Pokuta 5 000 korun. Radar hlídá něco, co většina aut vůbec neumí změřit
Na evropských dálnicích se začíná objevovat nové dopravní značení, které nesleduje rychlost, ale rozestupy mezi auty. Úřady tím rozšiřují využití automatických radarových systémů o další oblast kontroly.
Nejde tedy o to, zda jedete příliš rychle, ale zda za vozidlem před sebou necháváte dostatečný prostor. Právě to vyvolává mezi motoristy i odborníky řadu pochybností, protože v běžném provozu není jednoduché takové pravidlo přesně dodržet.
Značka, která hlídá odstup
Nový symbol označený jako S991f upozorňuje na úsek, v němž se sleduje bezpečná vzdálenost mezi vozidly. Značka využívá modré podkladové pole a doplňují ji piktogramy osobního auta, kamionu a motocyklu. Součástí informace je také údaj o předepsaném odstupu 70 metrů. Celý systém funguje ve spojení s kamerami a radarem, které průběžně vyhodnocují, kolik prostoru zůstává mezi jednotlivými vozidly. Jakmile technika zaznamená menší vzdálenost, než jakou předpis vyžaduje, může automaticky vzniknout záznam o přestupku.
Kde vzniká hlavní problém
Právě tady se objevuje největší slabina celého opatření. Řidič totiž ve většině běžných aut nemá k dispozici žádný přesný přístroj, který by mu během jízdy ukázal konkrétní odstup v metrech. V praxi se tak musí spoléhat jen na odhad. Úřady sice připomínají známé pravidlo dvou sekund, podle něhož si člověk vybere pevný bod u silnice a sleduje časový rozestup mezi průjezdem dvou vozidel, jenže při vyšších rychlostech a hustém provozu je takové měření velmi nepřesné. Přesto může chyba znamenat citelný postih.
Přísná sankce za nepřesný odhad
Pokud systém vyhodnotí rozestup jako nedostatečný, řidiči hrozí pokuta 200 eur a zároveň ztráta čtyř bodů. To už je trest, který se svou závažností blíží postihům za výraznější porušení rychlostních limitů. Kritici proto namítají, že je problematické trestat tak přísně něco, co si člověk za volantem nemá jak spolehlivě ověřit.
Vedlejší účinky nového dohledu
Další obavy se týkají chování samotných řidičů. Jakmile si někdo všimne místa, kde radar kontroluje odstup, může instinktivně prudce zpomalit, aby si vytvořil větší rezervu před autem. Jenže právě taková reakce může být nebezpečná pro vozidla jedoucí za ním. Místo vyšší bezpečnosti tak může vzniknout nová riziková situace, které se mělo původně předejít.
Sporné situace v reálném provozu
Odborníci upozorňují i na další praktický problém. V běžném dálničním provozu se často stává, že se do mezery mezi dvě auta na poslední chvíli zařadí jiné vozidlo z vedlejšího pruhu. V takovém okamžiku se může bezpečný odstup během zlomku sekundy výrazně zmenšit, aniž by to řidič jedoucí vzadu mohl ovlivnit. Právě v těchto případech se vede debata o tom, zda systém dokáže podobné situace správně rozpoznat a vyhodnotit.
Úřady mluví o prevenci, řidiči o represi
Zastánci nového opatření tvrdí, že jeho cílem je omezit počet hromadných nehod na dálnicích a přimět řidiče k větší opatrnosti. Mnoho motoristů však celé řešení vnímá spíš jako další způsob, jak rozšířit automatické trestání. Vedle samotného principu kontroly se navíc řeší i otázka přesnosti použitých radarů, protože měřit vzdálenost mezi jedoucími vozidly při vysoké rychlosti je technicky složitější než klasicky kontrolovat překročení rychlostního limitu.
Zdroj: The new road sign | Sur in English
.« Slovensko zavedlo tvrdé limity na palivo, řidiči jsou v šoku Nekupujte levné ojeté SUV. Za 200 tisíc korun existují mnohem rozumnější volby »
