Konec vození dětí až před školu. Stát vyhlásil válku mama taxi, na řidiče v ranní špičce čeká policie
Populární ranní rituál tisíců českých rodičů tvrdě narazil na nová pravidla. Další město v Česku zavedlo nekompromisní zákaz vjezdu aut před školy a do ulic okamžitě nasadilo policejní hlídky, které řidiče otáčejí zpět. Podívejte se, od kolika hodin přísný režim platí a co lidem za porušení hrozí.
Takzvané mama taxi, tedy systém, kdy rodiče vozí své děti prakticky až ke dveřím školy, je rozšířený a často nebezpečný fenomén. I proto postupně napříč Českem vznikají takzvané školní ulice. Nově takové opatření zavedli také ve Žďáře nad Sázavou.
Nepřehlédněte: Velká změna u dětských autosedaček. Staré zvyky už neplatí, policie zpřísní kontroly a bude nekompromisní
Nový režim v Komenského ulici
Horní část Komenského ulice ve Žďáře nad Sázavou je ode dneška školní ulicí. Auta do ní nesmějí vjíždět vždy od 7:20 do 8:00. V ulici se nacházejí dvě základní školy, do nichž chodí téměř 750 dětí, dále mateřská škola s 90 dětmi a také střední škola.
Na dodržování nového opatření dnes dohlíželi policisté. Auta, která chtěla do ulice vjet, zastavovali a vraceli zpět. Někteří řidiči byli překvapení, pokyny strážníků ale přijali klidně. Ve Žďáře nad Sázavou tak nyní fungují školní ulice u všech čtyř základních škol.
První dny mohou být složitější
Starosta Martin Mrkos ze STAN, kandidující za Žďár živé město, uvedl, že očekává podobný průběh jako u předchozích škol. Zpočátku podle něj může přijít nesouhlas a určitý zmatek, postupně si ale nový režim sedne a začne být vnímán jako vítané řešení.
Zároveň připomněl, že školní ulice není jedinou dopravní změnou v Komenského ulici. Jde totiž o poměrně rozsáhlé území. Někde vznikly jednosměrné úseky, jinde se měnila přednost v jízdě. Dopady nových opatření bude radnice v dopravě sledovat během tohoto měsíce a v září je podle potřeby může upravit.
Podle starosty patří Žďár nad Sázavou mezi první města v Česku, která mají režim školních ulic u všech svých základních škol. Dodal ale, že ve Žďáře je zavádění podobných opatření jednodušší než ve větších městech, která mají škol výrazně více.
Nejrizikovější část ulice bez aut
Školní ulice začíná u vjezdu do Komenského ulice u střední obchodní školy. Zákaz vjezdu platí v nejrizikovější části, která je úzká a chybějí v ní chodníky. Auta se tam dříve proplétala mezi dětmi, často se v prostoru otáčela nebo couvala.
Kromě ranního zákazu vjezdu je tato část ulice nově jednosměrná. Spodní částí Komenského ulice se jedním směrem projíždí už delší dobu. Pokud tam děti vystupují z auta, musejí ostatní řidiči počkat. Bezpečný prostor před školami je nově vymezen barevnými betonovými bloky.
Co je školní ulice
Pojem školní ulice už je v Česku poměrně rozšířený. Jde o opatření, které zvyšuje bezpečnost dětí v okolí škol tím, že omezuje vjezd automobilů do jejich bezprostřední blízkosti, obvykle v době ranní špičky.
V určeném čase je ulice před školou dočasně uzavřena pro motorovou dopravu, aby se prostor uvolnil pro pěší a cyklisty. Cílem je snížit dopravní chaos, hluk i emise, které vznikají při každodenním vysazování dětí z aut, a zároveň podpořit zdravější a samostatnější příchod dětí do školy.
Bezpečnější cesta do školy
Akademie městské mobility upozorňuje, že školní ulice není vhodné podceňovat. Vytvářejí bezpečnější prostředí pro děti a omezují rizika spojená s ranní dopravní špičkou. Zároveň hrají důležitou roli při zklidňování dopravy, což prospívá nejen žákům, ale i celé místní komunitě.
