Autojournal

Termín v pneuservisu máte až za týden, jenže ráno už musíte škrábat skla a silnice se místy leskne námrazou. Vyjet na letních pneumatikách může v takové chvíli znamenat mnohem větší problém než pokutu při policejní kontrole. Pokud dojde k nehodě, ve hře jsou také peníze za opravu auta. Přesto neplatí rozšířená představa, že pojišťovna každou zimní havárii na letním obutí automaticky odmítne zaplatit. Podstatné je, za jakých okolností škoda vznikla, co stanoví pojistná smlouva a jakou roli pneumatiky skutečně sehrály.

Jakmile bylo oznámeno, že ministerstvo dopravy zruší pravidelné zdražování dálničních známek, vyvstala otázka, zda tyto peníze nebudou někde chybět. Samozřejmě že budou, ale stát našel cestu, jak finanční díru zalepit. Ministerstvo dopravy zaslalo do meziresortního připomínkového řízení návrh novely nařízení vlády, kterým se upravují mýtné sazby pro nákladní vozidla. Nové sazby by měly platit od července 2027. Změna se dotkne vozidel s hmotností nad 3,5 tuny s výjimkou autobusů, u nichž zůstanou sazby beze změny. Cílem je přiblížit mýtné sazby

Úspornější provoz, kultivovanější chod a větší volnost při navrhování budoucích aut. Toyota připravuje novou generaci hybridního pohonu, jejímž základem bude benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru. Nahradit má hned dvě dosavadní motorizace a ukázat, že spalovací motor má v kombinaci s elektromotorem stále co nabídnout. Výrobce přitom míří na zlepšení hospodárnosti o více než 15 procent. Pro řadu českých motoristů představuje hybrid praktický způsob, jak snížit výdaje za benzin, aniž by museli řešit domácí nabíječku nebo plánovat zastávky u dobíjecích

Místo současných 120 kilometrů za hodinu by na švýcarských dálnicích mohla platit osmdesátka. Země se potýká s komplikacemi při dodávkách pohonných hmot a už musela sáhnout do strategických zásob. Úřady proto připravují nouzové opatření, které by mělo snížit spotřebu paliva. Případné zpomalení by se dotklo také českých motoristů, kteří do Švýcarska míří nebo přes něj projíždějí. Na švýcarských dálnicích se zatím jezdí podle dosavadních pravidel, v úřadech už se ale připravuje scénář pro případ, že se zásobování palivy dál zhorší.

Od auta s nájezdem 61 tisíc kilometrů většina majitelů očekává ještě dlouhé roky provozu bez vážných závad. Majitel Mercedesu C180 však místo běžné údržby řeší nepojízdný vůz a spor o úhradu opravy. Automobilka mu podle jeho vyjádření nabídla pokrytí jen části nákladů. Pozornost přitom přitahuje servisní dokument, který popisuje, jak může malé filtrační sítko způsobit podstatně větší poškození motoru. Na začátku celého problému může stát součástka, které řidič za běžných okolností nevěnuje žádnou pozornost. Drobné sítko uvnitř centrálního ventilu má

Další vůni do auta už nechce a hasicí přístroj má. Vybrali jsme osm dárků pro řidiče a ten první bychom si nejradši nechali. Do jeho garáže je lepší nesahat. Díly a nářadí si vybírá sám a podle vlastních pravidel. Tenhle seznam proto nářadí obchází obloukem. 1. Kurz bezpečné jízdy Za nás nejlepší tip, naučí ho to, na co v autoškole nezbyl čas. Na polygonu ho instruktor nechá dostat auto do smyku a vyrovnat ho, vyzkouší si i nouzové brzdění na

Svěřit prodej auta zavedenému obchodníkovi může vypadat jako pohodlné řešení. Majitel nemusí vyřizovat telefonáty, organizovat prohlídky ani jednat se zájemci o ceně. Jenže předáním klíčků jeho starosti nemusejí skončit. Pokud se prodejce dostane do finančních potíží, může nastat situace, kdy je automobil prodaný, ale původní vlastník na peníze čeká marně. Právě na toto riziko upozorňuje Sdružení na ochranu vlastníků automobilů SOVA v souvislosti s pádem britské společnosti GVE London. Podobné zkušenosti přitom mají také zákazníci české firmy Auta Super. Komisní