SUV plné stylu s ovládáním ze staré školy a za super cenu. Tohle je rozumná volba pro řidiče, kteří hledají jistotu
Po šesti letech na trhu a jednom důkladném faceliftu si Kia XCeed vybudovala pozici spolehlivého crossoveru. Od svého vzniku stojí na osvědčené technice modelu Ceed, jenže vyšší posed, vlastní identita a přepracovaný podvozek jí postupně zajistily samostatný charakter. V době, kdy segment kompaktních crossoverů zaplavují nové technologie a různé formy elektrifikace, nabízí XCeed jednodušší přístup. Staví na klasické koncepci benzinového pohonu, přehledné ergonomii a srozumitelném chování.
Modernizace přinesla nejen ostřejší design a lepší světla, ale také znatelně kvalitnější odhlučnění, klidnější projev na nerovnostech a výbavu, která zvyšuje každodenní komfort. Auto si přitom zachovalo jádro původní myšlenky: nabídnout rozumnou spotřebu a jednoduchou použitelnost v běžném provozu.
Design po faceliftu: sebevědomější výraz a prémiovější dojem
Kia XCeed ve výbavě Sport působí po modernizaci sebejistěji. Přední část dostala Full LED světlomety s ostřejší grafikou. Denní LED svícení navazuje na tvar masky, která má po faceliftu čistší linie a výraznější rám.
Sportovní výbava dodává XCeedu optickou dynamiku. Černé lesklé kryty zpětných zrcátek a ostřeji tvarované nárazníky vytvářejí dojem, jako by byl model od začátku navržen s důrazem na sportovnější výraz. Zrcátka jsou elektricky sklopná i vyhřívaná, což přidává na praktičnosti, a zároveň vizuálně zapadají do celkové linie karoserie. Boční chromovaná lišta dodává autu eleganci, zatímco střešní ližiny podtrhují crossoverový charakter.
Na testovaném autě byla příplatková metalíza Blue Flame, která naživo příjemně ohromí. Ať už na slunci, nebo za deště, auto v ní krásně vynikne a XCeed s ní získává až prémiový nádech.
Zadní část působí nejvyzráleji. Pozornost upoutají nové LED světlomety s moderním světelným podpisem, které ve tmě zanechávají výrazný a atraktivní vizuální dojem. Jemné prolisy pátých dveří a čistý tvar zadního nárazníku přidávají autu optickou šířku. Tónovaná skla a zatmavení od B-sloupku vytvářejí sportovnější kontrast se světlejšími barvami karoserie a zároveň podtrhují prémiovější charakter faceliftovaného designu.
Nejsilnější vizuální efekt ale vytvářejí 18palcová kola z lehkých slitin obutá do pneumatik 235/45 R18.
Interiér: kvalitní, funkční a srozumitelný
Kabina Kia XCeed působí na první pohled solidně a promyšleně. Před řidičem je 12,3palcový digitální přístrojový štít s přehlednou grafikou a možností přizpůsobení zobrazovaných informací. Uprostřed palubní desky dominuje 10,25palcový dotykový displej infotainmentu.
Kvalita zpracování i použité materiály působí velmi hodnotně a výrobce klade důraz na jejich odolnost. Sedadla čalouněná kombinací látky a umělé kůže s prošíváním nejen dobře vypadají, ale nabídnou i dostatek komfortu na delší cesty a výrazné boční vedení. V chladnějších měsících potěší řidiče i spolujezdce vyhřívání předních sedadel a vyhřívaný volant, které citelně zvyšují jízdní pohodu.
Mezi praktické nedostatky patří nejednotné řešení USB portů. Moderní USB-C slouží výhradně k nabíjení, zatímco pro připojení telefonu a funkce Apple CarPlay nebo Android Auto musí řidič použít starší USB typu A.
Naopak pochvalu si zaslouží audiosystém JBL, který nabízí kvalitní a čistý zvuk. Příjemný dojem z prostoru podtrhuje i příplatkové panoramatické střešní okno, které do interiéru pouští hodně světla a přispívá k vzdušné, příjemné atmosféře. Digitální přístrojový panel dodává moderní dojem, ale ovládání zůstává intuitivní. Celkově hodnotíme interiér XCeedu jako kvalitní, s důrazem na funkčnost a srozumitelnost i pro méně technicky zdatné řidiče.
Motor a převodovka: svižná pružnost, ale vyšší hluk ve vyšších otáčkách
Pod kapotou testovaného XCeedu najdeme 1,6litrový turbobenzinový motor T-GDI s výkonem 180 koní a točivým momentem 265 Nm. Kia nabízí také mírnější verzi tohoto агрегátu se 150 koňmi pro řidiče, kteří preferují vyšší úspornost. Se silnějším motorem spolupracuje 7stupňová dvouspojková převodovka (DCT).
Motor ukazuje sílu už od nízkých otáček, což se výrazně projevuje na pružnosti a pohotovosti při každodenním předjíždění nebo v městském provozu. Jeho živý charakter umožňuje klidné a bezpečné manévry. Převodovka řadí hladce a přesně. Se stoupajícími otáčkami však motor znatelně zvyšuje hlučnost.
