Zákaz jízdy bez spolujezdce. Na dálnici se objevil bílý kosočtverec, za prázdné auto hrozí pokuta 3 400 Kč
Cesta na letní dovolenou do zahraničí skrývá drsnou past, o které čeští řidiči nemají ani tušení. Na vybraných dálnicích začala platit nová pravidla, která v určených hodinách nekompromisně zakazují vjezd do levého pruhu, pokud jedete v autě sami. Speciální radary navíc skenují interiéry vozidel přes čelní sklo a pokuty posílají automaticky. Podívejte se, jak tento symbol vypadá a kde všude na něj narazíte.
Cesta autem do Francie může být pro mnoho řidičů z Česka nebo Slovenska docela překvapivá. Nejde jen o mýtné, odlišné rychlostní limity nebo pravidla, která se mění podle počasí. Na některých francouzských dálnicích a městských přivaděčích totiž narazíte také na značení, které u nás prakticky neznáme. Modrá značka s bílým kosočtvercem označuje vyhrazený pruh, do kterého nesmí každý.
Nepřehlédněte: Velká past při cestě do Chorvatska. Zácpy budou letos ještě horší
Na první pohled může působit nenápadně, jenže její ignorování může skončit pokutou. A ta se netýká jen místních řidičů. Francouzské úřady mohou sankci poslat i zahraničním motoristům.
Kosočtverec neznamená rychlý pruh
Řada řidičů je zvyklá vnímat levý pruh na dálnici jako místo určené hlavně k předjíždění. Ve Francii to ale na vybraných úsecích nemusí platit vždy. Pokud je nad pruhem nebo u silnice zobrazen bílý kosočtverec na modrém podkladu, jde o takzvaný vyhrazený jízdní pruh.
Francouzi mu říkají voies réservées. Smyslem těchto pruhů je upřednostnit vozidla, která nepřispívají k zahlcení dopravy stejnou měrou jako auta s jediným člověkem na palubě. V praxi mají pomoci omezit kolony v dopravních špičkách a zároveň motivovat řidiče ke sdílení aut.
Takové pruhy se objevují především v okolí velkých měst a na dálničních obchvatech. Řidiči se s nimi mohou setkat například u Lyonu, Grenoblu nebo Štrasburku. Nejčastěji bývají umístěny úplně vlevo, tedy právě tam, kam by mnoho motoristů přirozeně zamířilo při snaze předjet pomalejší provoz.
Samotný řidič má většinou smůlu
Základní pravidlo je poměrně jednoduché. Do pruhu označeného bílým kosočtvercem smějí vozidla, ve kterých jedou alespoň dvě osoby. Nestačí tedy samotný řidič. V autě musí být minimálně ještě jeden spolujezdec.
Výjimky se vztahují na některá ekologická vozidla, například elektromobily a plug in hybridy, které splňují francouzské požadavky a mají příslušnou ekologickou plaketu. U nich počet cestujících nehraje roli. Vyhrazený pruh mohou využívat také autobusy, vozidla veřejné dopravy a taxi.
Pro zahraniční řidiče je důležité hlavně to, že pravidlo se neřídí intuicí ani zvyklostmi z domácích silnic. Nestačí si říct, že levý pruh je volnější, a proto se jím dá objet kolona. Pokud je pruh v danou chvíli aktivně vyhrazený, samotný řidič v běžném spalovacím autě do něj nepatří.
Pravidlo nemusí platit celý den
Situaci komplikuje také to, že vyhrazené pruhy často nefungují nepřetržitě. Na řadě míst jde o dynamické dopravní značení, které se aktivuje jen v určité době, typicky během ranní nebo odpolední špičky.
Řidič by proto měl sledovat elektronické tabule nad dálnicí nebo dodatkové informace pod značkou. Pokud kosočtverec na digitální tabuli svítí, pravidlo je právě v platnosti. Jestliže nesvítí, pruh může fungovat jako běžný jízdní pruh pro všechny.
Nejčastěji se omezení objevuje v pracovních dnech ráno, často přibližně mezi sedmou a devátou hodinou. Právě tehdy bývá doprava v okolí velkých měst nejhustší a francouzské úřady se snaží dát výhodu těm, kteří jedou ve více lidech nebo používají nízkoemisní vozidlo.
Kontroly neprobíhají jen očima policistů
Spoléhat na to, že si přestupku nikdo nevšimne, se ve Francii nemusí vyplatit. Kontrola těchto pruhů nestojí pouze na policejních hlídkách. Na vybraných úsecích se používají speciální kamery a radary, které dokážou vyhodnotit, kolik lidí sedí uvnitř auta.
Systém pracuje s obrazem interiéru přes čelní sklo a rozpoznává siluety osob ve vozidle. Pokud vyhodnotí, že v autě jede pouze řidič, a zároveň nejde o vozidlo s příslušnou výjimkou, může automaticky následovat pokuta.
Sankce činí 135 eur. Pro řidiče ze zahraničí je nepříjemné i to, že pokuta nemusí přijít hned. Dopis může dorazit až po několika týdnech nebo měsících, kdy už člověk na konkrétní situaci dávno zapomněl.
Proč je to pro řidiče z našich končin matoucí
V Česku ani na Slovensku není podobný systém běžnou součástí dálničního provozu. Řidiči znají spíše pruhy pro autobusy, případně pro taxi. Ty bývají označeny nápisem na vozovce nebo známým piktogramem a většina motoristů přibližně ví, co od nich čekat.
Francouzský bílý kosočtverec je ale pro mnoho cizinců nový symbol. Ne každý si ho spojí s omezením pro auta bez spolujezdce. Právě proto může snadno dojít k omylu. Řidič si všimne volnějšího levého pruhu, zařadí se do něj a až později zjistí, že šlo o vyhrazený úsek.
Z pohledu pravidel přitom neznalost nehraje velkou roli. Jestliže je značení platné a řidič nesplňuje podmínky, hrozí mu pokuta stejně jako místnímu motoristovi.
Nejjednodušší rada zní sledovat značení
Pokud se chystáte autem do Francie, vyplatí se bílý kosočtverec na modrém podkladu zapamatovat. Jakmile ho uvidíte nad levým pruhem nebo u silnice a pojedete v běžném autě sami, zůstaňte raději ve středním nebo pravém pruhu.
Francouzské vyhrazené pruhy mají pomoci plynulosti dopravy a podpořit sdílení aut, pro neinformovaného turistu se ale mohou snadno stát drahou pastí. Stačí krátké objetí kolony v nesprávnou chvíli a po návratu domů může ve schránce čekat nepříjemné překvapení.
.« Krutá pravda o bezpečnosti SUV. Fyziku neoklamete, při krizovém manévru hrozí vážné riziko Toyota a Lexus Česká republika uspořádala velkolepý Festival firemní mobility. O premiéry a testovací jízdy nebyla nouze »
