Vyzkoušeli jsme práci automechanika. I základní úkony nejsou vůbec jednoduché
Vyzkoušeli jsme si roli automechanika a v moderním školícím středisku Auto Kelly zjistili, že i zcela základní servisní úkony, které si spousta z nás dělá doma samo, vyžadují správný postup a technickou znalost problematiky. Pokud někde, byť jen minimálně, pochybíte, může to ovlivnit funkčnost nebo rovnou poškodit dané komponenty. Jak tedy na to a na co si dát konkrétně pozor? Pravidelná údržba kol – vyvažování Nastavení správného tlaku v pneumatikách a samotná péče o kompletní kolo vozidla není, jak se
Pod karoserií staré Volhy číhá překvapení
Při pohledu na tuto neobyčejnou Volhu M21 by jen málokdo čekal, že poskytne dobré jízdní vlastnosti a navíc i slušný luxus. Díky šikovným rukám úpravců se ze stařičkého auta stala zajímavá rarita. Za 5 000 000 rublů (přibližně 68 000 eur), někdo v Moskvě nabízí stařičký automobil GAZ 21 „Volga“ z roku 1962. Fanouškovi socialistických automobilů je však již na první pohled jasné, že tu něco nesedí. Inzerována Volga M21 totiž je jakási široká a výrazné zásahy do původního vzhledu
Královský Jaguar E-Type nebyl obyčejný. Čím překvapil?
Vévoda ze Sussexu se se svou ženou z Windsorského zámku odvezl na veteránovi, který měl volant vlevo a netradiční evidenční číslo i pohon. Během uplynulého víkendu žili mnozí lidé dvěma událostmi mezinárodního významu. Na dánské půdě vrcholil světový hokejový šampionát, v Británii se zase konala královská svatba. Její součástí bylo již tradičně množství honosných dopravních prostředků. Pozornost vzbudilo vozidlo, kterým se novomanželé odvezli z Windsorského zámku na večerní recepci. Namísto zadních sedadel limuzíny se na tuto cestu princ Harry se
Slovensko chce rychle vymýtit podvody se stáčením kilometrů
Tento týden Slovensko oficiálně spustilo systém s názvem ODO-pass, který má pomoci vymýtit podvody se stáčením odometrů u automobilů. Už testovací provoz ukázal vysokou úspěšnost projektu, protože poměr stočených vozidel klesl za pouhé čtyři měsíce z 34 % na 10,6 %. Tedy o více než 26 %. Inspirací pro řešení byl belgický systém Car-Pass, díky němuž v zemi podvody s historií vozidla už prakticky neznají. „U obou systémů jde o to, že konkrétní auto získá k technickému průkazu ještě speciální
Nejbláznivější auto? Rozhodně Citigo s 2.0 TDI, 4×4 a výkonem 284 koní
Při kombinaci zkratek 2.0 TDI a 4×4 si většina z nás představí, pro našince ideální, kombinaci pohonu pro model Octavia. Tentokrát však označení patří zcela jinému autu. Hlavu před ním musí sklonit i oblíbený Scout nebo RS. Kombinace vznětového agregátu 2.0 TDI a pohonu všech kol 4×4 se může pochlubit i malé Citigo. Toto vozidlo je dilema britské tuningové firmy Darkside Developments a oficiálně se jmenuje „Citigo-go.“ Na první pohled takový dojem možná nebudí, ale městský mrňous prošel zásadní předělávkou. Při
O co přišla Škoda? Takto mohla vypadat Fabia RS
Škoda měla v nabídce Fabii RS po dvě generace, u té první se dokonce tento štítek montoval i na verzi poháněnou naftovým agregátem. Druhá generace pak výhradně používala motor 1.4 TSI a převodovku DSG. To je však již minulostí a aktuální generace RS verzi nedostala. O co přesně Škoda přišla? Nedávno automobilka zveřejnila detailní informace o modernizaci pro Fabii. Největší změnou je fakt, že z nabídky vypadly dieselové agregáty. Je třeba říci, že to není poprvé, co oblíbený kompakt ztratil jednu
Bezklíčové startování zabilo už 30 Američanů. Další desítky nesou trvalé zdravotní následky
Bezklíčové startování je jedním z novějších komfortních prvků dnešních automobilů. Nemuset neustále vytahovat klíče od vozu je velmi pohodlné. Může však tato technologie mít i odvrácenou stránku? V USA prý zabila desítky lidí. Mnozí majitelé moderních automobilů již klíč od vozidla z kapsy či tašky prakticky ani nevytahují. Většina nových modelů je totiž vybavena systémem bezklíčového startování, motor a elektronika se tedy aktivuje a deaktivuje pouhým stisknutím tlačítka „Start/Stop Engine“. Ani takový srozumitelný systém však očividně není „blbuvzdorný“. Podle New
Proč mají auta vyšší spotřebu, než udává výrobce? Zde je několik důvodů
Reálná spotřeba automobilů se od té proklamované často zásadně odlišuje. Úředníci navrhují zabudovat do vozidel zařízení, které by skutečnou spotřebu sledovalo. Je to ale řešením problému? To, že auta ve skutečnosti spotřebují více paliva než slibují výrobci, je známým faktem. Pokud ale chceme k tomuto problému přistoupit komplexně, je třeba zvážit několik faktorů. Soustředit se pouze na jeden totiž znamená, že se dopracujeme k závěrům, které problém nevyřeší. Spíše naopak. Vygenerují jiný. Základním problémem je způsob měření spotřeby automobilkami. Úvodem
Zkusili jsme AMG Driving Academy. Za volantem nejbrutálnějších aut současnosti se naučíte správně řídit
Spousta milovníků automobilů pláče, že současná produkce už není taková jako dříve. Většina nových vozů nemá takové charizma, musí se spokojit s menšími motory kvůli přísným emisním normám, a tak by se dalo pokračovat. Existuje však značka, která navzdory stále silnějším ekologickým tlakům, pořád staví úchvatné bestie, které ztělesňují sen každého z nás. Jsou to auta s hlasitými osmiválci, ohromným výkonem a ještě větším charakterem. AMG je v současnosti producentem těch nejzajímavějších a nejbrutálnějších řidičských automobilů na světě vůbec. Tím
Nejrychlejší Škoda Octavia II Scout má 350 koní a stovku pod 5 sekund
Nemůžete se rozhodnout, zda-li si pořídit rychlou Octavii RS nebo schopnější Scout? Už nemusíte, máme pro vás řešení. Co tak obojí dohromady? Pod kapotou bije čtyřválcové srdce 1.8 TSI, které standardně produkuje výkon 118 kW a točivý moment 250 Nm. Už v sériovém provedení není žádný šnek, stovku zvládá za 8.4 sekundy a rozjede se na 211 km/h. Jednomu bulharskému majiteli to však nestačilo a ze svého Scouta udělal takové RS do „terénu“. K motoru přidal turbodmychadlo KO4-064 z Audi
