Nalili jste moc oleje? Tohle může zničit DPF i turbo během chvíle
Mnoho řidičů má zažité, že největším rizikem je nízká hladina motorového oleje. Jakmile se proto na měrce objeví menší úbytek, hned doplňují. Jenže problém nevzniká pouze tehdy, když je oleje málo. Nebezpečná může být i opačná situace, tedy přeplněný motor. Přelitý olej totiž nepředstavuje jen drobnou servisní chybu, ale stav, který může vést k vážným technickým potížím včetně poškození turbodmychadla, filtru pevných částic nebo samotného motoru.
Proč je vysoká hladina oleje problém
Motorový olej musí v mazací soustavě pracovat za přesně daných podmínek. Nestačí, aby ho bylo dost. Důležité je také to, aby měl správný tlak a vlastnosti. Potíže se mohou projevit ve chvíli, kdy je ho v motoru příliš a po zahřátí se jeho objem ještě zvětší.
Pokud hladina překročí bezpečný limit, začne se olej při vyšších otáčkách dostávat do kontaktu s klikovým hřídelem. Ten ho rozvíří a zpění. V takové chvíli už mazání nefunguje tak, jak má, protože olej naplněný vzduchem nedokáže vytvořit souvislý mazací film. Výsledkem může být nedostatečné mazání důležitých částí motoru, a to i přesto, že oleje je zdánlivě více než dost.
Ohrožená nejsou jen ložiska, ale i turbo
Právě v tomto je celý problém zrádný. Řidič může mít pocit, že vyšší množství oleje představuje spíš rezervu než hrozbu. Ve skutečnosti však může docházet k tomu, že ložiska, turbodmychadlo a další citlivé části nedostávají kvalitní mazání. Zpěněný olej zkrátka nepracuje stejně jako kapalina se správnou hustotou a strukturou.
Následky se nemusejí projevit okamžitě, ale při delším ignorování potíží mohou být velmi drahé.
U dieselů může hladina růst i bez dolévání
Zvlášť nepříjemná je situace u moderních naftových motorů vybavených filtrem pevných částic. Tam se může stát, že oleje v motoru přibývá, i když řidič nic nedoléval. Důvodem bývá regenerace filtru pevných částic.
Při tomto procesu motor pracuje s dodatečnou dávkou paliva, aby se zvýšila teplota výfukových plynů a filtr se mohl vyčistit. Jestliže ale vůz jezdí hlavně krátké trasy a regenerace se opakovaně nedokončí, část nespálené nafty může stékat po stěnách válců dolů do olejové náplně.
Směs oleje a nafty je velký problém
Jakmile se do oleje dostane palivo, začne se měnit jeho složení. Mazivo se ředí, ztrácí správnou viskozitu a současně přibývá jeho objem. Na měrce pak řidič vidí hladinu nad maximem, ale ve skutečnosti už motor nemaže kvalitní olej, nýbrž směs oleje a nafty, která má podstatně horší vlastnosti.
Takový stav rozhodně není vhodné podceňovat. Přestože měrka ukazuje dostatek kapaliny, motor může být ve skutečnosti ohrožen nedostatečným mazáním a následným zadřením.
Nejhorší scénář je nekontrolované vytočení motoru
Extrémně vysoká hladina oleje může vyústit i v jednu z nejnebezpečnějších poruch, kterou je nekontrolovaný chod motoru. Pokud se přebytečný olej dostane přes odvětrávání klikové skříně do sání a následně do spalovacího prostoru, může ho vznětový motor začít spalovat jako palivo.
V takové chvíli se auto samo rozbíhá do vysokých otáček, motor nereaguje na vypnutí zapalování a z výfuku se často valí hustý bílý dým. Tento stav může skončit až mechanickým zničením motoru, pokud se ho nepodaří zastavit.
U vozu s manuální převodovkou se v takové krizové situaci používá nejvyšší převodový stupeň a prudké puštění spojky při zabrzděném autě, aby se motor zastavil silou přenosu.
Jak hladinu oleje správně kontrolovat
Správné měření je základ. Auto musí stát na rovném povrchu a po jízdě je vhodné chvíli počkat, ideálně alespoň patnáct minut, aby olej stekl zpět do vany. Teprve potom má kontrola na měrce vypovídací hodnotu.
Jestliže zjistíte, že jste při dolévání překročili maximum, není rozumné motor znovu startovat a doufat, že se nic nestane.
Co dělat, když jste olej přelili
V domácích podmínkách lze přebytek opatrně odsát. Nejčastěji se používá větší lékařská stříkačka a tenká hadička, kterou lze zasunout otvorem pro měrku až k olejové náplni. Tímto způsobem je možné přebytečné množství odstranit bez nutnosti okamžité návštěvy servisu.
Je však potřeba postupovat opatrně a čistě, aby se do motoru nedostaly nečistoty.
Na co si dát pozor při manipulaci
Při odsávání oleje rozhodně není bezpečné používat ústa. Moderní motorové oleje obsahují škodlivé látky a navíc v nich mohou být i zbytky nespáleného paliva. Kontakt s nimi je zdravotním rizikem, takže je vždy lepší použít vhodné nářadí a ochranné pomůcky.
.« Převodovka DSG netrpí náhodou. Nejčastěji jí škodí běžné řidičské návyky. Oprava přijde na 50 000 korun Praha je v autoservisech čtvrtá nejhorší na světě. Nový žebříček odhalil nepříjemnou pravdu »
