Tohle jsou žrouti paliva číslo jedna: Otevřená okna, střešní box nebo zbytečné brzdění. Poradíme, jak ušetřit
ADAC, neboli Allgemeiner Deutscher Automobilclub (česky Všeobecný německý autoklub), sídlící v Mnichově, patří k největším automobilovým organizacím v Evropě a pravidelně zveřejňuje praktické rady pro motoristy – například jak jezdit úsporněji a tím šetřit nejen palivo či elektrickou energii, ale i vlastní peněženku a přírodu.
Odlehčete auto a snižte spotřebu
Zbytečně převážené věci a nadbytečná hmotnost ve voze mohou významně zvýšit spotřebu. ADAC upozorňuje, že každých 100 kilogramů navíc může znamenat až o 0,3 litru paliva více na každých 100 ujetých kilometrů. Doporučuje proto důkladně zkontrolovat, co v autě vozíte, a vše nepotřebné nekompromisně vyložit.
Například plnohodnotné rezervní kolo váží přibližně 20 kilogramů. Pokud s sebou nechcete tahat zbytečnou váhu, lze zvážit alternativu v podobě sady na opravu pneumatik obsahující těsnicí prostředek a kompresor.
Střešní box zvyšuje odpor vzduchu i spotřebu
Velkým „žroutem“ paliva je podle ADAC také střešní box. Už při rychlosti 80 km/h může zvýšit spotřebu zhruba o 11 %. Při dálniční jízdě kolem 130 km/h se nárůst spotřeby může vyšplhat až na 2 litry na 100 km. Pokud box nepotřebujete, doporučuje se ho co nejdříve odmontovat.
Zbavte auto sněhu a ledu
Zbytky sněhu a vrstvy ledu nejen zhoršují aerodynamiku vozidla a zvyšují jeho hmotnost, ale také přispívají ke zvýšené spotřebě. Navíc představují potenciální nebezpečí pro ostatní účastníky provozu, pokud se při jízdě uvolní. Před cestou proto vždy důkladně očistěte celé vozidlo – nejen kvůli úspoře paliva, ale i kvůli bezpečnosti.
Jezděte plynule a předvídavě
Časté brzdění a prudké zrychlování vede k rychlejšímu opotřebení brzdového systému a pneumatik. To znamená vyšší servisní náklady a zbytečné energetické ztráty. Pokud naopak zvolíte klidnější a rozvážnější styl jízdy, nejenže šetříte komponenty vozu, ale také snižujete průměrnou spotřebu.
Motor spotřebovává nejméně paliva při nízkých otáčkách. Doporučuje se tedy včas řadit na vyšší převodový stupeň a držet otáčky v dolním pásmu.
Snažte se rozpoznat situace, kdy bude nutné zpomalit – ať už kvůli dopravní zácpě, křižovatce nebo jiné překážce – a reagujte v předstihu. Umožníte tím vozidlu zpomalit plynule jízdou na neutrál nebo s minimem brzdění. Tímto způsobem efektivně využijete setrvačnost a snížíte energetickou náročnost jízdy.
Zrychlujte s rozumem
Způsob, jakým přidáváte plyn, má zásadní vliv na spotřebu. Prudké rozjezdy zvyšují spotřebu paliva bez ohledu na to, zda jde o vůz se spalovacím nebo elektrickým pohonem. Kromě vyšší spotřeby se prudkým zrychlováním zvyšuje i mechanické zatížení součástí vozu, které následně vyžadují častější údržbu. Po intenzivním rozjezdu navíc obvykle následuje silnější brzdění, což dále zvyšuje opotřebení.
Zrychlujte proto plynule a umírněně – nejenže tím prodloužíte životnost svého auta, ale také omezíte emise CO₂ a další zátěže pro životní prostředí.
Efektivní využívání klimatizace
Klimatizace je sice pohodlným prvkem výbavy, ale její provoz není zrovna energeticky nenáročný. Může se na celkové spotřebě podílet až 3 až 10 %, přičemž čím vyšší je rozdíl mezi vnější a požadovanou vnitřní teplotou, tím více energie klimatizace spotřebuje.
Pokud nastoupíte do velmi rozpáleného vozu, nejprve na chvíli otevřete všechna okna a nechte horký vzduch přirozeně uniknout. Až poté zapněte klimatizaci. Ta pak bude mít výrazně méně práce. Při jejím používání pak dbejte na to, aby byla okna zavřená – jinak ochlazovaný vzduch uniká a systém se přetěžuje, protože nedosáhne nastavené teploty.
Zavřená okna při vyšší rychlosti
V teplých dnech není nic neobvyklého, když si za jízdy otevřete okénko. Ale pozor – při rychlostech nad 70 km/h dochází k významnému nárůstu aerodynamického odporu. Otevřená okna způsobují turbulence, které zvyšují spotřebu energie.
Při jízdě vyšší rychlostí mějte okna raději zavřená. Pokud je v autě příliš horko, efektivnějším řešením může být zapnutí klimatizace místo jízdy s otevřenými okny.
Opatrné používání topení v zimě
V chladném počasí mnoho řidičů zapíná topení ihned po nastartování. Výměník tepla pak odvádí teplo z motoru do kabiny, ale než motor dosáhne provozní teploty, trvá to nějakou dobu. Během této fáze motor spotřebovává více paliva, a navíc trpí vyšším opotřebením. Také katalyzátor pracuje efektivně až při dostatečně vysoké teplotě.
Na prvních kilometrech raději topení omezte a nechte motor ohřát. Umožníte tím rychlejší dosažení ideální provozní teploty, snížíte opotřebení motoru a zároveň i množství emisí.
Správně nahuštěné pneumatiky jsou základ
Už při podhuštění o pouhého půl baru se výrazně mění jízdní vlastnosti – prodlužuje se brzdná dráha, zhoršuje stabilita v zatáčkách a při vyšších rychlostech hrozí i defekt. Kromě bezpečnosti se to negativně promítá i do spotřeby – pokud jsou pneumatiky nahuštěné o 0,4 baru méně, zvyšuje se valivý odpor, a tím i spotřeba paliva zhruba o 5 %.
Ročně se podle statistik v Evropě kvůli nedostatečně nahuštěným pneumatikám spotřebují zbytečně přibližně tři miliardy litrů paliva, což odpovídá škodě kolem pěti miliard eur. Příliš vysoký tlak zase vede k nerovnoměrnému opotřebení a nižšímu jízdnímu komfortu.
Vypínejte spotřebiče, když je nepotřebujete
Elektrické příslušenství v autě – jako jsou vyhřívaná sedadla, nezávislé topení nebo vyhřívání volantu – může zvednout spotřebu paliva až o jeden litr na 100 km. U elektromobilů je dopad ještě výraznější, intenzivní vytápění totiž může zvýšit spotřebu i o 50 %.
Chcete-li energii šetřit, zkuste místo vytápění celého interiéru využívat pouze lokální vyhřívání (například sedadel), které je účinnější. Přesto však platí, že komfort a bezpečnost mají vždy přednost. To znamená, že v žádném případě by se nemělo šetřit na výbavě důležité pro bezpečnost – jako jsou stěrače, topení čelního skla nebo světla.
.« Pokuta za zapomenuté dokumenty může být vysoká: Nosíte s sebou ten nejdůležitější? Zelené brzdové světlo vpředu může výrazně snížit počet nehod. Novinka se již testuje »
