Tuto chybu dělá při dlouhé cestě každý třetí řidič. Následky mohou být tragické
Více než polovina českých řidičů považuje únavu a mikrospánek za největší riziko dlouhých cest autem. Každý třetí přesto zastavuje až po třech až čtyřech hodinách jízdy a tři procenta motoristů pokračují bez přestávky až do téměř úplného vyprázdnění palivové nádrže.
Řidič usnul a přejel do protisměru
Ve čtvrtek 16. července řešili olomoučtí dopravní policisté nehodu, která se stala v ulici Olomoucká v obci Hlubočky, části Mariánské Údolí. Devětasedmdesátiletý řidič podle prvotních informací usnul za volantem a přejel do protisměru.
Tam se střetl s protijedoucím vozem Škoda, který řídila čtyřiadvacetiletá žena. Při nehodě byla kromě vozidel poškozena také obruba a železné zábradlí na přemostění. Celková škoda byla předběžně vyčíslena na více než 100 000 korun.
Jde o děsivý popis nedávné nehody, za kterou podle prvotních informací mohla únava řidiče a následné usnutí za volantem. Následky podobných nehod však bohužel mohou být ještě výrazně horší.
Nebezpečné jsou především cesty na dovolenou
Češi dobře vědí, že únava za volantem představuje vážné nebezpečí. Přesto ji při cestách na dovolenou často podceňují. Vyplývá to z průzkumu agentury IPSOS pro Platformu Vize 0.
Více než polovina řidičů, konkrétně 53 procent, označuje únavu a mikrospánek za největší riziko dlouhých cest autem. Současně však 31 procent respondentů přiznává, že si první přestávku dopřeje až po třech až čtyřech hodinách jízdy. Další tři procenta zastavují teprve ve chvíli, kdy potřebují natankovat.
Dlouhé cesty na letní dovolenou přitom často začínají už po náročném pracovním dni. Řidiči balí zavazadla, připravují automobil, usazují děti a vyrážejí večer nebo v noci, aby se vyhnuli dopravním kolonám. Organismus však únavu obelstít nedokáže.
Během několika sekund ujede auto přes sto metrů
Se zvyšující se únavou se prodlužuje reakční doba, klesá pozornost a roste riziko mikrospánku. Ten zpravidla trvá jen několik sekund. Při rychlosti 130 kilometrů za hodinu ujede automobil za tři sekundy více než 100 metrů bez jakékoli kontroly řidiče.
Podle společnosti DEKRA prodlužuje čtyřhodinová jízda bez přestávky reakční dobu řidiče přibližně o polovinu a zdvojnásobuje riziko nehody. Po šesti hodinách nepřetržité jízdy může být riziko až osmkrát vyšší.
Alarmující je také skutečnost, že 43 procent českých řidičů plánuje cestu na zahraniční dovolenou absolvovat bez střídání s dalším řidičem. U mužů tento podíl dosahuje dokonce 76 procent.
Přestávka není zbytečným zdržením
Pravidelné přestávky nejsou zbytečným zdržením, ale důležitou součástí bezpečné cesty. Ideální je zastavit nejpozději po dvou až třech hodinách jízdy, projít se, protáhnout tělo, doplnit tekutiny a dát si lehké občerstvení.
Pokud řidič začne pociťovat únavu, měl by zastavit okamžitě. Energetický nápoj, hlasitá hudba ani otevřené okénko totiž spánek nenahradí, upozorňuje dopravní specialista Roman Budský.
Varovné příznaky není radno ignorovat
Únava přichází postupně a často velmi nenápadně. Mezi první varovné signály patří pálení očí, těžká víčka, častější zívání, zhoršené soustředění nebo obtíže s udržením vozidla ve správném jízdním pruhu.
Před dlouhou cestou je proto vhodné dopřát si dostatek spánku, za volantem se pravidelně střídat a předem naplánovat zastávky. Jakmile se únava dostaví, nejbezpečnějším řešením je zastavit na vhodném místě a krátce si odpočinout.
.« Řidiči šetří na výměně oleje, potom platí desetitisíce za opravy motoru V autobuse hrozí za nepřipoutání vysoká pokuta. Většina cestujících o tom neví »
