Autojournal.cz

Myslíte si, že předbíháte kolonu. Ve skutečnosti sami porušujete pravidla zipu

20. 7. 2026 • Novinky, Zajímavosti

Někteří řidiči považují zipování za drzé objíždění kolony. Jiní se blokováním končícího jízdního pruhu snaží ostatní účastníky provozu vychovávat. Ve skutečnosti je však pravidlo zipu užitečným pomocníkem, který dokáže zlepšit plynulost provozu a zkrátit kolony.

Dodržování pravidla zipu, tedy střídavého řazení, patří mezi základní zásady bezpečné a plynulé jízdy. Jeho smyslem je využít maximální kapacitu komunikace ve všech jízdních pruzích a zabránit tomu, aby se kolona zbytečně prodlužovala. Ne každý řidič však toto pravidlo používá správně a někteří ho dokonce vědomě ignorují.

Řidiči mají využít oba jízdní pruhy

Pravidlo zipu se uplatňuje všude tam, kde řidič nemůže pokračovat ve svém jízdním pruhu a je zřejmé, který pruh zůstává průběžný. Typicky jde o místa, kde se snižuje počet jízdních pruhů, nachází se dopravní uzavírka, jiné omezení nebo například místo dopravní nehody.

Řidiči by měli k místu, kde se dva pruhy sbíhají v jeden, přijíždět souběžně v obou jízdních pruzích. Teprve těsně před zúžením se mají střídavě zařadit do průběžného pruhu.

Důležité tedy je využívat oba jízdní pruhy po celé jejich délce a nezařazovat se zbytečně brzy. Pokud řidiči opustí končící pruh stovky metrů před zúžením, zůstane část silnice nevyužitá a kolona se zbytečně prodlouží. Řidič, který dojede až na konec svého pruhu, proto pravidla neporušuje ani se nesnaží ostatní předjet. Naopak postupuje přesně tak, jak pravidlo zipu předpokládá.

Zip neplatí v každé koloně

Pravidlo zipu nelze používat například v situaci, kdy jeden jízdní pruh pokračuje rovně a sousední pruh slouží pouze k odbočení. Řidič nemůže využít volný odbočovací pruh, dojet v něm až dopředu a následně se snažit zařadit zpět do kolony vozidel pokračujících rovně.

V takovém případě nejde o zúžení ani o souběžnou jízdu ve dvou pruzích se stejným směrem pokračování, ale o dva jízdní pruhy určené pro odlišný směr jízdy.

Základem je vyrovnat rychlost

Samotné zipování je poměrně jednoduché. Před místem, kde se počet jízdních pruhů snižuje, by měli řidiči v obou pruzích zpomalit a přibližně vyrovnat rychlost. Zároveň je potřeba vytvářet mezi jednotlivými vozidly dostatečné mezery, aby mohla auta z končícího pruhu plynule přejet do pruhu průběžného. Ideálně by se vozidla měla řadit střídavě, tedy jedno auto z průběžného pruhu a následně jedno z pruhu končícího.

Pokud řidiči začnou vytvářet mezery včas, nemusí před zúžením prudce brzdit ani zastavovat. Provoz pak může pokračovat pomalu, ale plynule, což je výrazně efektivnější než neustálé rozjíždění a zastavování.

Blokování končícího pruhu je špatně

Řidiči jedoucí v průběžném pruhu nesmějí úmyslně bránit zařazení vozidla z končícího pruhu. Neměli by se proto lepit na auto před sebou jen proto, aby před sebe nikoho nepustili. Naopak mají ponechat dostatek prostoru pro bezpečné a plynulé zařazení jednoho vozidla.

Ohleduplně se však musí chovat také řidič v končícím pruhu. Nesmí se do průběžného pruhu tlačit agresivně, ohrozit ostatní vozidla ani využít větší mezery k tomu, aby se zařadil společně s autem jedoucím před ním. Princip je vždy stejný. Jedno vozidlo pokračuje z průběžného pruhu a jedno se zařazuje z pruhu končícího.

Za ignorování pravidla hrozí pokuta

Ignorování pravidla zipu není pouze neohleduplné vůči ostatním účastníkům provozu, ale může být také přestupkem. Řidiči může být na místě uložena pokuta až 2 000 korun, ve správním řízení potom až 2 500 korun. Pokud kvůli úmyslnému blokování nebo nesprávnému zařazování dojde k dopravní nehodě, mohou následovat také další sankce podle okolností a následků celé události.

.

« V autobuse hrozí za nepřipoutání vysoká pokuta. Většina cestujících o tom neví Češi vzali čerpací stanice útokem. Před zdražením tankovali do zásoby »