Zatuchlý smrad z klimatizace? Vyčistěte ji za pár korun a vyhněte se drahému servisu
S příchodem horkých dnů většina řidičů poprvé zapíná klimatizaci, z výdechů se však často vyvalí odporný zápach. Zanedbaný ventilační systém je přitom plný nebezpečných plísní a bakterií, které způsobují kašel a pálení očí. Podívejte se na jednoduchý návod, jak za pár stovek zvládnete kompletní dezinfekci sami na parkovišti.
Nejde přitom jen o nepříjemný pach. Pokud se nečistoty v systému dlouhodobě neřeší, mohou citlivějším lidem způsobovat podráždění dýchacích cest, kašel, kýchání nebo příznaky připomínající nachlazení. Proto se vyplatí klimatizaci pravidelně dezinfikovat, ideálně alespoň jednou ročně. Nejčastěji se doporučuje jaro, tedy období před začátkem hlavní sezony, kdy klimatizace dostává nejvíce zabrat.
Návštěva servisu je jistota, ale není jedinou možností
Nejdůkladnější řešení samozřejmě nabídne odborný servis. Ten má vybavení, zkušenosti i přípravky, které se dostanou tam, kam se běžný řidič doma dostává jen obtížně. Jenže ne každý má čas objednávat se do servisu, čekat na volný termín a platit za úkon, který lze v základní podobě zvládnout i svépomocí.
Nepřehlédněte: Najezdil 900 000 kilometrů. Tento motor má doma mnoho Čechů. Moderní auta jen závidí
Domácí čištění klimatizace není nijak složité. Stačí si koupit vhodný přípravek, vyhradit si trochu času a držet se postupu uvedeného na obalu. Výhodou je nízká cena. Základní dezinfekce vyjde jen na několik stovek korun, takže jde o dostupnou údržbu, kterou zvládne prakticky každý motorista.
Nejjednodušší cestou je dezinfekční sprej
Nejméně práce dá použití takzvaného dezinfekčního spreje do interiéru. Často se mu říká také granát, protože po aktivaci sám vypustí obsah do kabiny. Tyto přípravky obvykle patří k nejlevnějším a jejich použití nevyžaduje žádné rozebírání auta.
Postup je jednoduchý. Sprej se položí na podlahu před sedadlo spolujezdce, nejlépe na starý ručník nebo větší hadr, aby případná vlhkost neskončila přímo na čalounění. Poté se nastartuje motor, zavřou se okna a klimatizace se nastaví na vnitřní cirkulaci vzduchu. Důležité je zapnout i samotné chlazení a ventilaci nechat běžet tak, aby se přípravek dostal do celého systému.
Po aktivaci spreje je potřeba auto rychle opustit a zavřít dveře. Přípravek pak několik minut cirkuluje kabinou i ventilační soustavou. Většinou se doporučuje nechat systém běžet přibližně čtvrt hodiny, přesný čas se ale může lišit podle konkrétního výrobku. Nakonec je vhodné interiér důkladně vyvětrat.
Důkladnější řešení nabízí čisticí pěna
Kdo chce klimatizaci vyčistit poctivěji, může sáhnout po speciální pěně. Ta bývá dražší než jednoduchý sprej, ale její výhodou je, že se aplikuje přímo do částí ventilačního systému. Tím se může dostat blíže k místům, kde se nečistoty a zápach skutečně tvoří.
U tohoto postupu už je potřeba trochu více zručnosti. Nejprve je nutné vyjmout kabinový, tedy pylový filtr. Právě v jeho okolí se často drží prach, pyl a další nečistoty. Část pěny se následně aplikuje směrem k výparníku klimatizace. Zbytek přípravku se pomocí dlouhé hadičky nastříká do jednotlivých výdechů ventilace v palubní desce. Hadičku je vhodné zasunout co nejhlouběji, aby se pěna dostala dál než jen k okrajům výdechů.
Poté se pěna nechá působit. Obvykle se počítá zhruba s půl hodinou, ale i tady platí, že rozhodující je návod konkrétního přípravku. Po uplynutí doporučené doby se nastartuje motor, otevřou se všechny výdechy a ventilace se pustí na vyšší výkon. Tím se soustava profoukne a zbytky přípravku se rozptýlí.
Kabinový filtr nevynechávejte
Samotná dezinfekce klimatizace ale nestačí, pokud v autě zůstane starý a zanesený kabinový filtr. Ten zachytává prach, pyl, saze a další nečistoty, které by jinak proudily přímo do interiéru. Časem se však ucpe, začne bránit proudění vzduchu a může se stát i zdrojem nepříjemného zápachu.
Proto má smysl spojit čištění klimatizace právě s výměnou filtru. Ideální je měnit ho dvakrát ročně, například před jarem a před zimou. Pokud jezdíte hlavně ve městě, v prašném prostředí nebo často parkujete pod stromy, vyplatí se jeho stav kontrolovat ještě častěji. Úplné minimum by měla být výměna jednou za rok.
Zanedbaný filtr poznáte poměrně snadno. Ventilace fouká méně než dříve, okna se mohou více mlžit a v kabině je cítit zatuchlina i po vyčištění systému. V takovém případě nemá smysl odkládat výměnu, protože nový filtr často udělá větší rozdíl, než řidič čeká.
Plísním se dá částečně předcházet
Nejlepší údržba je taková, která problémům předchází. U klimatizace pomáhá jednoduchý návyk. Několik minut před koncem jízdy vypněte chlazení, ale ventilátor nechte běžet dál. Proudící vzduch pomůže vysušit výparník, na kterém se jinak drží vlhkost. Právě ta je hlavním důvodem, proč se v systému daří plísním a bakteriím.
Doporučujeme: Zapnout v horku topení na maximum? Starý trik zachrání motor před zničením za desítky tisíc
Stačí tedy zhruba pět až deset minut před zaparkováním vypnout tlačítko AC a nechat vzduch dál proudit přes výdechy. V létě to může být trochu méně komfortní, ale z dlouhodobého hlediska tím klimatizaci výrazně pomůžete. Systém bude méně zapáchat, bude čistší a příjemnější na používání.
Malá údržba, která se vyplatí
Čištění klimatizace nepatří mezi složité servisní úkony, přesto ho řada řidičů zbytečně odkládá. Přitom právě čistý ventilační systém má velký vliv na pohodlí v autě i na kvalitu vzduchu, který posádka dýchá. Pokud se z výdechů line zatuchlý zápach, není dobré čekat, až problém zmizí sám. Většinou nezmizí.
Základní dezinfekci zvládnete doma během krátké chvíle a s minimálními náklady. Důkladnější čištění pěnou zabere o něco více času, ale může přinést lepší výsledek. Ať už zvolíte jakýkoliv způsob, nezapomeňte na kabinový filtr. Bez něj bude celá snaha jen poloviční.
.« Najezdil 900 000 kilometrů. Tento motor má doma mnoho Čechů. Moderní auta jen závidí Test autosedaček: Populární model zcela selhal, při nárazu se utrhl ze základny »
