70 % čínských aut se prodává se ztrátou. Hrozí kolaps
Čínská asociace osobních automobilů uvádí, že zisková marže tamního automobilového odvětví dosáhla od ledna do listopadu 2025 jen 4,4 %. Jde o druhý nejhorší výsledek v historii. Ještě o něco hůř na tom byl pouze rok 2024 se 4,3 %. V praxi to znamená, že průměrný hrubý zisk na jedno auto vychází po přepočtu zhruba na 2 000 dolarů.
Tržby rostou, náklady rostou rychleji
Přestože tržby sektoru podle carnewschina.com překonaly hranici 10 bilionů jüanů (asi 1,42 bilionu dolarů) a meziročně se zvedly o 8,1 %, nákladová strana se zhoršila ještě výrazněji. Celkové náklady dosáhly 8,84 bilionu jüanů (přibližně 1,26 bilionu dolarů), což znamená meziroční růst o 9 %. Zisky tak sice činily 440,3 miliardy jüanů (62,6 miliardy dolarů) a byly o 7,5 % vyšší než o rok dřív, jenže v poměru k obratu zůstávají velmi nízké.
Tlak konkurence, suroviny i dražší práce
Za slabou ziskovostí stojí kombinace faktorů: tvrdá konkurence, celkový tlak na ceny a k tomu i proměnlivé ceny surovin pro baterie. Do hry vstupují také rostoucí mzdové náklady, které automobilkám dále ukusují marži.
Cenová válka se rozlila i na spalovací auta
Dalším klíčovým důvodem je cenová válka, která začala u elektromobilů a plug-in hybridů, ale postupně se přelila i do světa klasických spalovacích modelů. Čínský portál Autohome navíc uvádí, že dnes už více než polovina dealerů prodělává a přes 70 % aut se prodává se ztrátou.
Produkce stoupá, NEV už tvoří skoro polovinu
Výroba přitom dál roste. Od ledna do listopadu 2025 se v Číně vyrobilo 31,09 milionu vozidel, což odpovídá meziročnímu nárůstu o 11 %. Z toho 14,53 milionu připadlo na vozy kategorie NEV (elektromobily a plug-in hybridy), které meziročně přidaly 27 % a dosáhly podílu 47 %. Zbývajících 16,57 milionu aut připadlo na benzinové modely.
| Rok | Zisková marže |
|---|---|
| 2017 | 7,8 % |
| 2018 | 7,3 % |
| 2019 | 6,3 % |
| 2020 | 6,2 % |
| 2021 | 6,1 % |
| 2022 | 5,7 % |
| 2023 | 5,0 % |
| 2024 | 4,3 % |
| 2025 | 4,4 % |
« Nové SUV s hybridem za cenu běžného hatchbacku. Tohle bude v Česku hit Cenové limity ve firemních flotilách nahrávají čínským automobilkám »
