Autojournal

Softwarová aktualizace může autu přidat nové funkce a zlepšit jeho ovládání. U části majitelů elektromobilu Leapmotor B10 však očekávaná vylepšení doprovází nepříjemný problém. Při nabíjení se podle jejich zkušeností spouští výrazně hlučné chlazení, které někdy běží celé hodiny. V česko-slovenské komunitě majitelů se proto vedle videí a dotazů na servis objevují také úvahy o reklamaci nebo vrácení peněz. Při výběru nového elektromobilu se obvykle řeší hlavně dojezd, rychlost nabíjení a výbava. Každodenní soužití ale mohou výrazně ovlivnit i věci, které

Rozsvícený symbol na přístrojové desce nemusí automaticky znamenat drahou opravu. Některá upozornění pouze informují o zapnuté funkci, jiná ale vyžadují bezpečné zastavení a vypnutí motoru. Kdo je přehlédne nebo se za každou cenu snaží dojet domů, může z řešitelné závady udělat podstatně větší problém. Stačí jediná kontrolka a řidiči se hlavou začnou honit nepříjemné otázky. Co se pokazilo? Kolik bude stát oprava? A zvládne auto ještě cestu do cíle? Právě na poslední otázku se přitom nedá odpovědět jen podle toho,

Přijedete ke kruhovému objezdu, zvolíte volný pruh a správný výjezd začnete řešit až za jízdy. Na běžném „kruháči“ se taková chyba někdy dá napravit dalším kolečkem. Na turbokruhovém objezdu vás ale zvolený pruh může odvést úplně jinam, než jste zamýšleli. Přitom stačí pochopit jeho princip a věnovat pozornost značkám s dostatečným předstihem. Kdo je zvyklý na malou okružní křižovatku s jediným pruhem, může být při prvním setkání s turbokruhovým objezdem zaskočený. Vozovka je širší, jednotlivé pruhy se stáčejí nezvyklým způsobem

Kompaktní rozměry už nemusejí znamenat skromnou výbavu. Druhá generace Hyundai Bayon míří na řidiče, kteří chtějí snadno ovladatelné SUV do města, ale zároveň očekávají pohodlí známé z větších modelů. Novinka proto nabídne například ventilovaná přední sedadla, vyhřívání i pro cestující vzadu nebo otevíratelné panoramatické střešní okno. K tomu přidává výraznější karoserii, modernější digitální prostředí a výhledově také hybridní pohon. Při výběru menšího automobilu bývá nutné dělat kompromisy. Zatímco kompaktní karoserie usnadňuje parkování a každodenní pohyb po městě, některé komfortní prvky

Ojeté auto s vysokým nájezdem nemusí automaticky znamenat nekonečné návštěvy servisu. Některé benzinové Hondy dokazují, že jednoduchá technika a pravidelná údržba mohou fungovat i po stovkách tisíc kilometrů. Britský mechanik James Goodhand je s nadsázkou označuje za auta, která by ho připravila o živobytí, kdyby v nich jezdil každý. Ani u nich však není rozumné nakupovat jen podle pověsti značky. Při výběru staršího automobilu se pozornost kupujících často soustředí na dvě čísla: cenu a stav počítadla kilometrů. Jenže ani jedno

Od auta za padesát tisíc nelze čekat totéž jako od vozu za třetinu milionu. V obou případech ale můžete najít spolehlivého pomocníka, který nabídne dost užitku za rozumné peníze. Vybrali jsme tři ojetiny pro rozdílné rozpočty a potřeby. Spojuje je dostupný servis, praktičnost a široká nabídka na trhu. Při hledání ojetého auta se snadno dostanete do slepé uličky. Začnete u malého hatchbacku, přes několik lákavých inzerátů se proklikáte k prostornému kombíku a večer už přemýšlíte nad desetiletou luxusní limuzínou. Všechny

Do milionu mu zbývá posledních 110 tisíc kilometrů. Zatímco řada řidičů by nad takto ojetým autem dávno zlomila hůl, slovenský majitel Škody Superb počítá s tím, že jeho diesel bude sloužit dál. Pod kapotou pracuje známý motor 1.9 TDI o výkonu 96 kW, jehož pověst odolného pracanta tento exemplář rozhodně nekazí. Za vysokým nájezdem přitom podle majitele nestojí žádný tajný recept. Při nákupu ojetiny bývá údaj na počítadle kilometrů jednou z prvních věcí, které zájemce sleduje. Dvě stě tisíc už

Dnešní automobily zvládají věci, které ještě před několika desetiletími patřily do světa fantazie. Jsou pohodlné, rychlé, plné bezpečnostních systémů a od řidiče vyžadují stále méně práce. Přesto stačí usednout do obyčejného staršího auta a člověk si uvědomí, že cestou k technické dokonalosti něco zmizelo. Bezprostřednost, osobitost a pocit, že za volantem skutečně záleží na každém vašem pohybu. Na starém rodinném snímku nemusí být žádný vzácný veterán ani sportovní legenda. Někdy pozornost přitáhne úplně obyčejný hatchback zaparkovaný v pozadí. Auto, které

Zánovní vůz může na technické kontrole dopadnout podstatně hůře než auto, které už má za sebou několik dalších let provozu. Výsledky TÜV Reportu 2026 ukazují, jak výrazně se jednotlivé modely liší. Zatímco Mazda 2 mezi nejmladšími ojetinami téměř nezaváhala, Tesla Model Y zaznamenala závažné závady u více než každého šestého kontrolovaného vozu. Slabší výsledky se ale zdaleka netýkají pouze elektromobilů. Při výběru ojetiny se pozornost obvykle soustředí na cenu, počet ujetých kilometrů, rok výroby a servisní historii. Jenže ani poměrně