Méně paliva, lehčí konstrukce a větší radost za volantem. Honda připravuje novou generaci hybridního pohonu, která má převzít roli současného systému e:HEV. Pod jednoduchým označením Honda Hybrid slibuje techniku s ambicí dosáhnout nejvyšší účinnosti mezi hybridy na světě. Automobilka do ní přesouvá prostředky po nečekaném zastavení svého rozsáhlého elektrického projektu.
Hybridy mají v dalších letech tvořit zásadní součást nabídky Hondy. Do konce desetiletí chce japonská značka uvést 15 nových modelů vybavených připravovaným systémem Honda Hybrid. Nejde tedy o techniku určenou jedinému vozu, ale o základ pro výraznou obměnu modelové řady.
Nový pohon naváže na dnešní e:HEV, který kombinuje spalovací motor s dvojicí elektromotorů a benzinovou jednotku využívá také k výrobě elektřiny. Honda chce jeho princip dále zdokonalit, především z hlediska hospodárnosti. Jednou z důležitých změn bude širší rozsah otáček, v němž spalovací motor dosahuje nejvyšší účinnosti. V optimálním pracovním režimu by tak měl fungovat častěji.
Mohlo by vás zajímat
Společně s dalšími úpravami má toto řešení snížit spotřebu paliva o dalších 10 % proti současnému systému e:HEV. Ambice automobilky přitom nekončí u vylepšení vlastní techniky. Honda tvrdí, že výsledkem má být nejefektivnější hybridní systém na světě.
Nižší hmotnost i důraz na chování v zatáčkách
Samotný pohon je jen jednou částí připravovaných změn. Nové hybridní vozy mají využívat také nově vyvinutou platformu, u níž se konstruktéři zaměřili na snížení hmotnosti a odlišný přístup k tuhosti karoserie.
Honda popisuje zamýšlený účinek tak, že se automobil bude při průjezdu zatáčkou chovat, jako by se jeho karoserie ohýbala. Právě způsob práce s její tuhostí má přispět k lepším jízdním vlastnostem. Snaha o úspornost tedy podle automobilky nemá znamenat rezignaci na zážitek z řízení.
K tomu mají pomoci i další technologie. Značka počítá se systémem řízení pohybu vozidla, vlastní technologií integrovaného řízení a elektrickým pohonem všech kol e-AWD. V tiskové zprávě v této souvislosti slibuje „vzrušující zážitek z jízdy“. Nová generace hybridů tak má oslovit nejen řidiče sledující spotřebu, ale také ty, kteří od auta očekávají příjemné a poutavé chování na silnici.
Elektrické prototypy vystřídal nečekaný obrat
Přesun pozornosti k hybridům přichází po zásadní změně strategie. Ještě před zastavením projektu Honda plánovala, že v roce 2027 představí první dva elektromobily nové generace 0 Series. Připravovala sedan a SUV, přičemž oba vozy už dospěly do fáze pojízdných prototypů.
Nezůstalo přitom jen u vystavování na autosalonech. Automobilka je poskytla také novinářům k prvním jízdám, takže uvedení nové elektrické řady působilo jako stále konkrétnější plán. O to překvapivější bylo oznámení z března 2026, kterým Honda celý projekt zastavila.
Do jeho vývoje přitom vložila přibližně 366 miliard korun. Důvodem k ukončení programu se podle automobilky stalo výrazné ochlazení poptávky po elektromobilech ve Spojených státech. Honda zároveň očekávala, že by uvedení těchto vozů na trh mohlo vést k dlouhodobým ztrátám.
Už tehdy oznámila, že větší pozornost věnuje hybridním modelům. Vývoj systému Honda Hybrid nyní ukazuje, jak se toto rozhodnutí promítá do konkrétních plánů. Většina prostředků původně směřujících do elektrického programu má podpořit právě novou hybridní techniku.
Mohlo by vás zajímat
Z projektu 0 Series se ovšem do budoucích sériových vozů přece jen něco přenese. Nové logo Hondy, původně vyhrazené této generaci elektromobilů, se objeví na všech připravovaných hybridních modelech.
