Luxusní pětimetrové Audi s nejvyšší výbavou a 787 koňmi stojí méně než evropská A3
Audi E5 Sportback nemá na kapotě logo se čtyřmi kruhy, ale jen podsvícený nápis Audi. To je poznávací znak nových modelů určených výhradně pro Čínu. Už koncem loňského roku jsme psali, že kvůli klesajícímu zájmu se Audi v Číně rozhodlo vzdát tradičního loga a začalo nabízet své modely ve spolupráci s koncernem SAIC s využitím čínské techniky. Tímto krokem chce automobilka znovu získat podíl na čínském trhu, kde evropské značky v posledních letech citelně ztrácely pozice ve prospěch domácích výrobců orientovaných na elektromobily.
Prvním představeným vozem nové značky byl sportovní elektrický koncept Audi E. Nyní ale přichází první sériový model – a to za ceny, o kterých si v Evropě můžeme nechat jen zdát. Jde o Audi E5 Sportback, jehož základní cena začíná zhruba na hranici 30 tisíc eur (v přepočtu), a přitom nabízí parametry, za které by si Audi v Evropě bez váhání řeklo o šestimístnou sumu.
Audi E5 Sportback se začalo vyrábět 18. srpna v závodě Anting u Šanghaje, který vznikl ve spolupráci s koncernem SAIC. Předprodej odstartoval ve stejný den a první dodávky zákazníkům se očekávají už v září. Jak už bylo zmíněno, nový model vznikl v úzké spolupráci německých a čínských inženýrů, přičemž důraz se kladl na spojení tradiční německé techniky a kvality s nejmodernějšími čínskými digitálními technologiemi.
Předseda představenstva Audi AG Gernot Döllner při premiéře zdůraznil, že nová značka s velkým nápisem AUDI a bez tradičních čtyř kruhů představuje jasné odlišení modelu určeného výhradně pro čínský trh, ale zároveň zachovává DNA mateřské značky.
Audi E5 Sportback je čtyřdveřový elektrický fastback s délkou 4 881 mm, šířkou 1 959 mm a výškou 1 478 mm. Nabízí výkon až 579 kW a akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy. Podle konfigurace je k dispozici s pohonem zadních kol nebo v provedení quattro (tedy 4×4). Baterie s kapacitou až 100 kWh zajišťuje maximální dojezd 770 kilometrů a díky 800voltové technologii lze za deset minut dobít energii na dalších 370 km.
Vůz stojí na nové platformě Advanced Digitized Platform, která přináší zónovou elektronickou architekturu umožňující pravidelné softwarové aktualizace na dálku pro všechny systémy. Tato architektura se stane základem celé generace čínských elektrických modelů střední a vyšší třídy. Součástí výbavy jsou pokročilé asistenční systémy přizpůsobené specifickým podmínkám čínských měst, včetně rozšířeného LiDARu, který spolupracuje s dalšími 28 senzory a kamerami. Auto dokáže rozpoznat kola, tříkolky nebo kurýry na elektroskútrech a reagovat na složité situace v hustém provozu.
Design zaujme novou maskou Audi Light Frame, tedy světelným rámem tvořeným tisíci LED diod, který v kombinaci s technologií Matrix LED vytváří nezaměnitelný světelný podpis. Interiér byl navržen s ohledem na městské prostředí a potřeby čínských zákazníků. Dominuje mu panoramatický zakřivený displej s úhlopříčkou 27 palců a 4K rozlišením, doplněný digitálními vnějšími zrcátky. Středová konzola nabízí bezdrátové nabíjení smartphonů s výkonem 50 W a aktivním chlazením, luxusní sedadla mají integrované reproduktory v opěrkách hlavy. Nechybí panoramatická střecha s automatickým stmíváním, difuzér se třemi typickými vůněmi a dřevěné obložení.
Novinkou je také AI-asistent v podobě digitálního avatara, který reaguje na hlas, dotyk i chování řidiče a vytváří osobnější vztah mezi člověkem a vozidlem.
A na závěr to nejlepší – ceny:
| Verze | Baterie (kWh) | Výkon (kW) | Pohon | Cena (RMB) | Cena (CZK) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pioneer RWD | 76 | 220 | Zadní náhon | 235 900 | 705 000 |
| Pioneer Plus RWD | 100 | 300 | Zadní náhon | 269 900 | 808 000 |
| Pioneer Quattro AWD | 83 | 386 | Quattro | 269 900 | 808 000 |
| Flagship Quattro AWD | 100 | 579 | Quattro | 319 900 | 958 000 |
« Dehydratace zpomaluje reakce řidiče stejně jako alkohol. Češi pitný režim za volantem stále podceňují Volkswagen dosáhl milníku: 1,5 milionu elektromobilů ID. dodaných zákazníkům »
