Oprava za 1,2 milionu. Tyto ojetiny vás bleskově zruinují
Láká vás luxusní limuzína nebo velké SUV za cenu běžného rodinného auta? Nejnovější Index spolehlivosti Warrantywise pro rok 2026 přinesl na základě 1,6 milionu reálných oprav zdrcující verdikt. Pořizovací ceny prémiových ojetin sice na trhu padají, ale ceny náhradních dílů a složité elektroniky zůstávají astronomické. Podívejte se na přehled deseti propadáků, u kterých vás jediný servisní zásah může stát majlant.
Na trhu ojetých aut existuje skupina vozů, která dokáže lákat skoro neodolatelně. Ještě před pár lety stály částky, za které se dal pořídit menší byt, dnes se ale dají koupit za cenu slušně vybaveného rodinného auta. Přitom pořád nabízejí velké motory, komfortní výbavu, prémiový interiér, tichou kabinu a často také pohon všech kol.
Nepřehlédněte: Když vám mechanik řekne tuhle větu, rychle odejděte. Zničí vám i auto s nájezdem 30 tisíc kilometrů
Jenže právě tady se skrývá háček. Pořizovací cena sice výrazně klesla, ale servisní náklady zůstaly na úrovni drahého luxusního auta. A pokud se něco pokazí, může se sen o dostupném prémiovém voze velmi rychle změnit v nepříjemnou finanční lekci.
Reálná data místo dojmů majitelů
Na rizika upozorňuje nejnovější Index spolehlivosti Warrantywise pro rok 2026. Ten ukazuje, že mezi ojetými vozy s nejhorším hodnocením se objevují hlavně velká SUV a manažerské limuzíny. Nejde přitom o běžnou anketu mezi řidiči ani o žebříček založený na subjektivních dojmech majitelů.
Warrantywise pracuje s vlastními daty z reálných oprav ve Velké Británii. Databáze obsahuje přibližně 1,6 milionu záznamů a sleduje auta ve věku od tří do patnácti let. Aby se konkrétní model do indexu vůbec dostal, muselo být k dispozici alespoň 250 vozů vhodných pro hodnocení.
Výsledek proto není univerzálním seznamem všech ojetin na trhu. Spíše jde o pohled na modely, u nichž má Warrantywise dostatek pojistných a servisních případů, aby bylo možné posoudit jejich rizikovost.
Skóre neznamená procento bezporuchových aut
Index používá stupnici od 0 do 100 bodů. Čím vyšší skóre, tím nižší riziko nákladné opravy. Nízké číslo naopak naznačuje, že provoz takového auta může být servisně bolestivý.
Důležité je, že skóre nelze číst jako procento bezporuchových aut. Model s hodnocením 90 bodů tedy neznamená, že 90 procent kusů jezdí bez závad. Do výsledku vstupuje více faktorů, například četnost oprav, stáří auta, nájezd kilometrů i samotná náročnost servisních zásahů.
Právě proto se mezi problémovějšími auty mohou objevit i modely, které nemusí být vyloženě špatné. Stačí, aby jejich opravy byly složité, časově náročné a drahé.
Nejhůře dopadl Land Rover Discovery
Nejnižší skóre získal Land Rover Discovery, který skončil na hodnotě 17,2 bodu. Průměrná oprava u něj podle přepočtu vychází zhruba na 57 000 Kč. Nejhorší zaznamenaný případ byl ale úplně jiné kategorie, protože oprava vyšla přibližně na 716 000 Kč.
Druhé místo obsadilo BMW řady 7 se skóre 18,7 bodu. Průměrná oprava u velké luxusní limuzíny vychází asi na 55 000 Kč a nejdražší evidovaný zásah se dostal přibližně na 483 000 Kč. U takto složitého auta to není velké překvapení. Adaptivní podvozek, komfortní elektronika, asistenční systémy, senzory nebo originální náhradní díly mohou znamenat účty, které se s běžným rodinným autem nedají příliš srovnávat.
Největší extrém? Discovery Sport
Zajímavým případem je Land Rover Discovery Sport. V celkovém pořadí je až osmý, jeho skóre činí 24,1 bodu, ale právě u něj se objevila nejdražší oprava v celé tabulce. Po přepočtu vyšla na přibližně 1 237 000 Kč.
Průměrný věk aut při opravě se u většiny modelů pohybuje okolo šesti až sedmi let. To znamená, že velká část těchto vozů už bývá mimo tovární záruku. A právě v tu chvíli se plně ukáže, že levně pořízený luxusní vůz může mít stále velmi drahou techniku.
Doporučujeme: Stačí pár kilometrů denně a pomalu ničíte motor. Automechanici varují před zlozvykem tisíců Čechů
Warrantywise také připomíná, že moderní auta jsou stále více závislá na elektronice a softwaru. U prémiových modelů to platí dvojnásob, protože mají více komfortních prvků, složitější podvozky, dražší moduly i komplikovanější diagnostiku. Nízká pořizovací cena tak může být jen začátkem mnohem dražšího příběhu.
Index spolehlivosti Warrantywise 2026
| Pořadí | Model | Průměrná cena opravy | Nejdražší oprava | Průměrný věk při opravě | Průměrný nájezd při opravě | Celkové skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Land Rover Discovery | 56 968 Kč | 715 875 Kč | 6,8 roku | 113 529 km | 17,2 |
| 2. | BMW řady 7 | 54 978 Kč | 483 172 Kč | 7,1 roku | 119 352 km | 18,7 |
| 3. | Mercedes-Benz třídy S | 53 982 Kč | 463 633 Kč | 6,9 roku | 118 961 km | 19,2 |
| 4. | Audi A7 | 51 871 Kč | 207 968 Kč | 7,3 roku | 123 338 km | 19,2 |
| 5. | Range Rover Velar | 61 677 Kč | 636 649 Kč | 6 let | 94 848 km | 19,7 |
| 6. | Range Rover Sport | 55 779 Kč | 688 398 Kč | 7,1 roku | 108 962 km | 21,1 |
| 7. | BMW X5 | 51 385 Kč | 854 642 Kč | 7,1 roku | 120 131 km | 23,6 |
| 8. | Land Rover Discovery Sport | 55 779 Kč | 1 237 082 Kč | 7,3 roku | 118 074 km | 24,1 |
| 9. | BMW X7 | 55 463 Kč | 443 948 Kč | 7,3 roku | 108 424 km | 26,5 |
| 10. | Land Rover Defender 110 | 57 963 Kč | 638 323 Kč | 5 let | 85 031 km | 28 |
« Skládají se Češi na nehody ukrajinských aut? Pojišťovny odhalily tvrdou pravdu Auto do 50 000 Kč, které není past. Ojetiny, co ještě poslouží dlouhé roky »
