Tesla opět před soudem: Za smrtelnou nehodu zřejmě může její autopilot
Tesla čelí federálnímu soudu v Miami kvůli smrtelné nehodě, kdy Model S údajně nezareagoval na zaparkované SUV na křižovatce na Floridě. Při nehodě zemřela Naibel Benavides Leon (20) a další pasažér utrpěl vážná zranění. Pozůstalí obviňují Teslu z nedbalosti a klamavé prezentace schopností systému Autopilot.
Tesla však odpovědnost odmítá a tvrdí, že nehodu zavinil nepozorný řidič. V době incidentu se údajně natahoval pro mobilní telefon, který mu spadl na podlahu, a zároveň telefonoval několik minut se zákaznickým servisem aerolinek. Právníci automobilky upozorňují, že řidič danou křižovatku ve tvaru T projížděl opakovaně a věděl, že vůz sám nezastaví na značce „STOP“. V okamžiku nárazu navíc překročil povolenou rychlost o 27 km/h a manuálně sešlápl plynový pedál, čímž deaktivoval adaptivní tempomat.
Právní zástupce pozůstalých však tvrdí, že Tesla dlouhodobě klame veřejnost ohledně schopností autopilota a že měla k dispozici klíčová data o nehodě, která nejprve popřela. Kritiku vůči Tesle podpořila i expertka na bezpečnost Mary Cummingsová z George Mason University, která upozornila na technická omezení systému a v procesu bude vystupovat jako svědkyně. Elon Musk ji už dříve označil za „extrémně zaujatou vůči Tesle“ a někteří fanoušci značky proti ní dokonce sepsali petici.
Jde o jeden z mála případů spojených s autopilotem, který se vůbec dostal před porotu. Většinu podobných žalob Tesla doposud řešila mimosoudními dohodami. V minulosti navíc většinu soudních sporů vyhrávala – například ve dvou případech v Kalifornii porota rozhodla, že za nehodu nesla odpovědnost chyba řidiče, nikoli technologie. Aktuální případ by však mohl vytvořit precedens. Pokud by porota uznala vinu automobilky, oslabilo by to pozici Elona Muska a jeho opakovaná tvrzení o bezpečnosti vozů.
Tesla navíc aktuálně čelí dalším třem soudním procesům kvůli smrtelným nehodám v Kalifornii a jednomu v Texasu, kde Model S v režimu autopilota narazil do zaparkovaného policejního vozu rychlostí 112 km/h. Podle Michaela Brookse, výkonného ředitele Centra pro automobilovou bezpečnost, se jedná o přelomový případ. „Zajímavé bude sledovat, kolik viny porota přisoudí řidiči a kolik samotné Tesle,“ uvedl. Federální soudkyně Beth Bloomová už v červnu zamítla část obvinění týkajících se vadné výroby a klamavé reklamy.
.« Toto jsou nejčastějších chyby při používání klimatizace. Děláte je taky? Může jít o zdraví Dobíjecích stanic je u nás už více než klasických čerpaček »
