ZF, pilíř německého auto průmyslu, čelí existenčním problémům. Velké propouštění a snižování platů
Jeden z největších světových výrobců komponentů pro automobilový průmysl, společnost ZF Friedrichshafen, prochází nejhorším obdobím za více než sto let své existence. Firma se nachází v hluboké krizi, kterou může vyřešit pouze zavedením velmi bolestivých opatření.
ZF patří mezi klíčové firmy německého automobilového průmyslu. Má sídlo v německém Friedrichshafenu, ale působí celosvětově. Jen pro představu: v roce 2024 zaměstnávala zhruba 168 000 lidí ve více než 30 zemích a její produkty – od převodovek a náprav až po složité řídicí a bezpečnostní systémy – využívají prakticky všichni velcí výrobci automobilů, a to nejen v Evropě.
Podle aktuálních zpráv zvažuje vedení společnosti radikální úsporná opatření. Zaměstnanci mohou čelit snížení platů až o 25 až 30 %, což je v historii podniku bezprecedentní krok. Tato opatření reagují na dlouhodobý pokles tržeb, vysokou zadluženost a nákladný technologický přechod k elektromobilitě.
Ještě tvrdší jsou plány týkající se zaměstnanosti. Firma oznámila záměr zrušit až 14 000 pracovních míst pouze v Německu do konce roku 2028, což představuje zhruba čtvrtinu všech pozic v této zemi. Jen od začátku roku 2024 zrušilo ZF přibližně 5 700 pracovních míst. Zároveň zvažuje uzavření nebo přesun výroby v provozech s nízkou efektivitou. Vedle Německa jsou ohroženy také závody v USA, Číně, Indii a ve střední a východní Evropě. Připomeňme, že na Slovensku provozuje ZF šest továren. Plánované úspory počítají i s možností vyčlenění (či prodeje) části podnikání, což by mohlo ovlivnit až 30 000 zaměstnanců.
Vedení společnosti už v březnu 2024 oznámilo cíl snížit provozní náklady o přibližně šest miliard eur a stabilizovat svou finanční situaci do konce roku 2025. Výsledky však ukazují, že se to nedaří podle očekávání. Za rok 2024 činil čistý finanční výsledek společnosti zhruba jednu miliardu eur, náklady na restrukturalizaci přibližně 600 milionů eur a celkový dluh se vyšplhal na 10,5 miliardy eur. Kromě již zmíněných problémů firmu zatěžují i rozsáhlé akvizice, například TRW a Wabco – ty sice posílily technologické portfolio ZF, zároveň ale výrazně zvýšily úvěrové zatížení.
Vedení firmy tvrdí, že se snaží minimalizovat negativní dopady opatření na zaměstnance prostřednictvím přirozených odchodů do důchodu nebo běžné fluktuace, nicméně odbory – zejména IG Metall – považují navrhované kroky za nepřijatelné. Atmosféra ve firmě je napjatá – protestovali zaměstnanci ve Friedrichshafenu, Schweinfurthu a dalších závodech, přičemž lze očekávat, že protesty budou sílit.
ZF Friedrichshafen je považována nejen za jeden z pilířů německého průmyslu, ale také za klíčového hráče pro stabilitu širších dodavatelských řetězců. Pokud by se její problémy dále prohlubovaly, znamenalo by to další ránu především pro evropský automobilový průmysl, který už tak čelí mimořádně náročnému období.
.« Finskou rallye po 8 letech ovládl domácí jezdec, s náskokem vyhrál Rovanperä Exotika: Na evropský trh vstupuje turecká značka Togg »
