Víte, kolik ztrácí auta na hodnotě už po prvním roce? U některých přes 40 %
Cena nových aut klesá během prvního roku typicky o 15 až 30 %, v případě luxusních modelů je propad ještě rychlejší. Asi nepřekvapí, že největší ztráty zaznamenávají luxusní elektromobily.
Nová analýza společnosti Carvago, známé evropské platformy pro online nákup a prodej vozidel, ukazuje, že během prvního roku může hodnota auta klesnout o 20 až 30 % původní ceny. U některých prémiových nebo elektrických modelů je však propad ještě výraznější.
Analýza je unikátní v tom, že nevychází z oficiálních ceníků, ale ze skutečných cen vozidel nabízených k prodeji na největších slovenských inzertních serverech, a to včetně skladových a předváděcích aut. Meziroční pokles hodnoty je i tak dramatický. Ukazuje to následující tabulka:
| Model | Medián cen Q2 2024 (€) | Medián cen Q2 2025 (€) | Pokles (%) |
|---|---|---|---|
| Audi Q8 | 103 716 | 77 656 | 25,13 % |
| BMW 7 | 147 461 | 98 824 | 32,98 % |
| BMW X7 | 127 191 | 96 856 | 23,85 % |
| Kia EV6 | 63 740 | 48 257 | 24,29 % |
| Kia Sportage | 34 161 | 28 478 | 16,64 % |
| Mercedes-Benz EQS | 156 420 | 84 796 | 45,79 % |
| Mercedes-Benz G | 219 590 | 195 800 | 10,83 % |
| Peugeot 2008 | 25 106 | 20 974 | 16,46 % |
| Peugeot e-208 | 28 967 | 22 483 | 22,38 % |
| Porsche Cayenne | 124 418 | 98 401 | 20,91 % |
| Porsche Taycan | 173 599 | 87 328 | 49,70 % |
| Škoda Enyaq | 44 251 | 39 959 | 9,70 % |
| Škoda Octavia | 33 211 | 25 970 | 21,80 % |
| Tesla Model 3 | 46 571 | 33 738 | 27,56 % |
| VW Tiguan | 36 024 | 34 559 | 4,07 % |
* Jde o neregistrovaná nebo čerstvě registrovaná auta (1. registrace Q1–Q2/2024) nabízená na největších inzertních serverech na Slovensku. Carvago ve svých analýzách používá nejčastěji medián (střední hodnotu), který není na rozdíl od průměru ovlivněn extrémními hodnotami.
Nejrychleji ztrácejí hodnotu luxusní a prémiová auta. Důvodem je vysoká pořizovací cena, drahá příplatková výbava, jejíž hodnota na trhu ojetin rychle klesá, a rovněž očekávané vyšší náklady na servis a údržbu.
Například u luxusního sedanu BMW řady 7 dosahuje roční propad hodnoty téměř 33 %, což pro druhého majitele znamená úsporu přes 48 000 eur. Výrazné částky lze ale ušetřit i u zánovní Octavie nebo Peugeotu 2008.
Rekordní propady zažívají především luxusní elektromobily:
– Porsche Taycan ztratí za rok téměř 50 % hodnoty (úspora přes 86 000 eur),
– Mercedes-Benz EQS ztrácí skoro 46 % (více než 71 000 eur).
Německý Auto Bild loni analyzoval zůstatkové ceny dvouletých elektromobilů. Výsledky byly podobně šokující:
– Genesis G80 Electrified, velký korejský sedan, se prodává z druhé ruky za průměrných 38 000 eur – tedy o 53 % méně než nová cena.
– Nio ET7, čínská alternativa Tesly, má po dvou letech hodnotu kolem 32 000 eur – propad 54 %.
– Mercedes-Benz EQE SUV má jako nové přes 100 000 eur, ale jako ojetina se prodává za cca 55 000 eur – ztráta 50 %.
– Elektrické SUV od BMW lze dnes koupit za 53 000 eur, ale jeho první majitel přišel o 55 % investice.
Proč elektromobily ztrácejí hodnotu tak rychle?
Hlavní důvody jsou tři:
Vládní dotace, které uměle snížily cenu nových elektromobilů – sekundární trh na to musel reagovat.
Moralní zastarávání – vývoj elektromobilů postupuje tak rychle, že i dvou- až tříleté auto je technologicky zastaralé. Stejně jako u smartphonů nebo notebooků. Například v roce 2020 byl průměrný dojezd elektromobilů asi 330 km, dnes je to už téměř 500 km.
Baterie – tvoří cca 30 % hodnoty auta, ale s věkem ztrácí kapacitu, což snižuje výkon i dojezd. Výrobci většinou garantují, že kapacita po 8 letech neklesne pod 70 %, ale po této době nese náklady na opravu nebo výměnu baterie už zákazník. A jen málokdo chce takové riziko podstupovat.
.« Umíte použít sadu na opravu defektu? Tohle je dobré mít na paměti 7 důkazů, proč je Toyota nejspolehlivější auto »
