Policie zveřejnila děsivá videa z nehod motorkářů. Počet obětí drasticky vzrostl, nejvíc riskuje jedna skupina
Černé statistiky na českých silnicích děsí policisty i experty. Za prvních pět měsíců letošního roku zemřelo už 24 motorkářů, což je drsný nárůst oproti loňsku. Policejní prezidium proto vydalo varovné záběry z reálných střetů a ukázalo na kritickou věkovou skupinu, která na silnicích umírá nejčastěji. Podívejte se, co za tragickým skokem stojí.
Sami motorkáři si to často neuvědomují, ale patří mezi velmi zranitelné účastníky silničního provozu. Nechrání je žádná karoserie, deformační zóny ani bezpečnostní pásy. V lepším případě mají kvalitní kombinézu, přilbu a další ochrannou výbavu. V horším případě ovšem stále někteří vyrážejí na silnice jen v tričku a kraťasech.
Tragická čísla za prvních pět měsíců
Smutné policejní statistiky ukazují, že za prvních pět měsíců letošního roku přišlo při nehodách o život 24 osob jedoucích na motocyklu. Nejvíce tragických případů přibylo v posledních týdnech, protože teplé počasí se bohužel do těchto statistik výrazně promítá. Do konce května zemřelo na českých silnicích 23 řidičů motocyklu a jeden spolujezdec. V porovnání s loňským rokem jde o nárůst o 14 osob.
Nejčastějšími příčinami dopravních nehod motocyklistů jsou nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, průjezdu zatáčkou, vlastním schopnostem nebo technickým možnostem motocyklu. Často pak dochází k nezvládnutí řízení, smyku, vyjetí mimo komunikaci, přejetí do protisměru nebo střetu s jiným vozidlem. Rizikové jsou také situace, kdy se řidič plně nevěnuje řízení nebo špatně vyhodnotí dopravní situaci.
Řidiči aut musí motorkáře aktivně hledat
Při střetech s ostatními vozidly se často opakují situace, kdy řidič osobního auta přehlédne motorkáře při odbočování vlevo, při vjíždění na hlavní silnici nebo při změně směru jízdy. Právě proto je nutné, aby řidiči ostatních vozidel při odbočování, předjíždění i vyjíždění z vedlejší komunikace věnovali provozu maximální pozornost.
Nepřehlédněte: Past na řidiče při letních bouřkách. Pokud máte jen základní pojistku, zaplatíte opravu sami
Ministr dopravy Ivan Bednárik upozorňuje, že popularita motocyklů na českých silnicích stále roste, což klade vyšší nároky na pozornost a odpovědnost všech účastníků provozu. Motocyklisté jsou podle něj výrazně zranitelnější než řidiči automobilů a i drobná chyba může mít fatální následky. Proto apeluje na motorkáře, aby nepřeceňovali své schopnosti a přizpůsobili jízdu podmínkám. Řidiče automobilů zároveň vyzývá, aby byli při jízdě maximálně obezřetní a motocyklisty v provozu aktivně vyhledávali.
Nepozornost i rychlost
Statistiky zároveň ukazují, že přibližně třetina smrtelných nehod motocyklistů se stává bez účasti dalšího vozidla, nejčastěji v důsledku nepřiměřené rychlosti nebo nezvládnutí řízení.
Z nehodových dat vyplývá, že nejkritičtější měsíce pro motocyklisty přicházejí v letním období, především v červnu a během prázdnin. Nejvyšší počet závažných následků dlouhodobě připadá na věkovou kategorii 45 až 54 let. V případech, kdy nehodu zaviní motocyklista, bývá nejčastější příčinou nepřiměřená rychlost. U ostatních řidičů dominuje nedání přednosti v jízdě.
Tisková mluvčí Policejního prezidia Violeta Siřišťová připomíná, že motorkář kolem sebe nemá karoserii, bezpečnostní pásy ani deformační zóny. To, co u auta může skončit pouze poškozeným blatníkem, může mít pro člověka na motorce velmi vážné následky. Bezpečnost na silnicích podle ní není odpovědností jen jedné skupiny řidičů. Každý může svým chováním přispět k tomu, aby se lidé z cest vraceli domů v pořádku.
Motorkáře proto policie vyzývá, aby nepřeceňovali své schopnosti, přizpůsobili rychlost aktuální situaci a nepodceňovali ochrannou výbavu ani trénink. Řidiče ostatních vozidel žádá, aby při odbočování, předjíždění nebo vjíždění na hlavní silnici počítali s tím, že motocykl může být hůře viditelný a jeho rychlost se dá snadno špatně odhadnout.
Nejnebezpečnější mohou být i zkušení řidiči
Je to téměř paradox. O nepozornosti se často mluví hlavně v souvislosti s nezkušenými a začínajícími řidiči. U nehod motorkářů je to ale jiné. Policisté velmi často řeší situace, kdy se řidič sice rozhlédl, ale motorkáře přesto přehlédl.
Toto časté přehlédnutí motocyklistů bývá způsobeno jejich menším vizuálním profilem, který se snadněji ztratí v mrtvých úhlech. Roli ale hraje i to, že čeští řidiči nejsou na jejich přítomnost v provozu stále dostatečně zvyklí.
Známá trasa může vést k menší pozornosti
Motorkáře nejčastěji přehlédnou starší a zkušení řidiči, kteří jezdí po známých trasách a nevěnují okolí dostatečnou pozornost. Schopnost vnímat motocyklisty ovlivňuje také zkušenost, zájem a celkový vztah řidiče k motocyklům.
Řidiči, kteří sami jezdí na motocyklu, mívají obvykle výrazně rychlejší a bezpečnější reakce. U řidičů bez zkušenosti s motocykly se naopak častěji objevuje vědomé porušování pravidel, chybná interpretace dopravní situace a zbytečné ohrožování motocyklistů.
Rychlost výrazně zvyšuje riziko vážných následků
Tři čtvrtiny nehod motocyklů s automobily končí zraněním motorkáře. V případě čelních střetů pak čtyři z deseti nehod motocyklisté nepřežijí. Zásadní roli přitom hraje rychlost jízdy samotného motorkáře i rychlost druhého účastníka nehody.
Doporučujeme: Pokuta až 24 200 Kč za rychlost. Na Slovensku schválili drsný bič na řidiče
S každým zvýšením rychlosti motocyklu o 10 km/h se pravděpodobnost těžkého zranění zvyšuje přibližně 1,33krát. U smrtelného zranění je to až 1,72krát. Pokud o stejnou rychlost zrychlí i řidič auta, roste pravděpodobnost těžkého zranění motorkáře přibližně 1,28krát a smrtelného zranění dokonce 1,83krát.
.« Tvrdý bič celníků na kupující ojetin. Za neproclené auto ze zahraničí ručíte i vy, peníze chtějí po vás Chorvatsko zavádí přísný zákaz na benzinkách. Po 21. hodině tam oblíbený nápoj nekoupíte »
