Koupil si luxusní elektromobil za miliony. Po 18 měsících pekla v servisech jej vrátil výrobci
Sníte o prémiovém autě s rekordním dojezdem přes 800 kilometrů? Příběh nešťastného majitele vozu Lucid Air ukazuje, že ani astronomická cenovka nezaručí spolehlivost. Kvůli neustálým poruchám elektroniky, odpadávajícím částem karoserie a nebezpečnému chování asistentů musela automobilka leasingovou smlouvu zrušit a vůz převzít zpět. Zjistěte, kde udělala mladá americká značka fatální chyby.
Lucid Air patří mezi nejambicióznější elektromobily současnosti. Jenže ani technicky vyspělý vůz s prémiovou cenovkou nemusí být zárukou bezproblémového soužití. Své o tom ví majitel vozu Lucid Air Pure modelového roku 2024 z kanadského Quebecu, který se po sérii potíží obrátil na arbitráž. Výsledkem bylo zrušení leasingové smlouvy a rozhodnutí, že automobilka musí vůz převzít zpět.
Případ se dostal do širšího povědomí poté, co majitel popsal své zkušenosti na fóru, nešlo o jednu izolovanou závadu, ale o dlouhodobý soubor problémů, které se táhly prakticky od převzetí auta.
Problémy začaly krátce po předání
Majitel uváděl, že potíže se začaly objevovat velmi brzy po převzetí vozu. Auto muselo být opakovaně odtahováno, trápily jej poruchy elektroniky a objevily se i problémy s některými částmi karoserie. Podle jeho popisu z vozu dokonce odpadávaly určité díly a servisní zásahy se neomezovaly jen na běžné opravy.
Nepřehlédněte: Konec dotykového pekla v autě. Torres vrací do kabiny klasická tlačítka
Jedním z častěji zmiňovaných problémů byla také geometrie kol. Tu bylo podle majitele nutné seřizovat až třikrát ročně, což je u moderního luxusního elektromobilu věc, která rozhodně nevzbuzuje důvěru. Právě opakování závad a jejich různorodost měly být hlavním důvodem, proč se spor nakonec dostal až před arbitrážní orgán.
Zimní provoz jako nečekaný kámen úrazu
Zvláštní pozornost vzbudily potíže s předním zavazadlovým prostorem, běžně označovaným jako frunk. Ten měl v nízkých zimních teplotách přestávat fungovat, což je u vozu prodávaného v Severní Americe poměrně citlivé téma. Automobil, který se pohybuje na trzích s velmi chladnými zimami, by měl být na podobné podmínky připraven.
V arbitrážním řízení měli zástupci Lucidu podle majitele tvrdit, že takové chování systému odpovídá konstrukčnímu řešení vozu a nepředstavuje technickou závadu. Právě tato argumentace vyvolala mezi majiteli elektromobilů značnou pozornost, protože běžný zákazník by od luxusního auta čekal spíše bezproblémové fungování i v mrazu.
Sporné vysvětlení asistenčních systémů
Ještě větší debatu vyvolalo údajné vysvětlení chování asistenčních systémů. Majitel tvrdil, že podle automobilky mohlo auto směřovat do protisměru proto, že řidič nepoužil směrovku. Takové tvrzení pochopitelně působí problematicky, protože od jízdních asistentů se očekává především bezpečné a předvídatelné chování.
Mezi nejvíce diskutovaná vyjádření pak patřilo údajné tvrzení, že vůz nebyl určen k dlouhodobému parkování venku v zimním období. Pokud by takový výklad skutečně zazněl, šlo by o velmi nešťastné sdělení směrem k zákazníkům. Zvlášť u elektromobilu vyšší třídy, který se prodává i v oblastech s drsným klimatem.
Svolávací akce zvyšují tlak na značku
Celý případ přichází v době, kdy Lucid řeší také několik významných svolávacích akcí. Jedna z nich se týkala 3 627 sedanů Lucid Air, u nichž hrozilo uvolnění hnacích poloos během jízdy. Následné šetření poukázalo na nedostatky ve výrobním procesu, včetně potíží se správným upevněním šroubů a aplikací lepidla.
Další svolávací akce se dotkla více než dvou tisíc vozů Air. Důvodem byla závada invertoru čtvrté generace, která mohla vést k náhlé ztrátě výkonu bez předchozího varování řidiče. To je u jakéhokoli auta vážný problém, u výkonného elektromobilu s prémiovým postavením však podobná závada působí ještě citlivěji.
Komplikacím se nevyhnul ani nový model Gravity SUV. V březnu 2026 automobilka oznámila svolání 4 476 vozů kvůli nedostatečně pevným svarům v oblasti kotevních bodů bezpečnostních pásů ve druhé řadě sedadel. Právě takové případy otevírají otázku, jak dobře dokáže mladá automobilka uhlídat kvalitu výroby ve chvíli, kdy se snaží postupně navyšovat produkci.
Špičková technika, ale také křehká důvěra zákazníků
Lucid Air přitom zůstává mimořádně působivým autem. Patří mezi technologicky nejvyspělejší elektromobily na trhu a dlouhodobě upozorňuje především na svůj dojezd. V závislosti na konkrétní verzi může podle americké metodiky EPA překonat hranici 800 kilometrů na jedno nabití.
Vrcholná varianta Sapphire ukazuje, kam až se moderní elektromobily dostaly z hlediska výkonu. Nabízí 1 234 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za méně než dvě sekundy. Tím se řadí mezi extrémně rychlá auta, která svými parametry konkurují i nejvýkonnějším supersportům. Lucid navíc často sklízí chválu za zpracování interiéru, komfort jízdy a technickou výbavu.
Pro Lucid jde o varovný signál
Právě kontrast mezi mimořádnými parametry a zkušenostmi některých majitelů je pro Lucid nepříjemný. Značka se snaží prosadit mezi prémiovými výrobci elektromobilů a její vozy mají ukazovat, že mladá americká automobilka dokáže konkurovat zavedeným hráčům.
Podobné případy však mohou reputaci značky výrazně poškodit. U luxusního elektromobilu zákazníci nečekají jen působivá čísla v tabulkách, vysoký výkon a dlouhý dojezd. Očekávají také spolehlivost, kvalitní servisní podporu a jistotu, že auto bude fungovat v běžných podmínkách každodenního života. A právě v tom bude muset Lucid přesvědčit nejen nové zájemce, ale i stávající majitele.
Doporučujeme: Spotřeba 3,4 litru a vítěz testů spolehlivosti. Čechy přehlížený poklad nestojí majlant
.« Konec dotykového pekla v autě. Torres vrací do kabiny klasická tlačítka Naftový motor najednou netáhne. Pokud jezdíte krátké trasy, zaděláváte si na obří výdaje »
