Alarmující pravda. Každý desátý řidič kamionu přiznal, že alespoň jednou usnul za volantem
Každý desátý řidič kamionu přiznal, že během jízdy alespoň jednou usnul. Právě únava přitom patří mezi nejčastější příčiny nehod nákladních vozidel. Podle dostupných zjištění stojí až za čtvrtinou havárií. Stále častěji se proto řeší, zda mohou situaci zlepšit moderní technologie.
Ani profesionálové nejsou bez chyb
Řada lidí si často stěžuje na nepozornost běžných řidičů. Někdo za jízdy sleduje telefon, jiný se při čekání na semaforu věnuje všemu možnému místo provozu. Když pak dojde k chybě, následky bývají velmi vážné. Mohlo by se zdát, že profesionální řidiči budou v tomto směru disciplinovanější, jenže skutečnost tomu vždy neodpovídá.
Průzkum společnosti Webfleet, která se zaměřuje na správu firemních vozových parků, ukázal nepříjemnou realitu. Z oslovených řidičů kamionů jich deset procent přiznalo, že za volantem někdy usnuli. V praxi to znamená, že z 1 050 dotázaných se nejméně každý desátý ocitl v situaci, kdy ohrozil nejen sebe, ale i ostatní účastníky provozu.
Nejde jen o jednotlivce, problém dopadá i na firmy
Únava za volantem nepředstavuje riziko jen pro samotné řidiče. Velké následky má i pro dopravní společnosti. Některé podniky s kamionovými flotilami podle průzkumu evidují až pět nehod ročně na jedno vozidlo. To už je číslo, které nelze přehlížet.
Obavy mají i samotní manažeři. Polovina z nich uvedla, že svým řidičům z hlediska bezpečné jízdy plně nedůvěřuje. Ještě výraznější je pohled na reputaci firem. Celkem 84 procent manažerů se domnívá, že nevhodné chování zaměstnanců za volantem poškozuje obraz společnosti na veřejnosti.
Na silnicích se odehrávají i absurdní situace
Vedle únavy se za volantem objevují i další nebezpečné návyky. Někteří řidiči při jízdě kouří, jiní řídí jednou rukou a druhou si drží jídlo. Další vyřizují telefonáty a řeší soukromé věci místo toho, aby se soustředili na provoz. Takové chování může působit banálně, ale v kombinaci s únavou představuje velmi nebezpečný mix.
Za potížemi jsou často i pracovní podmínky
Za mnoha problémy nestojí jen nezodpovědnost samotných řidičů. Velkou roli hraje také tlak ze strany zaměstnavatelů a celkové pracovní podmínky. Řidiči kamionů tráví na cestách dlouhé hodiny, mají omezený prostor pro odpočinek a k tomu se musí vypořádat s velkým množstvím administrativy. Právě tento souběh povinností může vést k přetížení, stresu i poklesu pozornosti.
Technologie mohou pomoci, samy ale vše nevyřeší
Podle společnosti Webfleet by část problémů mohly zmírnit moderní systémy. Pomoci mohou například chytré kamery, které dokážou rozpoznat známky únavy a řidiče včas varovat. Stejně důležité by ale bylo i zjednodušení administrativy, aby se řidiči nemuseli vedle samotné jízdy soustředit ještě na další zbytečnou zátěž.
Méně stresu, více odpočinku a lepší technická podpora by mohly přispět k bezpečnějším silnicím. A právě to je v době stále hustší dopravy důležitější než kdy dřív.
.« Tohle jsou nejlepší minivany na trhu ojetých vozů: Spolehlivé, prostorné a levné Co vám prozradí kontrolky na palubní desce? Přehled, který se hodí znát »
