Waze a Google Mapy vás mohou dostat do průšvihu s policií. Běžná funkce v navigaci znamená pokutu
Aplikace jako Waze nebo Google Mapy dnes používá obrovské množství řidičů. Vedle klasického navádění po trase totiž často nabízejí i upozornění na radary, policejní kontroly nebo riziková místa na silnici. Právě to je důvod, proč jsou mezi motoristy tak oblíbené. Jenže zatímco pro mnoho lidí jde o užitečnou pomoc při cestování, v některých státech může být používání podobných funkcí v rozporu se zákonem.
Samotná navigace nevadí, problémem bývá varování před kontrolami
Používat navigaci jako takovou je samozřejmě běžné a legální. Potíže ale mohou nastat ve chvíli, kdy aplikace během jízdy aktivně upozorňuje na měření rychlosti nebo policejní hlídky. Právě na tuto funkci se v některých zemích zaměřují předpisy velmi přísně. Neřeší přitom jen speciální radarové detektory, ale také mobilní telefony nebo navigace, které podobná upozornění zobrazují.
Typickým příkladem je Německo. Tamní pravidla zakazují používání zařízení a aplikací, které řidiče během jízdy informují o rychlostních kontrolách. Nezáleží přitom na tom, zda jde o samostatný přístroj, nebo běžný telefon s nainstalovanou aplikací. Řidič v takové situaci riskuje pokutu 75 eur, trestný bod a v některých případech také zabavení zařízení.
Nepomůže ani to, když aplikaci sleduje spolujezdec
Mnozí si mohou myslet, že se zákazu vyhnou tím, že aplikaci nebude obsluhovat řidič, ale spolujezdec. Ani to však nemusí stačit. Pokud se řidič podle těchto informací řídí, může být situace i tak vyhodnocena jako porušení pravidel. Jinými slovy, odpovědnost nelze jednoduše přenést na člověka sedící vedle vás.
Co bývá ještě v pořádku
Zajímavé je, že samotné vlastnictví podobných aplikací nebo zařízení obvykle zakázané není. Stejně tak nebývá problém jejich nastavení před začátkem cesty. Rozhodující je až to, zda během jízdy aktivně upozorňují na kontroly. Legální naopak většinou zůstávají obecná dopravní hlášení v rádiu, která informují o radarech nebo policejních akcích plošně, nikoli přímo pro konkrétní vozidlo.
Pozor na nejasné situace a takzvané šedé zóny
Některé systémy se tváří jen jako upozornění na nebezpečné úseky nebo riziková místa. Ve skutečnosti ale mohou současně fungovat i jako upozornění na radary. A právě tady vzniká prostor pro nejednoznačný výklad. Z pohledu řidiče je proto nejbezpečnější podobné funkce jednoduše vypnout. Jakmile zařízení za jízdy aktivně varuje před kontrolami, může to být v řadě zemí problém.
V některých státech jsou postihy ještě tvrdší než v Německu
Přísná pravidla neplatí jen v Německu. Také další evropské země mají k radarovým detektorům a podobným funkcím velmi rezervovaný přístup. Ve Francii nebo ve Švýcarsku mohou řidiči čelit vysokým pokutám a zároveň i zabavení zařízení. V Rakousku se sankce mohou vyšplhat dokonce až na tisíce eur. Pro motoristy z toho plyne jednoduchý závěr. Nejjistější je nespoléhat na techniku, ale jezdit podle předpisů.
Přehled pravidel v jednotlivých zemích
V Rakousku jsou zakázány radarové detektory i zařízení, která narušují monitorování dopravy. Hrozí vysoké pokuty až do 10 000 eur a také zabavení zařízení. Povoleny bývají pouze funkce typu POI v navigaci.
Ve Francii jsou detektory i varovné systémy přísně zakázány. Pokuty mohou dosáhnout až 1 500 eur a úřady mohou zařízení rovněž zabavit. Povolené jsou jen obecné informace o nebezpečných zónách.
V Itálii jsou zakázána zařízení, která signalizují nebo odhalují kontroly. Sankce se pohybují od 825 do 3 305 eur a i zde hrozí zabavení zařízení.
Ve Španělsku jsou zakázány radarové detektory i rušičky. U databázových upozornění záleží na konkrétním posouzení. Právě rušičky jsou ale trestány obzvlášť přísně.
Ve Švýcarsku platí mimořádně tvrdý režim. Zařízení nebo aplikace upozorňující na radary mohou být nejen zabaveny, ale i zničeny. Samozřejmostí jsou také vysoké pokuty.
V Chorvatsku jsou zakázána zařízení, která kontroly ruší nebo detekují. Hrozí pokuty i odstranění zařízení. Navigační varování založená na databázích navíc mohou být někdy mylně považována za detektory, takže se vyplatí opatrnost.
Na co si dát pozor před cestou do zahraničí
Řidiči by si měli před cestou vždy ověřit, jaká pravidla v dané zemi platí. To, co je někde tolerováno, může být jinde považováno za přestupek. U navigací a mobilních aplikací tak nestačí jen zapnout trasu a vyrazit. Důležité je zkontrolovat i to, zda nemáte aktivní funkce, které by vám mohly na cestě způsobit zbytečné komplikace.
.« Velikonoce jsou na silnicích rizikové, pozor na výletníky i opilce Oblíbené SUV českého trhu zlevňuje. Nabízí tak skvělý poměr mezi cenou a užitnou hodnotou »
