Nejporuchovější auta posledních 20 let. Statisíce za servis aneb auta, která umí znepříjemnit život
Jsou auta, která si roky budují pověst nezničitelných dříčů a také taková, na která jejich majitelé vzpomínají asi stejně rádi jako na zubní vrtačku bez umrtvení. Jenže jak zjistit, kam spadá zrovna váš vůz? Motorističtí novináři se proto prohrabali statistikami poruch a z nich poskládali seznam stovky nejproblematičtějších aut zhruba za poslední dvě dekády.
A vyšlo z toho něco, co leckomu zvedne obočí: mezi „průšviháři“ je překvapivě hustá koncentrace prémiových značek.
Nezlobí celý model, ale konkrétní verze
Nejde o to, že by některé jméno bylo automaticky „špatné“. V žebříčku se neodsuzují celé modelové řady, ale určité motory, převodovky a konkrétní technické kombinace, které dokázaly pokazit pověst i jinak oblíbenému autu. O to víc pak zamrzí, když se potíže týkají drahých limuzín a luxusních SUV, u nichž člověk očekává, že budou fungovat jako švýcarské hodinky. Jenže právě takové stroje se v seznamu derou nahoru – a na úplném špici stojí auto, které mělo být pýchou německé preciznosti.
Top 20 nejproblematičtějších verzí
U každého vozu je uvedeno, co typicky bývá slabinou.
20. Audi A4 1.8 TFSI / 2.0 TFSI (B8)
Na pohled sympatický sedan, jenže některé TFSI se proslavily výraznou spotřebou oleje, vytahanými rozvodovými řetězy a zanášením sání karbonem. A když se do toho pustí servis, peněženka trpí.
19. Nissan Navara 2.5 TD (D40)
Pick-up, který působí jako nezastavitelný parťák do práce, jenže uměl nepříjemně trpět na přehřívání. Následky? Prasklé hlavy, odcházející turba a k tomu často i koroze podvozku.
18. Volkswagen Phaeton 5.0 TDI
Luxusní limuzína s technikou, která je na papíře božská – v praxi ale často připomínala elektricko-mechanickou skládačku. Elektronika, vzduchový podvozek i desetiválcový diesel uměly zlobit v různých kombinacích.
17. Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed
Charisma na rozdávání, spolehlivost už méně. Selespeed měl pověst problematického automatu, motory žádaly pečlivý servis a když se přidala koroze, výsledný dojem byl rozpačitý.
16. Volkswagen Golf 2.0 TDI (V)
Ikona mezi hatchbacky, jenže některé dieselové varianty si nesly vážné technické trable a občas se připomněla i koroze.
15. Volvo XC90 T8 (II)
Moderní, chytré, rychlé – a občas až příliš složité. Hybridní T8 a některé dvoulitrové diesely provázely elektronické potíže a komplikace v oblasti pohonu.
14. Volkswagen Touareg 2.5 TDI / 5.0 TDI (I)
Silné diesely R5 a V10 znějí jako sen, jenže měly nepříjemné konstrukční slabiny (včetně problémů s materiály/blokem). Když to prasklo, účet za opravu uměl být brutální.
13. Kia Carnival 2.9 CRDi (II)
Rodinný van, který dokázal potrápit selhávajícím olejovým čerpadlem – a tím pádem hrozbou zadření motoru. K tomu slabší výdrž podvozku a elektroniky.
12. Mazda 6 2.0 CD (I)
Mazda jako taková bývala oblíbená, jenže první generace „šestky“ proslula rzí na karoserii. Diesel 2.0 CD navíc často řešil mazání a EGR.
11. Peugeot 307 1.6
Elektronika, motorové potíže a dokonce případy samovznícení – kombinace, která z 307 udělala nechtěného „favorita“ podobných seznamů.
10. Porsche Cayenne 4.5 V8 (I)
Luxusní SUV s velkým jménem, jenže osmiválce se uměly ozvat mechanickými závadami. A když se přidala elektronika nebo vzduchový podvozek, servisní návštěvy nebyly výjimkou.
9. Mercedes E 400 CDI (W211)
Prémiová třída, ale s hodně temnou pověstí u silných dieselů. Potíže s těsněními, rozvody, koroze a automaty, které někdy nevydržely očekávanou zátěž.
8. Audi A4 2.0 TDI / 2.5 TDI (B7)
Naftové motory uměly zlobit vstřikováním i hlavami válců. A Multitronic? Pro spoustu lidí synonymum slovního spojení „drahé starosti“.
7. Mercedes ML 400 CDI (W163)
SUV, které kromě koroze doprovázely vytrvalé trable s turbodieselem a elektronikou – přesně ten typ auta, kde se seznam oprav rád rozrůstá.
6. Renault Laguna 1.9 dCi (II)
Legenda mezi „průšvihy“. Turba u 1.9 dCi odcházela tak často, že uměla stáhnout ke dnu i celý motor. A benziny také neplatily za bezproblémové.
5. Volkswagen Passat 2.0 TDI (B6)
Na papíře ideální rodinný/univerzální vůz, v realitě u některých kusů festival závad: olejová čerpadla, turba, hlavy válců, DSG… a člověk má pocit, že opravuje každou kapitolu zvlášť.
4. BMW 520i (E60)
Motor N43 měl být moderní a úsporný, jenže ho proslavily vadné vstřikovače, potíže s vysokotlakým čerpadlem a karbon v sání.
3. Volkswagen Touran 2.0 TDI (I)
Rodinný pomocník, u kterého se některým majitelům „osvědčila“ kombinace 2.0 TDI a DSG – jen ne v tom pozitivním smyslu. Často to znamenalo dlouhodobé trápení.
2. BMW 745i (E65)
Vlajková loď, která měla ohromit, ale osmiválce N62 si nesly netěsnosti, potíže s rozvody a sklony k přehřívání. Ani diesely prý nebyly o moc veselejší.
1. Mercedes S 400 CDI (W220)
Na vrcholu žebříčku končí třída S – a to je pro značku bolestivé. Koroze, zlobivá elektronika, problematické převodovky a poruchové osmiválcové diesely z ní udělaly jedno z největších zklamání posledních dvaceti let.
Další auta, která umí znepříjemnit život
Až úplně na konci seznamu se prý objevují i mnohem „běžnější“ kousky: třeba Mazda 6 2.2 SKY-D, Škoda Fabia 1.2 HTP, ale i raritnější jména typu Lancia Thesis 2.0 Turbo nebo Jaguar S-Type 2.7 D. A jak už naznačil samotný top výběr, ostuda se nevyhýbá ani značkám, které si rády hrají na etalon kvality – Audi, BMW nebo Volvo.
Co si z toho vzít
Pointa je jednoduchá a pro někoho nepříjemná: cenovka ani luxusní znak na kapotě nejsou automatickou vstupenkou do světa bezstarostné spolehlivosti. A pokud jste v tom seznamu právě zahlédli svůj motor nebo svou specifikaci, nezbývá než doufat, že váš konkrétní kus patří k těm šťastnějším výjimkám.
.« Největší strašák ojetých SUV: závažné závady. Tady jsou modely, které je nemívají Stanic s HVO v Česku rychle přibývá. Syntetická nafta vychází na 34 Kč za litr »
