournal.cz/tag/tsi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.autojournal.cz</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 13 Jun 2026 08:11:48 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs-cz</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>TEST Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (66 kW) &#8211; Kanárek do rodiny</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-skoda-fabia-combi-1-2-tsi-66-kw/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-skoda-fabia-combi-1-2-tsi-66-kw/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 May 2015 13:40:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Petr Orián]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Škoda]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[1.2 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[1.2 TSI 66 kw]]></category>
		<category><![CDATA[1.2 TSI 81 kW]]></category>
		<category><![CDATA[fabia]]></category>
		<category><![CDATA[fabia combi]]></category>
		<category><![CDATA[fabia kombi]]></category>
		<category><![CDATA[škoda fabia 1.2 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[škoda fabia combi]]></category>
		<category><![CDATA[škoda fabia kombi 1.2 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[nová škoda fabia]]></category>
		<category><![CDATA[nová škoda fabia combi]]></category>
		<category><![CDATA[nová škoda fabia kombi]]></category>
		<category><![CDATA[simply clever]]></category>
		<category><![CDATA[TSI]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=74131</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2015/05/CAM02143.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CAM02143" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2015/05/CAM02143.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CAM02143" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Nová Škoda Fabia čekala na příchod karosářské varianty kombi zhruba 3 měsíce a její příznivci se samozřejmě nemohli tohoto času dočkat. Nová Fabia strhla v okolí skalních příznivců velké ovace a u verze kombi plesají především hlavy menších rodin. I když se již nová Fabia prodává bezmála půl roku, po silnici jich stále nejezdí tolik, [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-skoda-fabia-combi-1-2-tsi-66-kw/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST Škoda Octavia G-Tec &#8211; Dieselu netřeba</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-skoda-octavia-g-tec-dieselu-netreba/</link>
		<comments>https://www.autojournal.cz/test-skoda-octavia-g-tec-dieselu-netreba/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2015 09:05:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Petr Orián]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Škoda]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[1.4 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[4 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[CNG]]></category>
		<category><![CDATA[G-Tec]]></category>
		<category><![CDATA[škoda octavia]]></category>
		<category><![CDATA[new octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia CNG]]></category>
		<category><![CDATA[octavia G-tec]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia TSI]]></category>
		<category><![CDATA[simply clever]]></category>
		<category><![CDATA[TEST Škoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[TEST Octavia 1]]></category>
		<category><![CDATA[TSI]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=69025</guid>
		<description><![CDATA[<img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2015/03/CIMG67511.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CIMG6751" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" /><img width="625" height="468" src="https://www.autojournal.cz/wp-content/uploads/2015/03/CIMG67511.jpg" class="attachment-large wp-post-image" alt="CIMG6751" style="float:left; margin:0 15px 15px 0;" />Vozy s pohonem na zemní plyn zaznamenaly za posledních 10 let obrovský rozmach a vědomy si toho jsou i samotné automobilky, které nabízejí plynové alternativy u některých svých stávajícíh modelů. Proto se již nespočet vozů rovnou v továrně vyrábí jako LPG či CNG a naše automobilka byla v tomto směru delší dobu pozadu. Tedy až [&#038;hellip]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.autojournal.cz/test-skoda-octavia-g-tec-dieselu-netreba/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
