Autojournal

Většina aut s přibývajícími kilometry ztrácí na hodnotě. Suzuki Jimny ale svého času předvedlo pravý opak. Z malého off-roadu se stalo nedostatkové zboží a ceny ojetin vystřelily výrazně nad původní pořizovací částky. Jeho největší přednost přitom nepoznáte při prohlížení inzerátů. Ukáže se až ve chvíli, kdy odbočíte z asfaltu a před autem se objeví pořádný kopec. Na první pohled působí Jimny skoro jako hračka. Má drobnou hranatou karoserii, kulaté světlomety a výraz, kvůli kterému mu snadno odpustíte i věci, které

Velké kombi nemusí řidiče neustále přesvědčovat, kolik sportovních ambicí se v něm skrývá. Volvo V90 Cross Country na to jde jinak. Nabízí prostor, pohodlí a atmosféru, díky které přestanete po pár kilometrech řešit, jestli budete v cíli o tři minuty dřív. Jako ojetina navíc umí zaujmout cenou. Jen je potřeba vybírat pečlivě, protože dostupnější pořizovací částka ještě neznamená levný servis. Při hledání reprezentativního rodinného kombi se výběr často zúží na Audi A6 Avant a BMW řady 5 Touring. Byla by

Pátá generace BMW M5 stanovila po svém příchodu v roce 2011 nové standardy. Podvozek s geny motorsportu a nově vyvinutý osmiválec S63B44 s dvojitým přeplňováním nabídl nejen vyšší výkon, ale zároveň i nižší spotřebu paliva. Výsledkem bylo auto, které tehdy ohromilo nejen fanoušky značky, ale také odborníky a motoristické novináře. Prvním BMW M5 osazeným osmiválcovým motorem byla třetí generace E39. Její agregát S62B50 o objemu 4 941 cm³ nabízel výkon 294 kW, tedy 400 koní, a M5 byla ve své

Základní provedení Škody Kodiaq na první pohled nevypadá jako auto za přibližně milion korun. Některé prvky výbavy mu citelně chybějí a na horších silnicích by podvozek mohl být pohodlnější. Jakmile se však zaměříte na prostor, ergonomii, jízdní jistotu a spotřebu, začne velké rodinné SUV dávat mnohem větší smysl. Roční ojetina místo nového vozu Do testu jsme získali přibližně rok starou Škodu Kodiaq s nájezdem okolo 20 tisíc kilometrů, kterou nám zapůjčila společnost AAA AUTO. Důvod byl jednoduchý. Nový vůz se

Existují rychlejší, pohodlnější i úspornější SUV. Jeep Wrangler však žádným běžným SUV není. Stále používá rámovou konstrukci, tuhé nápravy a pohon všech kol navržený pro skutečný terén. Testované provedení Sahara navíc dostalo atmosférický benzinový šestiválec 3.6 Pentastar s výkonem 209 kW, který vozu dodává sílu, charakteristický zvuk a bohužel také značnou chuť k benzinu. Jeep Wrangler dlouhá léta patří mezi poslední skutečné terénní automobily. Původní Land Rover Defender už odešel do historie a jeho moderní nástupce se vydal podstatně komfortnějším

Renault Modus patří mezi auta, která na trhu nových vozů nikdy nevyvolávala velké emoce. Dnes je ale situace skoro opačná. Zachovalých ojetin je málo a zajímavé kusy dokážou z nabídky zmizet poměrně rychle. Dává to smysl. Modus spojuje malé vnější rozměry, překvapivě praktický interiér, jednoduché benzinové motory a stále ještě přijatelné provozní náklady. Právě ve městě ukazuje, proč může být i po letech zajímavý. Snadno se s ním parkuje, výhled z vozu je slušný a na zadní sedadla se bez

V Mladé Boleslavi, potažmo ve Wolfsburgu, kde sídlí majitelé Škodovky, musejí mít šéfové hodně neklidné spaní. Letos ještě na své bonusy za prodeje dosáhnou – jak to bude za rok, to už je ale ve hvězdách. Čínský gigant Chery (se svými subznačkami Jaecoo a Omoda) totiž vtrhl na tuzemský trh s razancí, převyšující i nástup korejských značek před více než dvaceti lety. Stejně jako ony sázejí dnes Číňané na velkou porci výbavy, na rozdíl od nich však navrch přidávají luxusní

Je tomu už více než šest let, co se jedničkové BMW s plnohodnotným označením M Performance a pohonem zadních kol přestalo vyrábět v továrnách v Lipsku a Regensburgu. Nahradila ho generace F40, která přešla na koncepci s pohonem předních kol. Podle mě to není vyloženě špatné auto, novější generace však přišla o jednu z vlastností, která dříve malému BMW dodávala jedinečný charakter. Řeč je samozřejmě o podélně uložených řadových šestiválcích a možnosti posílat výkon výhradně na zadní kola. Hatchback s

Nabídka automobilů s otevřenou karoserií už dávno není tak pestrá jako před deseti nebo patnácti lety. O to zajímavěji dnes působí zachovalé prémiové kabriolety v bazarech, jejichž ceny se postupně dostaly na podstatně přístupnější úroveň. Jedním z nich je Audi A5 Cabriolet druhé generace po modernizaci. Právě tato generace se nakonec stala poslední A5 nabízenou také jako kabriolet. Zájemci o otevřené Audi tak dnes musí zamířit především mezi ojetiny. Dobrou zprávou je, že zachovalá A5 Cabriolet ani po několika letech