Autojournal

Prostorné rodinné auto, benzinový čtyřválec doplněný elektromotorem a výbava, za kterou se nemusí stydět ani dražší konkurence. BYD Qin L DM-i ukazuje, co si dnes mohou koupit čínští zákazníci za částku kolem 317 tisíc korun. Automobilka navíc slibuje mimořádně nízkou spotřebu. Právě u ní je však potřeba věnovat pozornost tomu, za jakých podmínek vznikla. Když se v Česku poohlížíte po rodinném autě za něco přes 300 tisíc korun, obvykle skončíte mezi ojetinami. Do výběru se dostane například Škoda Octavia nebo

Jednotná maximální rychlost 100 km/h na dálnicích napříč Evropou zní jako opatření, které by zásadně změnilo cestování autem. Právě takovou představu šíří rakouský ekonom a aktivista Günther Fehlinger-Jahn. Přestože jeho výzva vyvolala pozornost motoristických médií, o připravované nařízení Evropské unie se nejedná. Řidiči při cestování po Evropě střídají nejen země, ale také pravidla. Někde mohou po dálnici jet sto třicet, jinde nejvýše sto dvacet a na části německé dálniční sítě všeobecné rychlostní omezení nenajdou. Rakouský aktivista Günther Fehlinger-Jahn by tuto

Za nový vůz zaplatíte stovky tisíc korun, někdy i několik milionů, a očekáváte především bezstarostné ježdění. Mechanik Juan José Ebenezer však upozorňuje, že vysoká pořizovací cena ani slavné logo spolehlivost nezaručují. Sám má Range Rover Evoque, na delší cestu si ale raději bere BMW s téměř 400 000 kilometry na tachometru. Když si někdo pořídí nové auto, obvykle tím chce vyřešit několik starostí najednou. Nemusí pátrat po skutečném nájezdu, prověřovat minulost předchozího majitele ani zjišťovat, zda se pod pěkným lakem

Majitelé některých Fordů s litrovým motorem EcoBoost by měli věnovat rozvodům zvýšenou pozornost. U starších verzí se řemen pracující v oleji může poškodit ještě před předepsanou výměnou. Samotný servisní zásah vychází přibližně na 34 200 korun, při následném poškození motoru však účet výrazně naroste. Při nákupu ojetého auta se většinou řeší stav karoserie, počet najetých kilometrů a záznamy v servisní knížce. U starších Fordů s benzinovým tříválcem 1.0 EcoBoost ale zaslouží zvláštní pozornost také rozvody. Právě součástka, kterou řidič při

Připlatit si u čerpacího stojanu několik korun za litr ještě neznamená dostat palivo s větším podílem benzínu vyrobeného z ropy. Údaje švédské sítě čerpacích stanic ukázaly, že prémiový Natural 98 může obsahovat více obnovitelných složek než levnější pětadevadesátka. Pro motor však zůstávají rozhodující vlastnosti výsledné směsi a požadavky výrobce auta. Kdo chce svému autu dopřát něco navíc, často při tankování sáhne po dražším benzínu. Vyšší cena a označení Natural 98 působí jako příslib lepšího paliva. Někteří řidiči si pod tím

Škoda Octavia rozšiřuje nabídku o plně hybridní pohon, který nevyžaduje připojení k zásuvce. Pro řidiče, kteří chtějí elektrifikované auto bez starostí s nabíjením, může jít o zajímavou možnost. Nová technika však ubírá místo zavazadlům a v obou výkonových variantách omezuje nejvyšší rychlost na 180 km/h. O tom, zda se hybrid vyplatí také finančně, rozhodnou až dosud nezveřejněné ceny a údaje o spotřebě. Při výběru rodinného auta se pozornost často soustředí na výkon motoru, spotřebu nebo seznam výbavy. U nové hybridní

Nezávislé nárazové zkoušky odhalily závažné nedostatky u dvojice dětských autosedaček. V jednom případě se při čelním nárazu otevřela spona bezpečnostního systému a testovací figurína ze sedačky vypadla. Druhý model měl potíže s podpěrnou nohou a uchycením pásu. Německý autoklub ADAC proto rodiče varoval ještě před zveřejněním kompletních výsledků podzimního testu. Mimořádné upozornění zveřejnil ADAC 6. října a týká se konkrétně modelů Britax Römer Baby Safe Pro používaného společně se základnou Vario Base 5Z a Axkid Minikid Core. Neznamená to však,

Stačil jediný kilometr za hodinu nad povolený limit a následovala pokuta ve výši přibližně 3 300 Kč. Případ francouzské řidičky ukazuje, že spoléhat se při cestách do zahraničí na nepsanou toleranci radarů se nemusí vyplatit. Pravidla se totiž mezi jednotlivými evropskými zeměmi výrazně liší a to, co český motorista považuje za zanedbatelné překročení, může jinde znamenat poměrně citelnou sankci. Padesátka, na tachometru několik kilometrů navíc a pocit, že se vlastně nic neděje. Podobnou situaci zná prakticky každý řidič. Jenže právě

Jednou natankujete klasickou pětadevadesátku, podruhé sáhnete po dražším prémiovém benzinu. Řada řidičů si přitom není jistá, zda se mohou oba druhy paliva bez obav smíchat v jedné nádrži. Ve skutečnosti se není čeho bát. Mnohem důležitější je hlídat správné oktanové číslo a vědět, co od prémiového paliva vůbec očekávat. Na čerpací stanici se řidič běžně rozhoduje mezi několika druhy benzinu. Nejlevnější volbou zpravidla bývá standardní benzin s oktanovým číslem 95, vedle něj ale stojany nabízejí také dražší prémiová paliva s