Bazarový poklad, který žehlí rozbité silnice a jezdí za 5. Kdo sáhne po špatné verzi, může se připravit o to nejlepší
Stačí pár kilometrů po rozbité silnici a je jasné, proč má velký Citroën mezi ojetinami pořád své příznivce. C5 s hydropneumatickým odpružením se přes záplaty přenáší s lehkostí a v mimořádně pohodlných sedadlech se dobře cestuje i po několika hodinách za volantem. Při nákupu ovšem nestačí najít hezký kus. Benzinová šestnáctistovka z testovaného auta umí potrápit servisními výdaji, zatímco s obyčejnějším dvoulitrovým dieselem dává C5 jako ojetina větší smysl. První kilometry s C5 po městě mi připomněly hlavně to, jak
Řidiči si mohou odečíst až osm trestných bodů. První kurz musí stihnout letos
Konec roku přináší motoristům možnost, jak si výrazně snížit počet trestných bodů. Díky školení bezpečné jízdy si mohou ještě letos odečíst čtyři body a hned v lednu další čtyři. Kdo chce této příležitosti využít, měl by si ale včas rezervovat místo. Řidiči, kteří mají na svém kontě několik trestných bodů, nemusí vždy čekat na jejich automatický odpočet. Existuje totiž možnost, jak bodové konto snížit aktivně a poměrně rychle. A právě závěr roku je k tomu mimořádně vhodný. Pokud absolvujete akreditované
Kolik stojí spěch na dálnici? S vyšším tempem roste účet razantně, ušetřených minut přibývá čím dál méně
Vyplatí se na dálnici jet stovkou, stotřicítkou, nebo ještě rychleji? Subaru na příkladu elektromobilu Solterra spočítalo, kolik energie stojí vyšší tempo a kolik času skutečně ušetří. Podobné zákonitosti přitom platí i pro benzinová a naftová auta. Na dálnici se počítá každá minuta. Jenže s rostoucí rychlostí výrazně stoupá také spotřeba, a to bez ohledu na druh pohonu. Důvodem je především odpor vzduchu, který roste přibližně s druhou mocninou rychlosti. Výkon potřebný k jeho překonání dokonce s třetí mocninou. Zrychlení ze
Větší a levnější než Tiguan. Tohle německé SUV stojí jako francouzské
Opel Grandland druhé generace vyrostl o více než 17 centimetrů a nejvíc z toho těží cestující vzadu. Pro rodinný provoz přitom dává smysl už nejlevnější pohon v nabídce. Mild-hybrid se 145 koňmi zvládá popojíždět s vypnutým benzinovým motorem a v českém ceníku startuje na 659 990 Kč. Když se kolona posune o pár metrů, Grandland může vyrazit jen na elektřinu. Podobně zvládne i pomalé manévrování na parkovišti. Při nízkém tempu a za vhodných podmínek ujede podle Opelu na jedno zapojení
Řidiči, zpozorněte. Než v chladném ránu nastartujete, zaklepejte na kapotu. Může to zachránit život
Stačí několikavteřinová kontrola před nastartováním a můžete předejít neštěstí. S příchodem chladného počasí totiž kočky hledají úkryt také v motorových prostorech zaparkovaných aut. Řidič o nich často vůbec neví. Na nečekané černé pasažéry ostatně před nedávnem narazili i plzeňští strážníci. Ráno přijdete k autu, očistíte zamrzlá okna, nastartujete a vyrazíte do práce. Naprosto běžná situace, nad kterou většina řidičů nijak nepřemýšlí. Jenže právě v chladných měsících se může stát, že v autě nejste sami. A váš nečekaný spolucestující se může
Jezdíte v zimě na rezervu paliva? Tento zvyk se opravdu nemusí vyplatit
Rozsvícené hladové oko některé řidiče okamžitě přiměje hledat čerpací stanici. Jiní pokračují dál a spoléhají na to, že v nádrži zbývá ještě rezerva klidně i na pár desítek kilometrů. Jenže zejména v zimě se podobný přístup nemusí vyplatit. Nejde přitom jen o riziko, že automobilu dojde palivo v tu nejméně vhodnou chvíli. Jezdit téměř s prázdnou nádrží je pro některé motoristy naprosto běžné. Někdo tankování odkládá kvůli vysokým cenám pohonných hmot, jiný jednoduše nemá čas zastavit a tankovat. A pokud
Odkládáte ruku na řadicí páku? Tento zlozvyk může poškodit převodovku
Jedna ruka na volantu, druhá pohodlně položená na řadicí páce. Pro řadu motoristů naprosto běžná poloha při řízení. Jenže tento nenápadný zvyk může zbytečně zatěžovat součásti manuální převodovky. A nejde jen o doporučení mechaniků. Před podobným zacházením varují i samotné automobilky. Každý řidič má za volantem nějaké návyky, které si postupem času osvojil. Někdo drží ruku na řadicí páce, aby ji měl připravenou k dalšímu přeřazení, jinému to jednoduše připadá pohodlné. A ano, děláme to občas také. Málokdo přitom přemýšlí
Dvě rodinná SUV v Česku zlevnila. Jedno má obří kufr, druhé uveze sedm lidí
Kompaktní JAC JS6 má kufr o objemu 670 litrů a větší JS8 PRO nabídne podle provedení šest nebo sedm míst. Právě na tyto dva modely míří nové české ceny značky. Bílé provedení JS6 stojí 619 000 Kč, šestimístný JS8 PRO vyjde na 669 900 Kč a za sedmé sedadlo se připlácí deset tisíc korun. Všechny ceny zahrnují DPH. Při výběru rodinného auta dokáže výslednou cenu změnit už samotná konfigurace. Částka z první stránky ceníku může vypadat dobře, jenže s požadovanou
Pátek je svátek podvodníků. Zkoušejí prodávat třeba i auta v exekuci
Auto projde prohlídkou, zkušební jízda dopadne dobře a při prověření VIN se žádné omezení neukáže. Přesto může být koupě ojetiny ze soukromého inzerátu začátkem sporu. Pokud měl prodávající kvůli exekuci zakázáno s autem nakládat, kupní smlouva může být neplatná i po přepisu v registru. Výkupčí AAA AUTO a Mototechny se podle skupiny AURES Holdings setkávají s podobnými nabídkami zhruba čtyřikrát týdně. Jeden z majitelů, proti němuž bylo podle AURES Holdings vedeno devět exekucí, jednal s výkupčími nezvykle otevřeně. Chtěl po
Tankujete prémiový benzin do běžného auta? Možná jen zbytečně vyhazujete peníze
Dražší benzin slibuje čistší motor, lepší výkon i nižší spotřebu. Řada motoristů proto neváhá připlatit si za palivo s oktanovým číslem 98, 100 nebo dokonce vyšším. Jenže má to vůbec smysl, pokud výrobce automobilu doporučuje obyčejnou pětadevadesátku? Odpověď může mnohé řidiče překvapit. Na čerpacích stanicích dnes není problém nechat za plnou nádrž o několik stovek korun více, než je nutné. Stačí místo běžného benzinu Natural 95 sáhnout po prémiovém palivu. Někteří řidiči věří, že tím svému automobilu dopřávají lepší péči,
