Autojournal

Téměř 144 milionů korun. Právě na tolik vyjde nutná oprava Pražského okruhu v úseku mezi Kunraticemi a Hodkovicemi, ale také v části okruhu mezi křížením s dálnicí D1 a Jesenicí. Práce potrvají až do října. ŘSD chce prodloužit životnost vozovky Podle ministerstva dopravy je cílem opravy především prodloužit životnost povrchu vozovky. V úsecích mezi nultým a třetím kilometrem a mezi 82,5. a 76,6. kilometrem, včetně mimoúrovňových křižovatek, ŘSD zbrousí horní vrstvu vozovky. Tím se obnoví a zlepší její protismykové vlastnosti

Na první pohled šlo o součástku, které většina řidičů nevěnuje prakticky žádnou pozornost. Vadná spínací skříňka však v některých automobilech koncernu General Motors dokázala během jízdy změnit polohu klíčku, vypnout motor a zároveň ovlivnit systémy důležité pro bezpečnost posádky. Z technického problému se postupně stala jedna z největších kauz v historii amerického automobilového průmyslu. Největší pozornost přitom nevzbudila samotná existence výrobní vady. Automobilky svolávají kvůli různým závadám miliony vozidel poměrně pravidelně. V případě General Motors bylo zásadní především to, že

Německo výrazně přitvrdilo proti řidičům, kteří se snaží vyhnout trestným bodům nebo zákazu řízení tím, že za viníka označí někoho jiného. Praktika, která se v minulosti rozrostla dokonce v placenou službu, může nově přijít velmi draho. Za klamání úřadů hrozí sankce až přibližně 735 000 Kč. Nová pravidla se přitom netýkají pouze německých motoristů. Do problémů se mohou dostat také zahraniční řidiči, včetně Čechů, pokud se dopravního přestupku dopustí na německém území. Za body si někteří řidiči platili náhradníka Princip

Velká SUV a pick upy dnes patří mezi auta, v nichž se řidiči a jejich spolujezdci mohou cítit mimořádně bezpečně. Robustní konstrukce, vysoká hmotnost a velké deformační zóny jim při nehodě dávají značnou výhodu. Jenže přesně stejné vlastnosti mohou znamenat mnohem horší vyhlídky pro člověka, který sedí v menším autě na druhé straně střetu. Právě na tento méně diskutovaný pohled na bezpečnost se zaměřila analýza amerického Institutu pro bezpečnost silničního provozu IIHS. Nezkoumala pouze to, jak často při nehodách umírají

Ještě před několika lety se při debatě o životnosti auta řešil hlavně motor, převodovka, koroze nebo stav podvozku. U moderních vozů se ale stále častěji objevuje úplně jiná otázka. Co se stane ve chvíli, kdy automobil bude po mechanické stránce stále použitelný, ale výrobce ukončí podporu jeho softwaru? Současná auta jsou totiž stále více závislá na elektronice, připojení k internetu a vzdálených službách. Software už neovládá pouze rádio nebo navigaci. Stará se o řízení celé řady zásadních funkcí a jeho

Stropní madlo nad dveřmi bylo ještě před několika lety naprosto běžnou součástí interiéru. U nových aut se s ním ale setkáváme stále méně často. Může to vypadat jako další drobná úspora výrobců, kteří se snaží osekat náklady všude, kde je to možné. Jenže skutečnost je složitější. Za ústupem tohoto nenápadného prvku stojí změny konstrukce automobilů, bezpečnostní technika i stále oblíbenější panoramatické střechy. Nenápadná věc, kterou oceníte hlavně tehdy, když chybí Stropního madla si většina lidí během běžné jízdy příliš nevšímá.

Velké auto nemusí automaticky znamenat vysokou spotřebu. Geely připravuje téměř pětimetrový sedan Preface L90, který má v hybridní verzi podle čínských údajů spotřebovat jen 3,98 litru benzinu na 100 kilometrů. Zákazníci přitom nebudou odkázáni pouze na hybrid, protože v nabídce se objeví také klasické benzinové motory. Čínské automobilky už nějakou dobu dokazují, že jejich ambice zdaleka nekončí u elektromobilů. Vedle čistě elektrických modelů stále výrazněji investují také do hybridních pohonů a klasických spalovacích aut. Jedním z nejnovějších příkladů je Geely

Ředitelství silnic a dálnic instaluje na dálnici D8 mezi Prahou a Lovosicemi moderní optické kabely. Nová technologie má přispět k bezpečnějšímu cestování, urychlit reakci dispečerů při nehodách a poruchách a zároveň připravit dálnici na další rozvoj takzvaných chytrých dopravních systémů. Kamery se při nehodě zaměří přímo na místo Nová optická síť propojuje bezpečnostní a informační prvky podél dálnice přímo s Dálničním řídicím centrem a také s dispečinkem Správy a údržby dálnic. Jednou z hlavních výhod pro řidiče v nouzi bude

Nepozornost, velká a dlouhotrvající vedra, stres nebo nevěnování se řízení. I to všechno se bohužel podepisuje na velmi smutných statistikách, které přinesl třeba jen uplynulý víkend. Tragický byl ale také první prázdninový měsíc. Osm mrtvých během jediného víkendu O uplynulém víkendu zahynulo na silnicích v Česku osm lidí, z toho pět motocyklistů. Podle policie šlo o jeden z nejtragičtějších víkendů letošního roku. V srpnu dosud při dopravních nehodách zemřelo 18 lidí, z toho 11 motocyklistů. Jen od pátku do neděle