Nové SUV z Evropy útočí na Dacii. Nabídne obří kufr, levný provoz a rozumnou cenu
Fiat připravuje jeden z nejdůležitějších modelů posledních let. Nové SUV s názvem Grizzly má italské značce pomoci znovu výrazněji promluvit do dění na evropském trhu. Automobilka se s ním pustí do velmi žádané kategorie rodinných SUV, ve které dnes soupeří téměř všichni významní výrobci.
Novinka má dorazit ve dvou karosářských provedeních, nabídne zavazadlový prostor o objemu přibližně 600 litrů a zákazníci si budou moci vybrat mezi spalovacím, hybridním a elektrickým pohonem. Fiat však nepřipravuje klasický plnohodnotný hybrid, na který sází někteří hlavní konkurenti.
Důležitý model pro budoucnost značky
Grizzly nemá v nabídce Fiatu zastávat roli pouhého doplňkového modelu. Automobilka od něj očekává mnohem více. Právě kompaktní a středně velká SUV dnes tvoří jednu z nejdůležitějších částí evropského automobilového trhu a úspěch v této kategorii může zásadně ovlivnit výsledky celé značky.
Fiat se proto pokusí spojit několik vlastností, které zákazníci v tomto segmentu vyhledávají nejčastěji. Novinka má být prostorná, praktická, cenově dostupná a zároveň dostatečně výrazná, aby nezapadla mezi desítky podobně zaměřených vozů.
Karoserie bude dlouhá přibližně 4,5 metru, takže Grizzly rozměrově zapadne mezi klasická rodinná SUV. Vedle standardního provedení vznikne také stylověji pojatá varianta Fastback se svažující se zadní částí karoserie.
Vzhled naváže na Grande Pandu
Design nového modelu bude vycházet z aktuálního směru, který Fiat poprvé výrazněji ukázal na modelu Grande Panda. Přední část proto dostane hranaté světlomety využívající technologii LED a výraznou masku s prvky připomínajícími pixely. Podobně jednoduché tvary se objeví také na zádi. Fiat se nesnaží vytvořit uhlazené a nenápadné SUV, ale automobil, který bude snadno rozpoznatelný i mezi ostatními vozy na parkovišti.
Z konstrukčního hlediska ovšem nepůjde o zcela samostatně vyvíjený automobil. Grizzly využije stejný technický základ jako Opel Frontera a Citroën C3 Aircross. S těmito vozy bude sdílet platformu i některé karosářské díly, například dveře nebo zpětná zrcátka.
Takové řešení není v dnešním automobilovém průmyslu ničím neobvyklým. Výrobci díky němu mohou snížit náklady na vývoj a současně využít techniku, která už byla odzkoušena v dalších modelech.
Šedou ani stříbrnou v nabídce nenajdete
Fiat se rozhodl odlišit také nabídkou barev. Grizzly má být k dispozici v sedmi výrazných odstínech, přičemž mezi nimi údajně nebude šedá ani stříbrná. Automobilka tím pokračuje ve snaze vrátit na silnice pestřejší automobily. V době, kdy většina nových vozů opouští showroomy v černé, bílé nebo šedé barvě, může být podobný přístup příjemným osvěžením.
Výrazné laky zároveň dobře zapadají do tradičního charakteru Fiatu. Italská značka byla v minulosti známá tím, že nabízela malé i rodinné vozy v pestrých barvách a nebála se hravějšího designu.
Kufr má patřit k největším ve třídě
Jedním z největších lákadel nového SUV bude zavazadlový prostor. Jeho objem má dosahovat přibližně 600 litrů, což je v této kategorii velmi dobrá hodnota. Grizzly by tak mohl oslovit hlavně rodiny, které potřebují dostatek místa pro kočárek, zavazadla nebo sportovní vybavení. Velký kufr může být pro řadu zákazníků důležitější než složitá výbava nebo vysoký výkon motoru.
V tomto ohledu má novinka překonávat také některé zavedené soupeře, mezi které patří například MG ZS. Praktická stránka vozu se tak může stát jedním z hlavních argumentů při výběru.
Kabina spojí moderní techniku s retro prvky
Interiér bude působit jednodušeji než u některých konkurentů. Palubní deska dostane dvojici digitálních obrazovek a centrální displej multimediálního systému bude umístěn mezi výdechy ventilace.
Středová konzola bude zvýšená a v její spodní části vznikne další prostor pro ukládání drobností. Volant dostane dvouramenné provedení a zploštění v horní i spodní části.