Prostor a praktičnost: slušná kabina a velký kufr
Vnitřní prostor XCeedu přináší dobrý komfort pro řidiče i spolujezdce i na delších trasách. Vpředu se sedí pohodlně díky vyšší stavbě podvozku, i vyšší postavy mají dostatek místa nad hlavou a pro nohy. Zadní sedadla nabídnou dvěma dospělým pohodlný prostor s přiměřeným sklonem opěradel.
Zásadním argumentem praktičnosti je zavazadlový prostor o objemu 426 litrů. V běžném využití to stačí na nákupy, víkendový výlet nebo zavazadla pro rodinu. Pokud je potřeba převézt větší náklad, sklopení zadních sedadel v praktickém poměru 40:20:40 zvýší objem na 1 378 litrů a nabídne překvapivě velkorysý prostor.
Jízda: komfortní, klidná a jistá
Podvozek XCeedu působí vyváženě a je naladěný tak, aby zvládal každodenní ježdění s dostatečnou dávkou komfortu. Menší i větší nerovnosti filtruje klidně, bez tvrdých rázů, takže jízda po městě je příjemná i na horších površích. Při vyšším tempu na okreskách se podvozek chová jistěji a auto drží stabilní stopu.
Řízení je naladěné spíš neutrálně. Reaguje přesně a předvídatelně, takže řidič má dobrý přehled o tom, co dělá přední náprava. Citlivost by mohla být o něco výraznější, ale při běžném stylu jízdy to nevadí. Na delších trasách je naopak takové řízení příjemně odlehčené a méně unavuje.
Kombinace komfortního podvozku, rozumně nastaveného řízení a dobře utlumeného interiéru vytváří velmi kultivovaný jízdní projev. XCeed nepůsobí sportovně, ale díky stabilitě a klidné odezvě umožní svižnější tempo bez stresu. Charakter vozu tak přesně odpovídá cíli tohoto crossoveru: nabídnout spolehlivý a pohodový zážitek, který se hodí na městské přesuny, výlety i delší cestování.
Spotřeba a dojezd: rozumné hodnoty i při svižnější jízdě
Motor 1.6 T-GDi si i při svižnějším tempu drží rozumnou spotřebu. V běžném smíšeném režimu se hodnoty pohybují kolem 6,3 l/100 km, což odpovídá charakteru motoru i převodovky. Na okreskách při plynulé jízdě spotřeba klesá k hranici 5,9 l/100 km a auto nemá problém udržet nízkou zátěž i při dlouhých přesunech. Ve městě se spotřeba drží zhruba na 6,2 až 6,5 l/100 km podle provozu a okolní teploty.
S 50litrovou nádrží nabízí XCeed reálný dojezd kolem 700 kilometrů, takže delší trasy zvládne bez častých zastávek. Stabilních hodnot dosáhnete hlavně plynulým zrychlováním a brzděním, což motoru i převodovce nejvíc vyhovuje. Celkový poměr spotřeby, dynamiky a hmotnosti vytváří vyvážený balík pro každodenní ježdění.
Asistenti: funkční a nevtíraví, ale něco chybí
Asistenční systémy v XCeedu působí promyšleně a řidiče neobtěžují nadměrným zasahováním. Adaptivní tempomat spolu s asistentem jízdy v pruhu pomáhají hlavně na dálnici, kde drží stabilní odstup i směr bez nečekaných reakcí. Automatické nouzové brzdění reaguje včas v nepřehledných situacích a systém sledování pozornosti upozorní na únavu nebo nesoustředěnost.
V praxi tak auto nabídne vše podstatné pro bezpečnou jízdu, i když některé prvky stále chybí. Nejvíc je znát absence monitorování mrtvého úhlu, které už je v této třídě běžné. Zadní parkovací kamera má dobrý obraz i za horšího světla, ale rozšířený 360stupňový pohled k dispozici není.
Závěr: promyšlený crossover bez módních kudrlinek
Kia XCeed 1.6 T-GDi působí jako promyšlený crossover, který si dlouhodobě drží vyváženou kombinaci komfortu, praktičnosti a technické spolehlivosti. I po letech na trhu dokáže zaujmout stabilními jízdními vlastnostmi, kvalitním interiérem a ovládáním, které nestaví na módních trendech, ale na skutečné použitelnosti. Pro řadu řidičů je právě tahle jednoduchost a intuitivnost jedním z hlavních důvodů, proč mu dát přednost před technologicky přeplněnou konkurencí.
Silný benzinový motor a dobře naladěná automatická převodovka tvoří příjemnou kombinaci pro každodenní provoz i svižnější jízdu mimo město. Podvozek poskytuje dost komfortu na rozbitých cestách, ale zároveň si zachovává jistotu v zatáčkách, což zvyšuje celkový pocit stability. Praktická výbava, možnost plnohodnotné rezervy a jednoduché ovládání patří mezi věci, které z této třídy postupně mizí – tady ale stále dávají modelu hmatatelnou přidanou hodnotu. Cena modelu startuje na částce 564.980 Kč za 1.0 T-GDI. Výkonnější 1.6 začíná na 689.980 Kč.
« Cla nefungují. Prodej čínských aut v Evropě raketově roste Konečně další sedan na trhu. Nový Lexus ES má české ceny: odstartoval předprodej a model se poprvé ukazuje i u nás »
