Autojournal

Elektrická auta čelí novým bezpečnostním problémům. Zvýšená četnost požárů u těchto vozidel nutí k zavedení nových bezpečnostních opatření týkajících se stavby garáží, jak ve veřejných parkovacích domech, tak v bytových objektech. Zatím neexistují statistiky potvrzující, že elektrická auta hoří častěji než běžná auta na benzín či naftu. Pokud však ke vzplanutí dojde, průběh požáru je mnohem intenzivnější, jak co do teploty, tak času. Hašení elektrického vozu je složitější úkol, zejména pokud hoří ve veřejném parkovacím domě, kde hasiči nemají snadný

K 30. září 2023 bylo v České republice registrováno 20 323 osobních bateriových elektrických vozidel (BEV kat. M1), vyplývá z aktualizovaných dat na webu Čistá doprava. Během uplynulých devíti měsíců se jejich počet zvýšil o 45 %, kdy bylo registrováno 6 268 vozidel. Z 20 323 osobních BEV bylo 4 983 vozidel registrováno jako ojetých, tj. 24,5 %, 15 504 vozidel bylo registrováno na firmy, tj. 76,3 %. Téměř 40 % BEV bylo registrováno v Praze (8 053), následují Středočeský (3

V jednom hollywoodském snímku kdysi zaznělo: „ Velká síla, vyžaduje zodpovědnost“, a my bychom se pod tuto větu ihned podepsali. Pravdou je, že silné auto opravdu nemůže mít každý. Člověk musí být takzvaně „vyblázněný“ a za volantem zachovávat chladnou hlavu, jinak je na nejlepší cestě do pekla. Dnes ale předpokládejme, že z pohledu řidiče, je v základních aspektech vše v pořádku. Řidič ví, jak se jeho auto chová, chápe principy fyziky a za volantem jedná s chladnou hlavou a nadhledem.

Každé páté nové auto prodané v srpnu v Evropské unii bylo plně elektrické a prodeje bezemisních modelů se meziročně více než zdvojnásobily. Pokud jde o konkrétní čísla, plně elektrické vozy tvořily v srpnu 21 procent nových registrací automobilů v EU a celkem jich bylo prodáno 165 165. Historicky to znamená, že elektromobily poprvé představovaly více než jednu pětinu všech prodejů, jak ukazují údaje Evropské asociace pro automobilový průmysl (ACEA). Za prvních osm měsíců roku 2023 bylo v EU celkem prodáno téměř

Obrovská továrna Tesly v Brandenburgu byla lákavou investicí do budoucnosti, ale také vzbuzovala velké obavy ohledně vlivu na životní prostředí. Podnik se totiž nachází jen sedm metrů nad spodní vodou. Zdá se však, že ani americký výrobce elektromobilů, ani němečtí politici z toho nemají velké obavy. To ukazují zjištění reportérů časopisu Stern, kteří pracovali v berlínské Gigafactory. Gigafactory v Berlíně vyrábí elektrická SUV Model Y již od března loňského roku. Stavbu první evropské továrny však provázely od začátku podivné okolnosti.