Audi v Německu bude propouštět, chce ročně ušetřit miliardu eur
Značka Audi momentálně není v nejlepší kondici. Stačí, když se podíváme na její ekonomické výsledky za uplynulý rok. Tržby společnosti se loni snížily o 8 % na 64,5 miliardy eur. Provozní zisk klesl na 3,9 miliardy eur ze 6,28 miliardy eur v roce 2023 a provozní marže se snížila z 9 na 6 procent. Tento výsledek odráží slabší výkon celé skupiny Audi, která zahrnuje i značky Bentley, Lamborghini a Ducati.
Propuštění 7 500 lidí odpovídá snížení stavu přibližně o 14 procent pracovníků. Audi slíbilo, že by se nemělo týkat lidí pracujících přímo na linkách. Navíc současné zaměstnance se automobilka snaží uklidnit příslibem, že dva nové modely bude vyrábět v Ingolstadtu (levný elektromobil) a Neckarsulmu (ještě nespecifikovaný model) a neumístí výrobu do zemí s levnější pracovní silou.
Prodej této německé značky klesl téměř o 12 procent a zaostala nejen za svými dvěma domácími prémiovými soupeři – BMW a Mercedesem-Benz, ale počtem prodaných aut ji poprvé v historii předběhla i americká Tesla. Značka se své problémy rozhodla vyřešit dvěma způsoby – bude šetřit a propouštět a zároveň auta výrazně zdraží, aby na nich získala vyšší marže a tím pádem by zisk rostl i bez toho, aby rostly prodeje.
Podívejme se nejprve na to, jaký smysl má zdražování. V Audi mají představu, že mezi cenou volkswagenů a cenou modelů Porsche je dostatečný prostor na to, aby se více vzdálili od VW a příliš se nepřiblížili k Porsche. V únorovém rozhovoru pro Auto Express to bez okolků řekl šéf britského zastoupení Audi Jose Miguel Aparicio: „Chceme stoupat, pokud jde o prémiovost, chceme zvýšit prestiž, atraktivitu a celkové vnímání značky. Více než na kvantitu se soustředíme na kvalitu našich aut.“ Vedle očekávaného výrazného zdražení je prvním krokem ve snaze zaměřit se více na auta s vyšší přidanou hodnotou ukončení výroby dvou nejlevnějších modelů. Audi A1 Sportback a Audi Q2 už nástupce nedostanou.
A jak má vypadat šetření? Do roku 2029 Audi propustí 7 500 lidí (to je kompromis, původně jich mělo být přes 12 tisíc), což značí každoroční úsporu ve výši přibližně 1 miliardy eur. Zároveň Audi slíbilo investovat přibližně 8 miliard eur do vývoje nových modelů. Audi přitom od roku 2019 už propustilo téměř 10 tisíc lidí. Pokud to přičteme k dalším avizovaným propouštěním v celém koncernu, dostaneme se na číslo 54 000 plánovaných propuštěných do konce dekády, což už vypadá opravdu děsivě. (Volkswagen 35 000 lidí, Audi 7 500 lidí, Škoda 6 000 lidí, Porsche 3 900 lidí a Cariad 1 600 lidí). A to ještě zdaleka nemusí být všichni.
.« BYD nabídne drony pro všechna SUV i s hangárem na střeše Automobilky dostanou více času na splnění emisních cílů, navrhla EK »
