Kia Ceed úplně nezmizí. Jen projde radikální proměnou. K4 do Evropy dorazí v listopadu
Příchod elektrických modelů Kia neznamená, že by korejská značka v Evropě opustila spalovací motory. Platí to i pro dosavadní Ceed, který se převtělí do zcela nového modelu Kia K4. A rozhodně je na co se těšit. Na rozdíl od konkurence, která své tradiční vozy pouze kosmeticky upravuje, přiváží Kia úplně nové auto. Svými rozměry navíc rozmazává hranici mezi kompaktní třídou C a větší střední třídou D. Do budoucna se navíc chystá i kombi verze.
Ano, Kia Ceed, která od roku 2006 sehrála klíčovou roli v evropské expanzi značky, se stává minulostí. Výroba v žilinském závodě skončila letos v srpnu, téměř po dvaceti letech. Na linkách jej nahradila elektrická Kia EV4. To ale neznamená, že Kia odepisuje benzinové a hybridní vozy. Naopak – Ceed dostal důstojného nástupce v podobě globálního modelu K4. Ten už značka představila v USA jako sedan i hatchback a nyní přichází na evropský trh. Proč Kia neudržela jméno, které má v Evropě svou tradici, není jasné. Každopádně jde o vůz zcela nové generace. A to je vidět jak na designu, tak na proporcích. Novinka měří 4 440 mm, což je o 130 mm více než u Ceedu, a pohybuje se tak na pomezí dvou tříd.
Design a interiér
K4 se nese v duchu poslední evoluce designového jazyka Opposites United, inspirovaného elektrickými modely značky. Přední část zdobí světlomety připomínající hvězdnou oblohu, z profilu zaujme dlouhá plovoucí střecha a zapuštěné kliky zadních dveří v C-sloupku. Novinkou bude žlutý lak Sparkling Yellow. Sportovně laděná verze GT-Line dostane 18palcová matná kola a černé detaily karoserie včetně zrcátek a lemů blatníků.
Větší rozměry znamenají nebývalý prostor uvnitř. Zadní cestující budou mít k dispozici 964 mm pro nohy a 973 mm nad hlavou – hodnoty, které patří k nejlepším ve třídě. Zavazadelník nabídne 438 litrů. Palubní deska přebírá prvky z elektromobilů – tvoří ji dvojice zakřivených 12,3″ displejů doplněná 5,3″ obrazovkou pro navigační funkce. Horizontální uspořádání interiéru podtrhuje minimalistická paleta tlačítek a dvouramenný volant. Automat se ovládá klasickou pákou, což ocení spíše tradičně založení řidiči.
Infotainment podporuje Apple CarPlay a Android Auto, vyšší verze nabídnou indukční nabíječku a za příplatek i audio Harman Kardon. Nechybí ani bezdrátové aktualizace softwaru a hlasové ovládání s podporou umělé inteligence. Standardem je bohatý balík asistenčních systémů včetně udržování v pruhu nebo adaptivního tempomatu. GT-Line navíc dostane sportovní tříramenný volant.
Motory a technika
Pod kapotou se objeví známé jednotky. Základem je tříválec 1.0 T-GDI (85 kW) s šestistupňovou manuální převodovkou. Tento motor bude k dispozici i v mild-hybridní verzi s 48V podporou a sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Výkonnější čtyřválec 1.6 T-GDI (110 kW) bude rovněž kombinován se sedmistupňovou dvouspojkou. V nabídce se časem objeví i plnohodnotný hybrid, který v nabídce Ceedu chyběl a který nahradí diesel.
Uvedení na trh
Kia K4 se do evropských showroomů dostane v listopadu. Vyrábět se nebude v Žilině, ale v Mexiku. Po hatchbacku dorazí také kombi verze SW, která už byla spatřena při testech v maskování. Varianty ProCeed a XCeed ale zatím v plánu nejsou.
« Když se objeví kontrolka EPC: varování, které nesmíte brát na lehkou váhu Ojetina po prvním majiteli bývá často podvod. Nenechte se napálit »
