Nepříjemné novinky pro diesely. Policie i STK jdou tvrdě po systému AdBlue
Řidiči moderních naftových aut si už zvykli na to, že vedle nafty musí do vozu dolévat i průhlednou kapalinu jménem AdBlue. Bez ní by motory s technologií SCR nesplnily emisní normy. Co se dřív zdálo být jen povinností s pár stokorunami navíc, je dnes zásadní téma při každé technické kontrole i policejní silniční prohlídce. Rok 2025 ukazuje, že kdo systém zanedbá, může zaplatit mnohem víc než jen za kanystr kapaliny.
Kontrolka AdBlue už není jen světýlko
Rozsvícení výstrahy AdBlue na palubní desce spustí odpočítávání. Pokud kapalinu nedoplníte, auto se může během krátké doby zablokovat a další jízdu odmítne. To je funkce schválně zabudovaná výrobci – bez správného množství AdBlue totiž vůz nesplňuje limity a stát chce mít jistotu, že nebude dál jezdit. Policie i STK proto dnes kontrolují nejen to, jestli je kapalina v nádržce, ale i to, zda celý systém nebyl obejit.
Policie se zaměřuje na čipované úpravy
Podobně jako v minulosti lovila auta s odstraněnými filtry pevných částic, zaměřuje se teď kontrola na vyloučené nebo podvodně upravené systémy AdBlue. Řidiči, kteří se snažili obejít software, vypnout kontrolky nebo zakrýt poruchy, mají smůlu – dnešní diagnostika dokáže zásah odhalit během několika minut. Policisté pak neváhají vůz odstavit přímo na místě a vedle tučné pokuty udělit zákaz další jízdy.
Co nařizuje zákon?
Česká legislativa je v tomto ohledu jednoznačná. Zákony č. 56/2001 Sb. a č. 201/2012 Sb. ukládají majitelům vozidel se systémem SCR povinnost udržovat jej v provozuschopném stavu. Jakákoli deaktivace je jasně nezákonná a znamená porušení emisních předpisů. A protože stát zpřísňuje dohled nad kvalitou ovzduší, kontroly jsou intenzivnější než kdykoli dřív.
Pokuty i ztráta technické
Z pohledu řidiče je riziko jasné: pokud technici na STK odhalí nefunkční AdBlue, auto prostě razítko nedostane. A pokud vás zastaví hlídka policie, připravte se na možnou pokutu až 50 tisíc korun a okamžité odstavení vozu. Navíc už neplatí, že se dá svádět vše na „zlobící elektroniku“. Moderní testery totiž odhalí i dřívější zásahy, takže výmluvy nepomohou.
Lepší je prevence než problém
Automobilky i dopravní firmy se shodují: pravidelná kontrola a doplňování AdBlue je z hlediska nákladů mnohem levnější než následné pokuty, zákazy provozu nebo složité opravy. V roce 2025 platí dvojnásob, že riskovat se prostě nevyplatí. Pokud vlastníte diesel se systémem SCR, berte AdBlue vážně – jinak můžete velmi rychle zůstat stát u krajnice.
.« Čtvrtina starších aut neprojde STK. Hlavní viník? Zadní brzdy Proč si pořídit nové auto na operativní leasing. Výhody i nevýhody »