Podceňovat školní ulice by podle Akademie městské mobility byla chyba, protože chrání nejzranitelnější účastníky silničního provozu, tedy děti. Jejich zavedení významně přispívá ke zklidnění dopravy a ke zlepšení kvality života v okolí škol.
Pokud děti nemají možnost dostat se bezpečně do školy pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou, vozí je rodiče autem. Čím více aut ke škole přijede, tím nebezpečnější prostředí vzniká. Cestou z tohoto začarovaného kruhu je právě vytvoření bezpečných tras do škol.
Doporučujeme: Pokuta až 24 200 Kč za rychlost. Na Slovensku schválili drsný bič na řidiče
.« Pokuta až 24 200 Kč za rychlost. Na Slovensku schválili drsný bič na řidiče Velká proměna Android Auto. Google mění vzhled, navigaci i práci s umělou inteligencí »
Bylo by naivní předpokládat, že zároveň vzniklo odstavné parkoviště, kde je možné bezpečně zastavit a zavést dítě do školy. Míra nenávisti zelených svazáků k řidičům je dnes už fantastická.
Obavam se, ze tohle se zelenym idiotstvim nema nic spolecneho. Toto je pouha obrana proti buranskym zpusobum chovani nekterych “takyrodicu”. Nevidim zadny duvod proc by dite nemelo jit do skoly pesky nebo busem/metrem/tramvaji. Vymluvy na bezpecnost v MHD a v ulicich me nezajimaji, to si rozmyslete pri mistnich komunalnich volbach (zda se ze to konecne zabralo – alespon pri parlamentnich a i kdyz chapu ze ten chliv se bude napravovat tezko a dlouho, je to jedina spravna cesta). Dnesni deti potrebuji pohyb vic nez prase drbani.
Ano, souhlasím, asi to není úplně příklad zeleného šílenství. Na druhou stranu, vysvětlete mému 5-letému synovi, že má jet do školky autobusem. (Naše ZŠ a MŠ jsou zde v jedné budově s jednou přístupovou cestou, zatím tedy pravda bez zákazu, ale jiné MŠ už nikoliv) Snad stihneme školku než někdo takto začne zlepšovat život i nám. Vadí mi ta nenávist, politici, úřady mají řešit problémy občanů. A ano někdy jde o nebezpečné situace, ale ty je potřeba řešit, ne primárně nařizovat, zakazovat. Všichni vědí co má ten druhý dělat, viz příspěvek níže, na který nemá smysl ani reagovat, pán nejen zjevně ví jak máme školu daleko, ale také ví jak mám správně vést svůj život a vychovávat své děti.
Tak do skolky se to da pochopit, i kdyz pamatuji doby, kdy byla skolka v dochazkove vzdalenosti a tapkali jsme to s rodicem kazdej den. Ale ve skole by uz dite melo byt vedeno k samostatnosti. Nase generace chodila do skoly sama od myslim treti tridy (v prvni a druhe byla nejaka druzina nebo co) a nijak nam to neublizilo, myslim ze naopak. Ta hrdost, ze uz mam vlastni klice a moznost si jit kdykoli za kamosema, ze
Jinak pokud vam vadi nenavist (nepisete ceho koho k cemu), asi by bylo dobre zjistit proc vlastne vznikla a tu situaci nejak napravit. Ono asi uplne nenavist (pokud se pridrzime dovozu do skoly) neni primarne o tom, ze nekam nekoho vezete, ale jak se chovate za volantem. Nevadi mi rodic, ktery zastavi vlastne jen na spojce, dite vyskoci a jede se za 1-2s dal. Vadi mi vocucavac, doprovazec, nosic, zkratka to cemu se dnes moderne rika vrtulnik. A nejlip blondyna ve vym*danym SUV ktere neni schopna ani ridit, zejmena ne v uzke skolni ulice a nedejboze zaparkovat do bezneho mista pro ucitelske auta velikosti z doby vystavby skoly.
pokud vaše dítě není schopně dojít samo ke škole, která je vzdálená na dohled, tak jste jako rodič totálně selhal a nezapomeňte mu večer vysušit vlasy po koupání, aby nemuselo nic dělat.