MG si vyšlápne na Škodu Enyaq. V Evropě uvede nové SUV
MG rozšiřuje svůj záběr a vstupuje do další části trhu – do Evropy přivádí zcela nové elektrické SUV, které se velikostí i ambicemi staví po bok Škody Enyaq. Jde o prostorný model segmentu C vybavený 77 kWh baterií a pohonem zadních nebo všech kol. Novinka si ještě před uvedením stihla připsat pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti Euro NCAP.
Tři verze, dva druhy pohonu a dojezd přes 500 km
Model MGS6 EV dorazí ve třech odlišných provedeních. Vstupní varianta SE Long Range využívá jediný elektromotor o výkonu 180 kW (244 k), generuje 350 Nm a podle cyklu WLTP nabídne dojezd až 533 km. Trophy Long Range má stejné parametry i zadní pohon, avšak přidává bohatší výbavu. Obě verze s jedním motorem zvládnou sprint z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy.
Pro zájemce o svižnější svezení a pohon všech kol je připravena varianta Trophy Dual Motor, která kombinuje dva elektromotory a dosahuje systémového výkonu 266 kW (361 k) a 540 Nm. Zrychlení na 100 km/h zvládne za pouhých 5,1 sekundy a přesto nabídne dojezd 483 km. Všechny verze umožňují rychlé nabíjení z 10 na 80 % během 38 minut. Součástí výbavy je pět jízdních režimů a pět úrovní rekuperace, včetně jízdy pouze pomocí jednoho pedálu. Maximum rychlosti je u všech variant omezeno na 200 km/h.
Podvozek a technika: jistota i obratnost
Vpředu najdeme nezávislé zavěšení kol typu MacPherson, vzadu víceprvkové řešení – kombinace, která má řidiči nabídnout sebevědomé a dynamické jízdní vlastnosti. Ve městě potěší poloměr otáčení 11,1 metru u verzí SE Long Range a Trophy Long Range.
Interiér je postaven na dvojici velkých displejů: 10,25″ přístrojovém štítu a 12,8″ infotainmentu. Verze Trophy přidávají head-up displej, vyhřívaná i ventilovaná přední sedadla, panoramatické střešní okno a sound systém s 11 reproduktory. Nová, kvalitnější sedadla mohou být čalouněna šedou či béžovou kůží doplněnou o semišové detaily.
Funkční interiér s fyzickými ovladači a prémiovým dojmem
Velkým tématem je návrat fyzických tlačítek – MGS6 EV reaguje na přání zákazníků a nabízí klasické ovladače zabudované ve středové konzole, které řídí zásadní funkce: topení, ventilaci i multimédia. Verze Trophy přidává 50W bezdrátové nabíjení telefonu s chlazením.
Celkové uspořádání dvou velkých displejů působí elegantně a technicky, přičemž 12,8″ centrální obrazovka je řešena jako „plovoucí“ panel. Digitální přístrojový štít umožňuje výběr ze tří grafických témat.
Ultratenká baterie o tloušťce pouhých 110 mm a modulární platforma vytvářejí prostorově velmi štědrý interiér s více než 30 úložnými prvky. Zavazadelník pojme 674 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1910 litrů, a přední kufr nabídne dalších 124 litrů.
Digitální služby a bezpečnost na nejvyšší úrovni
Aplikace iSMART umožňuje kontrolu vozu na dálku – od vyhledání zaparkovaného auta po kontrolu tlaku v pneumatikách, dojezdu nebo vzdáleného vyhřátí či ochlazení interiéru.
Model MGS6 EV získal pět hvězdiček v testech Euro NCAP. Hodnocení dospělých cestujících činí 92 %, chodců 84 %. To je dáno i konstrukcí karoserie, která je z více než 80 % tvořena vysokopevnostními materiály včetně pokročilé a ultra vysokopevnostní oceli.
Součástí standardu je sedm airbagů a komplexní sada asistentů MG Pilot. Patří sem mimo jiné automatické nouzové brzdění, detekce mrtvého úhlu nebo monitoring řidiče. Systém MG Pilot Custom umožňuje nastavit si asistenty podle preferencí. Brzdy vyvinuté ve spolupráci s Continentalem zahrnují nejnovější integrovaný posilovač určený speciálně pro elektromobily, díky němuž vůz zastaví ze 100 km/h na 36 metrech.
Moderní design a aerodynamické detaily prodlužující dojezd
Přední část vozu přináší moderní, technicky pojatý vzhled s dělenou maskou inspirovanou roadsterem Cyberster, integrovanými světlomety a novým podpisem denního svícení. Osmiúhelníkové logo MG s leštěným stříbrným povrchem navazuje na současný designový jazyk značky.
Z profilu zaujmou stříbrné střešní ližiny, zatmavená okna a ostrá boční linie. Zadní část zvýrazňuje stříbrně řešený nárazník, střešní spoiler s brzdovým světlem a celoplošná světelná lišta. Aerodynamiku dále vylepšují aktivní lamely v přední masce, deflektory u předních kol a kola s aerodynamickými kryty. Tyto prvky společně přidávají až 48 km dojezdu navíc.
« Nové velké SUV od Škody přistihli v maskování. Bude to největší auto, jaké kdy v Mladé Boleslavi vzniklo Myslíte si, že jezdíte v evropském autě? Možná budete překvapeni »
