Elektromobily ohrožují zdraví elektrosmogem. Pravda, nebo konspirace?
V posledních letech, kdy na silnicích přibývá stále více elektrických aut, sílí také hlasy varující před neviditelným nepřítelem – elektrosmogem. Stejně jako u smartphonů či 5G sítí někteří tvrdí, že elektromagnetická pole mohou ovlivňovat náš mozek, zdraví nebo dokonce měnit naše buňky. Německý autoklub ADAC se proto rozhodl zjistit, nakolik jsou tyto obavy oprávněné. Výsledky vás možná překvapí.
Elektromagnetická pole jsou běžnou součástí života
Elektromagnetická pole jsou už dlouho součástí našeho každodenního světa – od mobilních telefonů přes Wi-Fi až po domácí elektrickou síť a spotřebiče. Když se k tomu přidá elektromotor v autě nebo vysokonapěťová baterie, začínají se objevovat otázky, zda není elektromobil novým zdrojem rizikového „elektrosmogu“. A co když jde dokonce o skrytou hrozbu, kterou sice nevidíme, ale mohli bychom ji cítit?
Rozsáhlé testy ADAC
Na tyto otázky se autoklub ADAC podíval spolu s několika vědeckými institucemi velmi důkladně. V rozsáhlé studii zkoumal magnetická a elektrická pole v jedenácti elektromobilech a dvou plug-in hybridech. Měření probíhala při jízdě na testovacím okruhu v Penzingu i v laboratoři, s využitím pokročilých metod včetně modelování lidského těla. Výzkum zaštítil Spolkový úřad pro radiační ochranu a zahrnoval celkem 975 000 individuálních měření.
Jak probíhala měření
Pro měření byla použita figurína s deseti senzory od chodidel až po hlavu. V každém autě byla umístěna postupně na dvou různých sedadlech, aby se prověřily rozdílné polohy. Opel Corsa byl jediným vozidlem se spalovacím motorem a sloužil jako referenční model pro porovnání s elektrickou Corsou-E. Není pochyb o tom, že každé auto vyzařuje elektromagnetická pole.
Kde se elektromobily liší
Zatímco elektromobily a vozy se spalovacím motorem se z hlediska vysokofrekvenčních polí téměř neliší, odlišnosti se ukazují u statických a nízkofrekvenčních magnetických polí, která vznikají působením elektromotorů, výkonové elektroniky, procesů nabíjení a elektrické soustavy. Naopak vysokofrekvenční pole nemají s pohonem nic společného – pocházejí z Bluetooth, Wi-Fi, bezklíčového odemykání, monitoringu tlaku v pneumatikách nebo radarových systémů.
Výsledky uklidňují
A výsledky? Jsou poměrně uklidňující. I když se v určitých situacích – například při startu, prudkém brzdění nebo zapnutí komfortních funkcí – mohou objevit krátkodobé „špičky“ magnetického pole, nikdy nepřekročily stanovené limity. Tyto závěry platí dokonce i pro citlivé skupiny, jako jsou lidé s implantáty nebo kardiostimulátory. Podle studie jim nehrozí žádné významné riziko.
Kde je největší magnetismus
Nejvyšší hodnoty byly naměřeny v okolí nohou cestujících, což souvisí s umístěním elektrických komponentů. Baterie se často nachází v podlaze, u plug-in hybridů nebo hybridů pak pod sedadly či v zavazadlovém prostoru. Neznamená to však, že by celé tělo bylo vystavené vysokému magnetickému poli. Dokonce ani při prudkém zrychlení nebo brzdění není tělo vystaveno nebezpečné úrovni záření.
Konspirace vs. realita
Co ale znamenají tato data v kontextu častých obav? Konspirační teorie často spojují elektromagnetická pole s dlouhodobými zdravotními následky – od zhoršené koncentrace až po zvýšené riziko rakoviny. ADAC však připomíná, že stanovené limity jsou nastaveny velmi přísně a obsahují značné bezpečnostní rezervy. Zároveň však přiznává, že biologické účinky velmi nízkých intenzit pole nejsou dodnes zcela prozkoumány.
Nečekaní „viníci“
Zajímavé také je, že některé komponenty elektromobilu, které bychom za rizikové nepovažovali, mohou krátkodobě generovat vyšší elektromagnetické pole než baterie nebo motor. Typickým příkladem jsou vyhřívaná sedadla, která při zapnutí vytvářejí silnější lokální pole než samotný hnací systém. Tento fakt vědce samotné překvapil a ukazuje, že „elektrosmog“ není jen tématem elektromobilů, ale i běžných komfortních prvků ve vozech se spalovacím motorem.
Jak závisí pole na jízdním stylu
Další zjištění ukazuje, že intenzita těchto polí závisí i na stylu jízdy. Agresivní akcelerace znamená vyšší elektromagnetické výkyvy, zatímco plynulá jízda vede k nižším hodnotám. Rovněž se potvrdilo, že úroveň magnetického pole se výrazně liší mezi jednotlivými elektrickými auty – záleží na konstrukci vozidla a rozmístění elektrických komponentů.
Žádná skrytá hrozba
Na základě zjištěných údajů ADAC konstatuje, že elektromobily nepředstavují zdravotní riziko z hlediska elektrosmogu, pokud jejich elektromagnetická pole zůstávají v normě. Pro běžného uživatele tedy nejde o „neviditelnou bombu“, ale o technologicky zvládnutý systém. To však neznamená, že je diskuse uzavřena – vědci připouštějí, že dlouhodobé účinky nízkoúrovňových polí nejsou stále zcela známé. Je proto vhodné pokračovat v monitoringu a měřeních a zároveň oddělovat vědecká fakta od konspirací.
.« Silniční pravidla se změnila: rok 2025 přinesl novinky, které vás mohou stát tisíce. Řidiči je přehlížejí, nebo o nich vůbec netuší Ceny aut v Rusku míří do výšin. Občanské protesty úřady zakazují »
