Lidé nabízejí autodíly pochybného původu, vznikají z nich životu nebezpečné vozy
Na českých inzertních serverech se opět ve větším míře začaly objevovat podezřelé „náhradní díly“ na auta. Dokonce se objevily i specializované e-shopy. Zpravidla se jedná o takzvané výřezové díly – tedy kusy aut různých značek, které prodejci získávají z vážně nabouraných aut, pojišťovnou označených za totální škodu, nebo rozřezaných vozů pocházejících z trestné činnosti. S prodejem takových dílů jde ruku v ruce i snaha překupníků prodat auta svařená z několika bouraných a opětovně poskládaných vozů. Pro laika se jedná o
Hennessey Venom 800 – Nadopovaný Viper zvládá stovku za 2.9 sekundy
Dodge Viper má pod kapotou 8.4-litrový desetiválec, kterému výkon určitě nechybí. Vždyť už v základu má asi 650 koní a až 868 Nm. Jenže u Hennessey si řekli, že když Viper za chvíli odejde ze scény, zaslouží si ještě jednu pořádnou úpravu. No a tak tu máme místo atmosférického desetiválce přeplňovaní, což z něj dělá totální bestii. Kromě přeplňování přibyl mezichladič, nové vstřikovače s vyšším průtokem a výfuk z nerezové oceli. To vše ve výsledku znamená výkon 800 koní a
VW Golf V10 BiTurbo – Má desetiválec z Audi RS6 a 1267 koní
Už dříve se psalo o Golfu, který má pod kapotou desetiválec z Audi RS6, ke kterému přibylo BiTurbo a nabízel výkon asi tisíc koní. To však majiteli nestačilo, do auta přidal nádrž s rajským plynem a vyrazil na brzdu. S nitrem bylo naměřeno 1170 koní a 1578 Nm, bez něho 1005 koní a 1270 Nm. S hmotností 1285 kilogramů se tak jednalo o naprostou raketu – vždyť poměr váhy a výkonu je skoro 1:1. Stovku s těmito úpravami zvládal za 2.9
G-Power BMW M4 GTS – Má 615 koní a stovku za 3.6 sekundy
BMW M4 GTS je pěknou vzácností, vyrobilo se pouze 700 kusů a každý exemplář má přeplňovaný třílitrový šestiválec se systémem vstřikování vody, díky němuž produkuje 500 koní a 600 Nm. Z nuly na stovku zrychlí za 3.8 sekundy. Jenže to klukům od G-Power nestačilo a za 460 tisíc korun vám z GTS udělají absolutní bestii. A samozřejmě si přičtěte ještě 3.9 milionu korun za samostatnou M4. Do auta totiž namontovali nová turbodmychadla, výfukové potrubí z nerezové oceli bez katalyzátorů a
Lada Niva vyzvala Nissan GT-R na sprint – Vyhrála
Lada Niva vyzvala na sprint slavný Nissan GT-R. Díky spoustě úpravám ho zadupala do země. Naposled jsme vám psali o Nivě, která má extrémní výkon 293 koní a zadní světla ukáže kde čemu. Dnes tu však máme extrém, vedle kterého je i tato Niva pomalým ořezávátkem. Tento kousek pochází z Ukrajiny a je kompletně překopaný. Jeho výkon je 600 koní a na sprinty vyzývá opravdové velikány. Na videu si to rozdala s Nissanem GT-R upraveným na 680 koní a vyhrála.
TEST Hyundai SantaFe 2.2 CDRi – Neznačková prémie
Hyundai SantaFe je od prvního pohledu kus auta, které se snaží usadit mezi prémiovými konkurenty. Dokáže se tato korejská automobilka se svým modernizovaným SUV probojovat mezi nejlepší nebo zůstane jen opomíjeným a zbytečným autem? V rukávu má jedno plus, které je z druhého úhlu pohledu vlastně i mínus. Tím je cena, naše auto stojí 1.2 milionu korun, což je v dané výbavě sice méně, než zaplatíte za opravdové prémiovky, jenže je to pořád Hyundai a taková suma je prostě moc.
První LaFerrari Spider z “druhé ruky“ na prodej – Cena je 3x taková jako u Ferrari
K zákazníkům, kteří si objednali LaFerrari Spider/Aperta ještě vozy ani nedorazily – zatím mají jen klíče. To však ničemu nepřekáží a jeden už je na prodej. Auto je prodáváno ve Velké Británii a termín dodání je v příštím roce. Předpokládaný nájezd činí 100 kilometrů. A cena? Ta je extrémních 4 a půl milionu euro, tedy přes 120 milionů korun – což je přesně trojnásobek ceny, kterou za vůz zaplatil majitel automobilce Ferrari a téměř dvojnásobek ceny “ojetých“ Coupé. Má slova,
Škoda má v plánu vyrábět Superb a Kodiaq RS – Nabídnou přes 300 koní
Šéf Škodovky Bernhard Maier se v rozhovoru pro magazín Auto Express rozpovídal o modelech RS. Octavia RS tak asi nezůstane “sportovním“ jedináčkem a zřejmě dostane jednoho, možná i dva další sourozence. Ačkoliv by se na první pohled mohlo zdát, že sportovní verzi lze udělat pouze z Fabie, tak tu Bernhard Maier zavrhuje úplně – byla by prý málo výdělečná a zisk by mohl snadno spadnout do mínusu. Proto volí přesně opačnou taktiku. U modelů Octavia a Superb je velký zájem o
1000-koňová Toyota GT86 je realitou – Má v sobě kus Skylinu GT-R
Sériová Toyota GT86 má čtyřválcový boxer a nějakých 200 koní. Spousta automobilových fanoušků si myslí, že ačkoliv se jedná o hravé a dokonale řidičské auto, tak podvozek by si zasloužil trochu víc výkonu. Právě proto bílé auto, které vidíte na fotkách, dostalo přeplňování a na zadní kola najednou putovalo 420 koní výkonu. To však po nějaké době nestačilo a majitel se rozhodl, že chce víc. Volil tak náhradu čtyřválce za šestiválec z Toyoty Supra, z čehož nakonec sešlo a pod
Tento Renault Espace má čtyřlitrový osmiválec a pohon zadních kol
Auta občas dostávají dost úchylné úpravy, měli jsme tu třeba 480-koňový Opel Astra nebo 760 koňovou Audi RS4. Dnes se však podíváme na Renault Espace, který dostal techniku Lexusu LS400, chcete-li naopak, tak přivítejte Lexus s kabátem Renaultu. Máme tu tak podvozek, motor, převodovku a spoustu dalších věcí z Lexusu LS400, přičemž vše bylo zakryto sníženou karoserií ze starého Renaultu Espace. Pod přední kapotou se nachází čtyřlitrový osmiválec 1UZ-FE, který produkuje výkon 253 koní a točivý moment 353 Nm. Vše putuje
