Auta z Východního bloku, na kterých rozhodně neproděláte
Říká se, že investice do auta je ta nejhorší. A něco na tom bude, například hodnota nové Škody Octavia klesne po roce od prodeje až o třetinu. Pokud hledáte vhodný vůz k investici, musíte se ohlédnout zpět do historie. Ta přitom nemusí být ani příliš vzdálená, takzvané youngtimery mohou nabývat na hodnotě i v řádech desítek procent ročně. Slušně zachovalá škodovka 120 se před 5 lety prodávala za 30 tisíc, dnes za ni majitel dostane 90 tisíc a více. Polski Fiat 126p
Škoda Prabrouk, Agromobil, Skopak a další: Poznejte originální škodovky
Další z ohlédnutí za pestrou historií české značky dokládá kreativitu škodováků. Setkáte se s vozy vymyšlenými pro specifické trhy, prototypy, které se do sériové výroby neprosadily, i nečekaně originálními kousky. 1909: Vytáhlá závodní laurinka FCR Místo kubatury motorů se závodní vozy kdysi řadily do tříd podle počtu a vrtání válců, zdvihu pístů (tedy i výslednému objemu motorů) se meze nekladly. Šéfkonstruktér aut i letadel Otto „Hiero“ Hieronimus v tomto duchu navrhl speciál Laurin & Klement FCR. V létě 1909 vznikly
V Anglii jezdí nádherná Škoda Garde: Z původního Rapidu 136 si ji předělal nadšenec
Zájemci o kupé Škoda Rapid, dnes nejlákavější model škodovky z 80. let minulého století, jistě zaregistrovali nárůst cen těchto aut v posledních letech. Čím lepší kousek je předmětem zájmu a čím je v lepším stavu, tím je dražší, statisícové cenovky tady nejsou problém. Nejlepší verze, Rapidy 135 a 136 s pětistupňovou převodovkou, jsou pochopitelně nejžádanější. Polák Łukasz Sochacki, žijící v Británii, to vyřešil po svém a nechal si na ostrov dovést Rapid v docela žalostném stavu. Pomalu se pustil do opravy
Octavia i Felicia se staly milníky v historii značky Škoda: Dvojice ikonických modelů slaví 65. výročí
Hned dvě ikonická jména mladoboleslavské automobilky slaví 65. výročí. V březnu 1959 se veřejnosti na autosalonu v Ženevě a následně v Lipsku ukázaly vozy Octavia a Felicia. Oba názvy nových modelů se pak dočkaly uplatnění i v novodobé historii značky. Novodobá Škoda Octavia uvedená na trh v roce 1996 si našla během čtyř generací přes sedm milionů zákazníků na více než 60 trzích. Octavia: Osmá v řadě V březnu roku 1959 představila mladoboleslavská automobilka Škoda na ženevském autosalonu své dva
Před 30 lety Škoda Favorit počtrvté za sebou zvítězila v Rally Monte Carlo
Značka Škoda má k motorsportu blízko již od svých počátků a její historie je lemována výraznými úspěchy a heroickými výkony. Doslova zlatým písmem psaly svou část posádky vozů Škoda Favorit. Postupná technická evoluce tohoto vozu v kombinaci s nadšením a mistrovskými výkony řidičů i navigátorů přinesly v roce 1994 týmu Škoda Motorsport historicky druhou trofej v šampionátu FIA. Úspěšné tažení odstartovala v lednu 1994 posádka Sibera/Gross, když počtvrté v řadě zvítězila na tradiční úvodní soutěži Rallye Monte Carlo. Za připomenutí
Octavia TS po 60 letech opět vítězně na Acropolis Rally
V roce 1963 získala Škoda Octavia Touring Sport na XI. ročníku Acropolis Rally ve své třídě nejcennější trofej v kategorii cestovních vozů. Po 60 letech se nadšencům do motorsportu a vozů Škoda podařilo výhru zopakovat. Když se 15. června 1963 dostalo k zaměstnancům automobilky Škoda aktuální vydání firemních novin Ventil, mohli v něm nalézt i malý přetisk telegramu z Řecka s mimořádně potěšující informací. Co na tom, že telegram odkazoval na událost měsíc starou a že jméno jezdce Minase Vourdoubakise
Před 55 lety začala výroba modelu Škoda 1203, doprovázela občany Československa celý život
I když vývoj vozu Škoda 1203 trval dlouhých dvanáct let, výsledkem byl na svou dobu moderní a robustní lehký užitkový automobil s trambusovou karoserií. Výsledné provedení vozu Škoda 1203 se poprvé představilo 14. září 1968, sériová výroba v závodě ve Vrchlabí byla spuštěna 20. listopadu téhož roku. Následně se tento typ vyráběl přes 30 let a vznikl bezpočet verzí a provedení. Před 55 lety byla zahájena sériová výroba vozu Škoda 1203, čímž byl završen více než desetiletý proces jeho vývoje
První Superb byl přelom, vzpomínají designéři
První novodobá generace vozu Škoda Superb vyjela v roce 2001 a pro značku doslova otevírala nové obzory. Designéři z Mladé Boleslavi na ni vzpomínají jako na auto, které dodalo značce sebevědomí. Automobilový svět se od začátku tisíciletí hodně změnil, Škoda Superb je však dodnes vlajkovou lodí značky Škoda. V roce 2001 se Superb nejprve představil na ženevském autosalonu coby studie Montreux, a pak se na podzim téhož roku začal jako Superb prodávat. Pro automobilku to byla nepopsaná kniha, která zanedlouho
Legenda mezi sedany: Historie BMW řady 5
S příchodem osmé generace BMW řady 5, jejíž hlavní novinkou je doplnění nabídky motorů o čistě elektrickou variantu BMW i5, se ohlédneme za předchozími sedmi generacemi s jejich hlavními charakteristikami a množstvím prodaných kusů (od roku 1972 přesáhl počet deset milionů). Uvedení nového BMW řady 5 Sedan na trh představuje osmou kapitolu výjimečného příběhu úspěchu. Díky své charakteristické vyváženosti sportovního charakteru a komfortu na dlouhé vzdálenosti je ztělesněním radosti z jízdy v prémiovém segmentu vyšší střední třídy. Uvedení prvního BMW řady 5
Škoda Octavia Combi slaví 25 let
Škoda představila první moderní generaci modelu Octavia Combi 3. března 1998 na autosalonu v Ženevě. Sériová produkce budoucího bestselleru nabíhala v moderním výrobním závodě v Mladé Boleslavi již od února 1998. Legendární model Škoda Octavia Combi se během uplynulých 25 let v řadě zemí propracoval mezi nejúspěšnější automobily své kategorie. Aktuální čtvrtá novodobá generace nabízí i elektrifikované verze plug-in hybrid iV a mild-hybrid e-TEC. K tradičním devizám praktického vozu Škoda Octavia Combi patří kromě vynikajícího poměru cena/výkon také špičková úroveň bezpečnosti. Tu
