Velký zákaz dieselů začne 1. října. Oblíbená země Čechů je vyžene z měst
Cesta autem do severní Itálie bude od letošního podzimu vyžadovat větší pozornost než dosud. Od 1. října 2026 totiž začnou v několika tamních regionech platit přísnější pravidla pro vjezd starších dieselových vozidel. Omezení se zaměří především na automobily splňující emisní normu Euro 5 a může se dotknout také velkého množství řidičů z České republiky.
Za nerespektování zákazu má hrozit pokuta ve výši 168 eur. Řidiči by si proto měli ještě před cestou ověřit nejen emisní normu svého auta, ale také konkrétní podmínky v oblasti, do které míří.
Zákaz se týká čtyř severoitalských regionů
Nová pravidla budou platit v Lombardii, Piemontu, Benátsku a Emilii Romagni. Jde o oblasti, kterými projíždí značná část turistů mířících od rakouských nebo slovinských hranic k italským jezerům, do velkých měst nebo dále na jih země. Omezení se zaměří především na města s více než 100 tisíci obyvateli. Mezi nejznámější dotčená místa patří Milán, Turín, Verona nebo pevninská část Benátek.
Pro řadu motoristů tak nepůjde pouze o teoretické nařízení. Právě tato města a jejich okolí bývají častým cílem dovolených, víkendových pobytů i tranzitních cest směrem ke Gardskému jezeru, Jaderskému moři nebo italské riviéře.
Každý region si nastaví vlastní podmínky
Podoba omezení nebude ve všech oblastech stejná. Jednotlivé regiony dostaly možnost přizpůsobit pravidla místním podmínkám, a proto se budou lišit jak časová okna, tak délka platnosti zákazu. Nejpřísnější režim plánuje Lombardie. V tamních městech má zákaz pro diesely s normou Euro 5 platit celoročně, a to od 7.30 do 19.30.
V Piemontu, Benátsku a Emilii Romagni má být omezení zatím sezonní. Platit bude od října do konce dubna, zpravidla mezi 8.30 a 18.30. V Benátsku a Emilii Romagni se pravidla mohou vztahovat také na vybrané neděle. Při zhoršení kvality ovzduší navíc mohou úřady přistoupit k dalšímu zpřísnění. Rozhodující proto nebude pouze region, ale také konkrétní město, den a aktuální smogová situace.
Problém se může týkat aut starých jen něco přes deset let
Emisní norma Euro 5 se objevovala u nových osobních automobilů přibližně mezi lety 2011 a 2015. Nejde tedy výhradně o velmi stará nebo zanedbaná vozidla. Do dotčené skupiny spadá také řada stále běžně používaných rodinných aut, manažerských sedanů, kombíků a SUV. Na českých silnicích je podobných vozidel stále velké množství. Mnohá z nich jsou navíc technicky v dobrém stavu a jejich majitelé je používají i na pravidelné cesty do zahraničí.
Emisní třídu lze zpravidla dohledat v technickém průkazu. Pokud v něm údaj není uveden přehledně, je možné obrátit se na výrobce nebo autorizovaný servis a nechat si normu ověřit podle identifikačního čísla VIN.
Potíže mohou nastat i při ubytování v centru
Omezení se nebude týkat pouze řidičů, kteří městem projíždějí. Dopadne také na turisty, kteří mají v dotčených lokalitách rezervované ubytování a chtějí k hotelu nebo apartmánu dojet vlastním autem.
Majitel staršího dieselu tak může bez problémů dorazit do Itálie, ale následně zjistit, že s vozem nesmí v určitou dobu vjet do centra Milána, Verony nebo Turína. Komplikace mohou nastat také při využívání podzemních garáží, hotelových parkovišť nebo pronajatého stání uvnitř regulované oblasti. Před rezervací ubytování proto bude rozumné zjistit, zda se nachází v zóně s omezeným vjezdem a zda hotel nenabízí výjimku, registraci vozidla nebo parkování mimo regulovanou část města.
Pokuta může dosáhnout 168 eur
Italská města jsou známá důslednou kontrolou dopravních omezení. V řadě lokalit se používají kamerové systémy, které automaticky zaznamenávají registrační značky vozidel vjíždějících do regulovaných zón. Řidič se tak nemusí setkat s policejní hlídkou přímo na místě. Sankce může přijít až později, a to i zahraničnímu provozovateli vozidla.
Za porušení nového zákazu má hrozit pokuta ve výši 168 eur. Vedle samotné sankce mohou vzniknout také další náklady spojené s administrativou, předáním údajů od autopůjčovny nebo vymáháním pokuty v zahraničí.
Zavedení pravidel se už jednou odkládalo
Původní plán počítal se zavedením omezení už v roce 2025. Italský parlament však jeho účinnost posunul o jeden rok. Tentokrát by měla pravidla začít platit od 1. října 2026. Odklad nebyl pouze technickým rozhodnutím. Stal se také součástí politického sporu mezi italskou vládou a evropskými institucemi.
Evropská komise dlouhodobě upozorňuje na špatnou kvalitu ovzduší v některých částech Itálie. Největší problém představuje Pádská nížina, kde se kvůli geografickým a klimatickým podmínkám během zimy hromadí smog a jemné prachové částice. Itálie čelí kvůli opakovanému překračování stanovených limitů několika řízením. Omezení automobilové dopravy má být jedním z nástrojů, který pomůže situaci zlepšit.
Před cestou bude nutné kontrolovat aktuální pravidla
Přestože je datum zahájení omezení známé, podmínky se mohou ještě upravovat. Regiony mohou měnit výjimky, přesné časy platnosti nebo seznam dotčených měst. Řidiči, kteří plánují cestu na podzim nebo v zimě, by proto neměli spoléhat pouze na obecné informace. Nejbezpečnější bude zkontrolovat pravidla přímo na stránkách konkrétního města nebo regionu krátce před odjezdem.
Zvláštní pozornost si zaslouží také dopravní značky a informační tabule na příjezdu do měst. Některé zóny mohou mít vlastní režim a mohou být kontrolovány nezávisle na celoregionálním zákazu.
Diesely Euro 6 mohou zatím jezdit bez omezení
Nová opatření se mají vztahovat pouze na starší vozidla s emisní normou Euro 5. Majitelé novějších dieselů splňujících normu Euro 6 se zatím obávat nemusí. Ani u nich však nelze počítat s tím, že současný stav vydrží navždy. Italská města postupně zpřísňují pravidla pro vjezd automobilů a v budoucnu mohou přijít další omezení.
Pro cestu v roce 2026 ale zůstává hlavní hranicí právě emisní norma Euro 5. Kdo má takový vůz a míří do severní Itálie, měl by si trasu, parkování i místo ubytování naplánovat s větší pečlivostí než v minulých letech.
.« Luxusní kabriolet od Mercedesu dnes stojí jako obyčejné auto. Ojetý C 220 d navíc jezdí za šest litrů Ojetá auta po 120 tisících kilometrech skrývají drahou past. Oprava stojí až 36 tisíc korun »
