Autojournal

Vyšší posez, slušný kufr a pohodlí na rozbité silnici patří k tomu, co od rodinného SUV čekáte. Druhá generace Fordu Kuga k tomu přidává řízení, kvůli kterému se rádi svezete i sami. Vyzkoušeli jsme diesel 2.0 TDCi o výkonu 103 kW s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Právě tahle kombinace dobře ukazuje, co Kuga nabízí a kde si její větší karoserie vybírá daň. Nejvíc nám Kuga sedla na silnici, kde se střídají zatáčky a záplaty v asfaltu. Podvozek zvládá

Když se startér sotva otočí a motor ožije až po připojení startovacích kabelů, podezření obvykle padne na autobaterii. Její výměna ale někdy pomůže jen na pár dní. Pokud alternátor baterii za jízdy nedobíjí, vybije se i nový akumulátor. Příčina přitom může být v dílu, který sám o sobě stojí řádově stovky až nižší tisíce korun. Ráno otočíte klíčkem a místo nastartování se ozve jen pomalé převalení motoru. S pomocí kabelů auto chytne, a protože má baterie za sebou několik zim,

Stačí pár kilometrů po rozbité silnici a je jasné, proč má velký Citroën mezi ojetinami pořád své příznivce. C5 s hydropneumatickým odpružením se přes záplaty přenáší s lehkostí a v mimořádně pohodlných sedadlech se dobře cestuje i po několika hodinách za volantem. Při nákupu ovšem nestačí najít hezký kus. Benzinová šestnáctistovka z testovaného auta umí potrápit servisními výdaji, zatímco s obyčejnějším dvoulitrovým dieselem dává C5 jako ojetina větší smysl. První kilometry s C5 po městě mi připomněly hlavně to, jak

Při cestě autem do historického centra Vídně by v budoucnu mohlo záležet na tom, co uděláte během prvních 30 minut po vjezdu. Podle připravovaného návrhu by řidiči bez výjimky museli v této lhůtě zajet do veřejné garáže nebo zónu opustit. Rakouská legislativa už kamerové kontroly umožňuje. Ve Vídni se mluví o roce 2028, pokud se podaří splnit právní a technické podmínky. Představte si sobotní cestu do Vídně. Máte rezervovaný stůl v restauraci v historickém centru a počítáte s tím, že

Chystáte se autem do zahraničí a při plánování trasy v Mapách Google zahlédnete malé Z? Navigace tím upozorňuje na nízkoemisní zónu. Vyplatí se zjistit, jaká pravidla v ní platí. V některých městech může neoprávněný vjezd skončit pokutou v řádu stovek eur. Když si v cizím městě hledáte cestu k hotelu nebo do parkovacího domu, obvykle vás zajímá hlavně čas příjezdu. Právě vedle údajů o trase se ale může objevit drobná ikona s písmenem Z. Pokud ji uvidíte, podívejte se, kudy

Konec roku přináší motoristům možnost, jak si výrazně snížit počet trestných bodů. Díky školení bezpečné jízdy si mohou ještě letos odečíst čtyři body a hned v lednu další čtyři. Kdo chce této příležitosti využít, měl by si ale včas rezervovat místo. Řidiči, kteří mají na svém kontě několik trestných bodů, nemusí vždy čekat na jejich automatický odpočet. Existuje totiž možnost, jak bodové konto snížit aktivně a poměrně rychle. A právě závěr roku je k tomu mimořádně vhodný. Pokud absolvujete akreditované

Vyplatí se na dálnici jet stovkou, stotřicítkou, nebo ještě rychleji? Subaru na příkladu elektromobilu Solterra spočítalo, kolik energie stojí vyšší tempo a kolik času skutečně ušetří. Podobné zákonitosti přitom platí i pro benzinová a naftová auta. Na dálnici se počítá každá minuta. Jenže s rostoucí rychlostí výrazně stoupá také spotřeba, a to bez ohledu na druh pohonu. Důvodem je především odpor vzduchu, který roste přibližně s druhou mocninou rychlosti. Výkon potřebný k jeho překonání dokonce s třetí mocninou. Zrychlení ze

Na dálnici má naftové auto pořád co nabídnout. Táhne už od nízkých otáček, na nádrž ujede dlouhou trasu a u pumpy dokáže být úspornější než srovnatelný benzinový vůz. V bazaru je ovšem potřeba počítat i s cenou samotného auta a se stavem dílů, jejichž oprava může spotřebovat úsporu za několik let. Zvlášť pokud toho většinu najezdíte po městě. Představte si dvě ojetiny stejného modelu. Jedna má pod kapotou benzinový motor, druhá diesel. Nafta je o něco dražší, ale při zkušební

Opel Grandland druhé generace vyrostl o více než 17 centimetrů a nejvíc z toho těží cestující vzadu. Pro rodinný provoz přitom dává smysl už nejlevnější pohon v nabídce. Mild-hybrid se 145 koňmi zvládá popojíždět s vypnutým benzinovým motorem a v českém ceníku startuje na 659 990 Kč. Když se kolona posune o pár metrů, Grandland může vyrazit jen na elektřinu. Podobně zvládne i pomalé manévrování na parkovišti. Při nízkém tempu a za vhodných podmínek ujede podle Opelu na jedno zapojení