Celkový vzhled kabiny má připomínat starší Fiaty z osmdesátých let, ovšem v modernějším zpracování. Automobilka se tak pokusí spojit současné technologie s jednoduchými tvary a lehkým retro nádechem.
Volič převodovky zůstane na středovém tunelu. Fiat se tedy nevydal cestou některých výrobců, kteří jej přesouvají za volant a uvolňují tím prostor mezi předními sedadly.
Lesklé plasty mohou vyžadovat více péče
Uvnitř se má ve větší míře objevit lesklý černý plast. Ten může na první pohled působit elegantně a hodnotně, v každodenním provozu má ale také několik nevýhod. Na podobných plochách jsou poměrně rychle vidět otisky prstů, prach i drobné škrábance. Majitelé proto budou muset počítat s častějším čištěním než u klasických matných povrchů. Konečný dojem z interiéru bude samozřejmě záviset také na kvalitě zpracování a použitých materiálech. První fotografie ale naznačují, že Fiat chce kabinu pojmout spíše jednoduše a funkčně.
Klasický plnohodnotný hybrid nedorazí
Zajímavá bude především nabídka pohonů. Někteří hlavní konkurenti, například Dacia Duster nebo MG ZS, už nabízejí klasické plnohodnotné hybridní systémy. Ty dokážou při pomalejší jízdě využívat elektřinu ve větší míře a ve městě často snižují spotřebu.
Fiat se však touto cestou alespoň zpočátku nevydá. Hlavní motorizací má být přeplňovaný benzinový tříválec o objemu 1,2 litru doplněný 48V elektrickou soustavou. Celkový výkon má dosahovat 145 koní. Malý elektromotor bude pomáhat spalovací jednotce při rozjezdech a akceleraci, čímž by měl přispět ke snížení spotřeby i emisí. Nejde však o plnohodnotný hybrid schopný delší samostatné jízdy pouze na elektřinu. Systém bude fungovat především jako elektrická podpora benzinového motoru.
Základ dostane manuální převodovku
Pro zákazníky, kteří budou hledat co nejnižší pořizovací cenu, vznikne také základní verze. Ta má využívat přeplňovaný tříválec 1.2 Turbo s výkonem 101 koní. Motor bude spojen s manuální převodovkou a pravděpodobně se obejde bez složitější elektrické podpory. Takové provedení by mohlo oslovit především zákazníky, kteří dávají přednost jednoduché technice a nižší ceně.
Fiat tak nabídne poměrně široké rozpětí motorizací. Základní benzinová verze bude mířit na cenu, zatímco silnější 48V hybrid se pokusí nabídnout lepší dynamiku a nižší spotřebu.
Počítá se také s elektromobilem
Součástí nabídky má být rovněž plně elektrické provedení. Jeho výkon by mohl dosahovat přibližně 113 koní. Pokud Fiat použije stejnou techniku jako příbuzný Opel Frontera a Citroën C3 Aircross, mohl by elektrický Grizzly na jedno nabití zvládnout až 400 kilometrů.
Přesné údaje o kapacitě baterie, rychlosti nabíjení a reálném dojezdu zatím automobilka nezveřejnila. Dá se ale očekávat, že technické parametry budou velmi podobné ostatním modelům postaveným na stejné platformě.
Premiéra je naplánována na podzim
Oficiální představení Fiatu Grizzly i jeho varianty Fastback má proběhnout v říjnu 2026 na autosalonu v Paříži. Prodej by měl odstartovat ještě před koncem stejného roku. Velkou otázkou zůstává, zda zákazníci přijmou absenci klasického plnohodnotného hybridu. Fiat spoléhá na to, že 48V systém nabídne dostatečně nízkou spotřebu a zároveň umožní udržet přijatelnou pořizovací cenu. Rozhodující však nebude pouze použitá technika. Grizzly má zaujmout hlavně prostorným interiérem, mimořádně velkým kufrem, výraznými barvami a praktičtějším pojetím.
Právě tato kombinace by mohla novému SUV pomoci prosadit se v mimořádně silné konkurenci. Pro Fiat půjde o důležitou zkoušku, která ukáže, zda se italská značka dokáže znovu výrazněji prosadit mezi evropskými rodinnými vozy.
.« Volkswagen chystá velké škrty. Známé SUV může skončit bez nástupce Evropská konkurence má problém. BYD Sealion 7 je rychlý, luxusní a překvapivě schopný »
