<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Komentáře k: TEST BMW 335i xDrive M Performance –  ŠelMa</title>
	<atom:link href="https://www.autojournal.cz/test-bmw-335i-xdrive-m-performance-selma/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.autojournal.cz/test-bmw-335i-xdrive-m-performance-selma/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 10 Jun 2026 17:54:10 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Od: Ondřej Daňa</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-bmw-335i-xdrive-m-performance-selma/comment-page-1/#comment-33001</link>
		<dc:creator><![CDATA[Ondřej Daňa]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jul 2013 08:54:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=39227#comment-33001</guid>
		<description><![CDATA[Opravdu je tato 335i i na RFT pohodlnější, než M3. Nemá totiž  tak extrémně naladěný podvozek. M3 je hodně univerzální vůz, ale i přes absenci RFT je stále hodně tvrdá]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Opravdu je tato 335i i na RFT pohodlnější, než M3. Nemá totiž  tak extrémně naladěný podvozek. M3 je hodně univerzální vůz, ale i přes absenci RFT je stále hodně tvrdá</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Od: Veyron</title>
		<link>https://www.autojournal.cz/test-bmw-335i-xdrive-m-performance-selma/comment-page-1/#comment-32991</link>
		<dc:creator><![CDATA[Veyron]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 20:57:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojournal.cz/?p=39227#comment-32991</guid>
		<description><![CDATA[Nesúhlasím so záverečným verdiktom, že toto je na každodenný život lepšie auto než M3 a to z jedného prostého dôvodu - lebo M3 nemá hlúpe runflat pneumatiky, takže v konečnom dôsledku je M3 konfortnejšia. Na druhú stranu mi prídu nové neMkové bavoráky totálnym sklamaním i pre samotný zážitok z jazdy, kvôli ich elektronickému riadeniu, ktoré vodičovi nedáva žiadnu spätnú väzbu (čo uvádzate i v mínusoch tejto recenzie).

Je to dosť škoda, lebo človek musí mať kopec peňazí na Mkové BMW, lebo inak sa viac zabaví za volantom napr. o polovicu lacnejšej Mazdy, než na bežnom bavoráku.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nesúhlasím so záverečným verdiktom, že toto je na každodenný život lepšie auto než M3 a to z jedného prostého dôvodu &#8211; lebo M3 nemá hlúpe runflat pneumatiky, takže v konečnom dôsledku je M3 konfortnejšia. Na druhú stranu mi prídu nové neMkové bavoráky totálnym sklamaním i pre samotný zážitok z jazdy, kvôli ich elektronickému riadeniu, ktoré vodičovi nedáva žiadnu spätnú väzbu (čo uvádzate i v mínusoch tejto recenzie).</p>
<p>Je to dosť škoda, lebo človek musí mať kopec peňazí na Mkové BMW, lebo inak sa viac zabaví za volantom napr. o polovicu lacnejšej Mazdy, než na bežnom bavoráku.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
