Volkswagen si nechal zadní vrátka. Platforma SSP může mít i spalovací motor
Volkswagen dlouho patřil k největším zastáncům elektromobility a chtěl se stát doslova evropskou Teslou. Jak ale víme, prosazování elektromobilů postupuje pomaleji, než mnozí doufali. Daří se tak spíše těm značkám, které zvolily pragmatičtější přístup a své elektromobily vyvíjely na sdílených platformách. Stačí zmínit BMW. Tento přístup automobilkám umožňuje větší flexibilitu a zákazníkům dává možnost zvolit si pohon podle vlastních preferencí. Naopak největší potíže mají značky, které stavěly elektromobily od základů pouze jako čistě bateriové. Do této pasti spadly nejen mnohé elektrické startupy, ale i Mercedes-Benz nebo právě Volkswagen.
Zdá se ale, že v tomto obřím koncernu přece jen někdo zachoval zdravý rozum. Na veřejnost se totiž dostala informace, že nová klíčová platforma SSP (Scalable Systems Platform), kterou Volkswagen vyvíjí pro zcela novou generaci elektromobilů a která má nahradit stávající MEB a všechny její deriváty, bude přece jen schopná pojmout i spalovací motor. Informoval o tom web Motor1. Jde o skutečně překvapivé zjištění, protože dosud německá značka novou platformu prezentovala výhradně jako elektrickou. Její příchod ohlásil Volkswagen už v roce 2021 a dnes už měla být realitou. Nakonec se ale její uvedení, stejně jako modelů na ní postavených, odkládá nejdříve na rok 2028.
Zpoždění se původně přičítalo softwarovým problémům dceřiné společnosti Cariad, dnes je ale možné, že Volkswagen si úmyslně vyhradil víc času, aby mohl projekt přizpůsobit tak, aby umožnil i instalaci spalovacího motoru jako alternativy. Podle Motor1 má jít pravděpodobně jen o spalovací motor ve formě tzv. prodlužovače dojezdu – tedy technologii, kterou Volkswagen dosud zcela ignoroval. Jak ale víme, v Číně nedávno představil koncept SUV ID.Era právě s prodlužovačem dojezdu. I když vznikl ve spolupráci s čínským partnerem SAIC a ne na platformě SSP, naznačuje to ochotu německé značky vydat se pragmatičtější cestou. Ostatně prodlužovač má mít i připravovaný americký pickup a SUV značky Scout.
Takovéto obraty jsme v posledních letech viděli už několikrát. Pamatujete si, když Fiat tvrdil, že nová 500 bude výhradně elektrická? Nebo když Mercedes-Benz představil novou třídu CLA jen jako elektromobil? Dnes už víme, že oba modely počítají i se spalovacími motory. Připomeňme, že platforma SSP bude nasazena napříč celým koncernem, počítá s 800V architekturou a má být připravena na vyšší úroveň autonomního řízení. A jak se nyní ukazuje – i na spalovací pohony. Mimochodem, šušká se, že právě prodlužovač dojezdu pro potřeby koncernu vyvíjí česká Škoda. Ta má ostatně na starosti všechny nové koncernové spalovací motory s objemem do 1,5 litru.
.« Francouzi žalují Muska. Tvrdí, že Teslu zpolitizoval a udělal z ní symbol krajní pravice Daň za řidičák? Ano, pokud na ni zapomenete, může to pěkně zabolet. Hrozí pokuta i vymáhání od finanční správy »
