Jaguar E-Type míří do aukce – 20 let nejezdil a odhadovaná cena je 1.2 milionu korun
Nezřídka se v automobilových aukcích objevují stará zapomenutá auta, která kolem sebe mají takovou zvláštní starobylou auru. Ani dnes tomu není jinak, protože 24. září 2016 se na aukci Classic Car objeví 20 let stojící Jaguar E-Type III V12 z roku 1972. Roadster má zašlé žluté lakování a překvapivě čistý interiér čalouněný černou kůží. 3. listopadu 1972 si tohoto krasavce pořídil první majitel a o tři roky později auto daroval své manželce. Ta s ním pár let jezdila a poté
81 letá babička prodává Felicii – Najela jen 3300 kilometrů a je jako nová, nestojí málo
Občas se na prodej objeví velmi staré auto, které je vlastně nové. A ani v tomto článku tomu není jinak, protože tu máme téměř nejetou Felicii, co prý pořád voní novotou. Tato Škoda Felicia LX 1.3 MPI má 40 kilowatt a celých 20 let mechanického života strávila u jedné páni, dnes už spíš babičky. Ta s ní najela jen 3300 kilometrů a pečlivě se o ni starala. Auto bylo po celou dobu garážované a nikdy nevyjelo za deště, sněhu či
K mání je brutální BMW Z4 – Má desetiválec z Viperu a brzdy z Audi R8
První generace BMW Z4 E85 je náramně krásné auto, které v nejsilnějším provedení nabízí 343 koní a 365 Nm z atmosférického řadového šestiválce 3.2-litru. Hmotnost je 1466 kilogramů a stovku zvládá pod 5 sekund. Ve svojí, ale i v dnešní době se tak pořád jedná o pekelně rychlou raketu. Jeden Němec si však pořídil slabší 3.0si a ačkoliv je i tato verze velmi rychlá, nějak mu třílitrová atmosféra s 265 koni a 315 Nm nestačila. Holt pro někoho je 1408
V Norsku budou hlasovat o budoucnosti spalovacích motorů, možná je zcela zakážou – Dočkáme se toho i u nás?
V Norsku se děje spousta zajímavých věcí. Nad některými zůstává rozum stát a další jsou pěkné a příkladu hodné, což se ovšem nedá říct o aktuálním myšlení části norské vlády. Ta má totiž plán… Při jeho schválení by se stal platný zákaz registrace dopravních prostředků se spalovacími motory. V Norsku je třetina emisí CO2 produkovaná dopravou – leteckou, vodní i silniční. Samotná vláda se s tím rozhodla něco udělat a několik politiků tak vymyslelo zajímavý plán. Zákaz registrace všech nových
TOP 5 nejrychlejších aut na Nürburgringu podle kategorií
Coupé 1) Lamborghini Aventador LP750-4 SV – 6:59.73 Motor: Uprostřed uložený, 6.2 l V12 Výkon: 750 koní v 8400 ot./min. Točivý moment: 690 Nm v 5500 ot./min. Převodovka: 7-st. robotizovaná ISR Pohon: Všechna čtyři kola Hmotnost: 1525 kilogramů Výkon/hmotnost: 492 koní/tunu Točivý moment/hmotnost: 452 Nm/tunu Zrychlení 0-100 km/h: 2.9 sekundy Maximální rychlost: 353 km/h 2) Nissan GT-R Nismo – 7:08.68 Motor: Vpředu uložený, 3.8 l V6 TwinTurbo Výkon: 600 koní v 6800 ot./min. v 3600-5600 ot./min. Točivý moment: 652 Nm Převodovka: 6-st. dvouspojková Pohon: Všechna
Audi Sport Quattro – Jeden ze 164 kusů byl prodán za necelých 13 milionů Kč
Na světě není moc vozů Audi, které by byly prodány za částku přesahující deset milionů korun. To však neplatí o limitované edici Sport Quattro, která s každým dalším prodaným autem trhá rekordy. 7. září 2016 na aukci RM Sotheby se prodala jedna ze 164 vyrobených Audi Sport Quattro. Cena činila 536 tisíc amerických dolarů, což je téměř 13 milionů korun. Toto auto se tak stává nejdražším Sport Quattrem historie – nepočítáme-li legendární závodní verzi rally skupiny B, S1. Auto má
K mání je extrémně šílené kombi – BMW M5 Touring G-Power, má 700 koní a jede 350 km/h
Bavíme-li se o nejrychlejších vozech v karosářském provedení kombi, tak jako první většinu napadne Audi RS6, které se titulem nejrychlejšího kombi chvástá pěkně dlouhou dobu. Málokdo si však vzpomena na minulou generaci BMW M5 Touring, která RS6 dýchala na záda. Nyní je ale k mání její poladěná verze od světoznámého úpravce G-Power, který z tohoto kombi udělal jedno z nejsplašenějších na světě. Pod kapotou této bestie se nachází pětilitrový desetiválec doplněný o kompresor, díky němuž výkon vzrostl na nebezpečných 700
Legenda Mercedes-Benz G – Tímto autem ukazujete, jak máte vše na háku
Z dálky slyšíte sykot BiTurba, občasné prsknutí do výfuku a líbezný zpěv dvanáctiválce. Co to sakra může být? Že by Pagani Huayra? Ale kde by… Tu tady přeci nikdo nemá. Tak to bude určitě SL 65 AMG Black Series, ano, je to jisté. Když v tom se najednou s padající omítkou z domů vyřítí obrovský hranatý Mercedes-AMG G 65. Strašlivý nesmysl, se kterým všem ukazujete, jak máte vše na háku a peníze jsou to poslední, co řešíte. A nemusíte mít
40 let pětiválcových motorů Audi – 136 až 720 koní dokonalosti
Značka Audi představila před 40 lety první zážehový pětiválec ve druhé generaci modelové řady Audi 100. Následovaly další varianty a nové motory s přeplňováním turbodmychadlem, čištěním výfukových plynů a čtyřventilovou technikou, motory pro soutěžní a závodní vozy a i vznětové pětiválce. V současnosti pokračuje v tradici pětiválcových agregátů jednotka 2.5 TFSI v modelech Audi RS 3 Sportback, Audi TT RS a RS Q3 včetně verze performance. Pětiválcové motory Audi mají kultovní pověst – jednak díky úspěšnému nasazení v motoristickém sportu, jednak díky spolehlivosti a hospodárnosti.
Rolls-Royce jako pohřební vůz aneb někdo rád i posmrtné pohodlí
V Itálii existuje firma Biemme Special Cars, která se zabývá různými přestavbami vozů a ve Velké Británii pohřební společnost A.W. Lymn, která má 11 vozů Rolls-Royce, z nichž ten nejnovější je upraven do podoby pohřebního vozu. Zbylých deset kousků odváží smutné pozůstalé. Pyšní se tak nejdražším a nejkomfortnějším pohřebákem na světě. Vlastně celou pohřební flotilou! Nejrychlejší pohřebák na světě má 1300 koní a stovku dá za 2.3 sekundy! Jedná se o klasický Rolls-Royce Phantom s 6,75-litrovým dvanáctiválcem o výkonu 460 koní.
