Autojournal

Od Nového roku začne být účinná novela zákona o silničním provozu. V uplynulých dvou letech nejednou probíhaly vášnivé veřejné diskuze o tom, co změnit a co už je tzv. za hranou. A se změnami musejí řidiči počítat i u výše sankcí za celou řadu deliktů. „Naše pravidla silničního provozu ovšem nijak nevybočují z běžného evropského standardu. Ve světě můžeme najít nejeden příklad, nad kterým zůstane našinci rozum stát…,“ říká Roman Budský z Platformy VIZE 0. – Ve Španělsku je zakázáno řídit v žabkách. V opačném

Řidiči z různých zemí mají tendenci vyměňovat svá auta za nové každých 3 až 5 let. Znamená to, že během jednoho desetiletí mohou prodávat stará a kupovat novější modely dva až třikrát. Problém stáčení tachometru a ujetých kilometrů je tady s námi již poměrně dlouho a lidé kvůli tomu přicházejí o spoustu peněz. Podvody se stáčením kilometrů jsou jedním z největších problémů na trhu s ojetými vozidly na celém světě. Je poměrně komplikované identifikovat pachatele, odpovědného za stáčení tachometru a

Přestože se prodej ojetých automobilů zvýšil, řidiči v roce 2023 mnohem častěji kontrolovali historii svých vlastních vozidel. Rozsah kontrol dříve zakoupených automobilů v tuzemsku vzrostl až o 48 procent. Není to tak překvapivá statistika, když víte, kolik překvapení může historie vašeho vozu skrývat. Majitelé často zjistí spoustu opravdu užitečných, ale někdy také šokujících informací. Například 25,1 % kontrolovaných vozů v České republice má za sebou opravu karoserie. Naproti tomu oprava karoserie ojetého vozu vyjde ve srovnání s průměrem EU relativně

Pokud už máte za sebou několik prohlídek různých autobazarů a máte už dost tzv. ojetin, možná se vám v hlavě zrodila myšlenka koupě nového auta. Otázka zní, kdy koupit nové auto? V každém případě si vyhraďte na koupi nového auta dostatek času a vyzbrojte se trpělivostí. Na dnešním trhu je mnoho nabídek a vybrat si tu správnou, může být složitější, než si myslíte. V zásadě koupit nové auto není žádný problém. Přijdete do salonu, vyberete si auto, zaplatíte, pak auto přihlásíte

V dnešní době se již nepovažuje za luxus vlastnit auto – ostatně, často ho má nyní každý člen rodiny. Každý člověk je jiný a každý má jiné potřeby, na trhu však existuje ideální auto pro každého. Nicméně, pořízení vozidla nemusí být náročný proces – mohou to být náklady na jeho provoz, které vám mohou zkomplikovat život. Ať už se jedná o nový nebo ojetý vůz – počítejte s náklady na základní údržbu a servis. Ojeté vozy jsou však z finančního

Jedním z nejdůležitějších cílů při zvažování koupě ojetého automobilu je zjistit, zda vozidlo nebylo havarované. Jakmile je karoserie vozidla poškozena, jeho odolnost je také oslabená, proto jsou jakékoli další nehody mnohem nebezpečnější a horší nejen pro auto samotné, ale i pro cestující v něm. Řidiči po nehodě jen zřídka investují do kvalitní a adekvátní opravy vozidla. Obvykle volí levné a nekvalitní řešení a jejich jediným cílem je vozidlo prodat. Šance, že si koupíte havarované vozidlo, se liší v závislosti na

Auto je komplexním počítačem na čtyřech kolech, což znamená, že riziko jeho napadení hackery je čím dál tím pravděpodobnější. Homologaci ochrany před kyberútoky momentálně umí zajistit jen pár laboratoří na světě. Jednou z nich je i špičkově vybavené pracoviště TÜV SÜD Czech v Bezděčíně u Mladé Boleslavi. Počet napadení aut hackery dlouhodobě stoupá, ale doposud ochranu svých vozů automobilky řešily individuálně a hlavně dobrovolně. Majitelé vozů tak mnohdy ani netušili, jakým rizikům může být jejich vůz vystaven. Pracovní skupina při

Kapacita baterií a aerodynamika karosérií elektrických vozidel se zlepšují, nicméně dosažení dojezdu srovnatelného s vozidly poháněnými spalovacími motory stále není možné, aniž by toho bylo dosaženo za ‚ideálních‘ podmínek. Dokonce i normalizovaná spotřeba energie a tedy deklarovaný dojezd nemusí být dosažitelný ani v ideálních podmínkách reálného provozu. Americká spotřebitelská společnost Consumer Reports poskytuje motoristům cenné informace o automobilech prodávaných na tamním trhu. Kromě hodnocení spolehlivosti a spokojenosti zákazníků provádí také testy, kterými zjišťuje, zda výrobci poskytují pravdivé informace o svých

Kontrolky jsou vlastně jako semafor. Červené kontrolky znamenají: zastavte, nejeďte, vypněte motor. Nemusí nutně jít o konec vaší dnešní jízdy, jelikož někdy stačí dolít olej či brzdovou kapalinu. Oranžová nebo žlutá znamenají pozor. Tedy zatím můžete jet. Červená barva pak znamená okamžité zastavení a odstavení vozidla. Zelené kontrolky jsou pak vždy informativní. Nejčastěji nám chtějí říci, že systém, který jsme zapnuli, skutečně pracuje správně. Kromě léta známých symbolů se totiž objevují nové a také jejich různé varianty. Návod k obsluze