Stanic s HVO v Česku rychle přibývá. Syntetická nafta vychází na 34 Kč za litr
V Česku je aktuálně už 30 veřejných čerpacích stanic, kde lze natankovat HVO, tedy naftu z obnovitelných zdrojů. Pořád jde o menšinový segment – běžných čerpacích stanic s benzínem a klasickou naftou je přibližně stokrát více. Ještě na jaře přitom byl počet míst s HVO zhruba poloviční. Pro firmy a živnostníky navíc existuje možnost tankovat HVO za plošnou cenu kolem 34 Kč za litr.
Co je HVO a z čeho se vyrábí
Hydrogenovaný rostlinný olej (HVO – Hydrotreated Vegetable Oil) je moderní alternativní palivo vyráběné procesem hydrogenace z různých surovin. Nejčastěji jde o rostlinné oleje, použité fritovací oleje nebo živočišné tuky. Díky své chemické struktuře obsahuje stejné uhlovodíky jako standardní motorová nafta, a proto je s ní plně mísitelný.
Kompatibilita s auty: hledejte XTL, EURO 6 by mělo být bez potíží
Použití HVO ve vozidle obvykle potvrzuje označení XTL (x-to-liquid) na víčku nádrže. Obecně se také uvádí, že všechna vozidla splňující emisní normu EURO 6 by měla být s tímto palivem bez problémů slučitelná.
Výhody v provozu i emisích: vysoké cetanové číslo a až −90 % CO₂
„HVO se vyznačuje vysokým cetanovým číslem (70), vynikajícími nízkoteplotními vlastnostmi, dlouhou skladovatelností a oxidační stabilitou. Největší přínos však spočívá v ekologii – oproti běžné naftě dokáže snížit emise CO₂ až o 90 %,“ říká Václav Loula, tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO).
Jak se síť stanic rozšiřovala: z pěti na třicet během roku
Ještě na konci loňského roku bylo v Česku jen minimum veřejných stanic (přibližně pět), kde šlo natankovat čisté HVO100. Podle ČAPPO jich bylo letos v březnu už 16 a k datu 5. prosince 2025 asociace uvádí rovných 30 čerpacích stanic s nabídkou HVO100. Protože ČAPPO sdružuje největší petrolejářské firmy, je pravděpodobné, že HVO je dostupné i na několika dalších stanicích mimo asociaci.
Plošná cena pro firmy: HVO za 34,15 Kč/l na vybraných stanicích
Zájem o „nefosilní“ naftu je největší u firemních odběratelů. „V letošním roce jsme firmám a živnostníkům využívajícím naše tankovací karty umožnili tankovat také HVO v režimu tzv. plošné ceny. Ta činí na osmi čerpacích stanicích EuroOil a RoBiN OIL v tomto týdnu 34,15 Kč/l, což je jen o korunu více než průměrná cena fosilní nafty v Česku,“ říká Damir Duraković, generální ředitel společnosti Axigon, autorizovaného distributora tankovacích karet Shell a EuroOil.
Odběry HVO rostou, ale objem je zatím malý proti běžné naftě
„Plošná cena běžné fosilní nafty na všech 285 čerpačkách EuroOil a RoBiN OIL je při využití naší tankovací karty 30,79 Kč/l. Přesto evidujeme setrvalý růst odběrů HVO – od září do prosince se celkový objem obnovitelné nafty odebrané prostřednictvím našich tankovacích karet zdvojnásobil,“ dodává Duraković. Celkově jde zhruba o 12 000 litrů HVO, zatímco ročně proteče přes tankovací karty Axigonu přibližně 50 milionů litrů klasické nafty z ropy.
Proč firmy HVO řeší: uhlíková stopa, ESG a dekarbonizace bez výměny flotily
Hlavním důvodem, proč firmy tankují HVO, je snaha o snižování uhlíkové stopy a plnění vlastních ESG závazků, které mohou být důležité při získávání zakázek či financování. HVO je přitom atraktivní i tím, že představuje rychlou cestu k dekarbonizaci bez nutnosti okamžitě měnit vozový park.
Příklad ze stavebnictví: horký remix šetří materiál, HVO posouvá emise dál dolů
Stavební společnost Frekomos patří mezi dvě firmy v Česku, které při rekonstrukcích silnic využívají tzv. horký remix (recyklaci za horka). Technologie snižuje dopad na životní prostředí tím, že dokáže využít až 100 % stávajícího materiálu, šetří čas i stavební suroviny a zároveň snižuje emise spojené s dopravou materiálu a odvozem frézované asfaltové vrstvy.
Kombinace s biopropanem: až o 70 % nižší emise při opravách komunikací
Zajímavé je i propojení HVO s biopropanem (bio LPG), který je obnovitelnou náhradou fosilního LPG. „Technologie recyklace asfaltových vrstev na místě za horka dosahuje při využití biopropanu až o 70 % nižší emisní náročnosti než běžné způsoby oprav komunikací. Nasazením HVO nafty do stavební techniky tento přínos dále rozvíjíme a posouváme naše projekty ještě blíže k udržitelnému a odpovědnému silničnímu stavitelství,“ uvedl Jiří Petřek ze společnosti Frekomos.
.« Nejporuchovější auta posledních 20 let. Statisíce za servis aneb auta, která umí znepříjemnit život Kšeft za miliardu: Tatra přesune výrobu vojenských vozidel na Slovensko »
