Volkswagen 1.5 TSI Hybrid: Víme více o prvním full-hybridu značky
VW T-Roc druhé generace bude brzy prvním full-hybridem německého koncernu. Technicky má blízko k systému 1.5 TSI eHybrid, ale nabídne menší baterii a nižší výkon. Volkswagen dlouhé roky hybridní technologii spíše přehlížel. Nejprve se soustředil na plug-in hybridy, mild-hybridy a následně na čisté elektromobily.
Nyní ale plánuje spolu s novým crossoverem T-Roc uvést na trh svůj první full-hybrid – technologii, s níž se konkurenční Toyota dokázala vypracovat až na největšího výrobce aut na světě. Že se s tímto řešením počítá, bylo známo už delší dobu, teprve nyní však Volkswagen odhalil základní informace.
Motor 1.5 TSI evo2 jako základ
Základem bude, jak se dalo očekávat, poslední evoluce čtyřválce 1.5 TSI s označením evo2. Ten je dnes naladěný na výkon 85 nebo 110 kW. Existuje i v mild-hybridní verzi eTSI, kde je motor spojený se 48V startér-generátorem, a v plug-in hybridní verzi eHybrid, kde se mezi motor a šestistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG vkládá elektromotor. Ten pak doplňuje velká baterie o kapacitě 19,7 kWh, která umožňuje dojezd přes 100 km.
Menší baterie, odlišná koncepce
Nový full-hybrid bude mít blíže k plug-in hybridu, avšak bez možnosti externího dobíjení. Dostane proto menší baterii s kapacitou odhadem mezi 1,2 až 1,4 kWh a slabší elektromotor, stále ale umístěný mezi spalovacím motorem a převodovkou. Baterie najde své místo pod zadními sedadly. Full-hybridní systém bude nabízen ve dvou výkonových variantách – slabší s výkonem 100 kW a silnější s výkonem 125 kW, což už není daleko od full-hybridů Toyoty. Systém Volkswagenu by však mohl působit pružněji, protože jeho přeplňovaný motor nabídne vyšší točivý moment.
Připraven i pro další modely a značky
Na podrobnější specifikace, například dynamické parametry nebo spotřebu, si budeme muset ještě chvíli počkat. Důležité však je, že nový hybrid zamíří po T-Crossu i do dalších modelů a značek koncernu Volkswagen. Šéf značky Thomas Schäfer totiž už dříve uvedl, že s ním má velké plány. Full-hybridní pohon je potvrzen také pro Škodu Fabia, Scala, Kamiq a pro český bestseller – Škodu Octavia. Německému koncernu tato technologie pomůže vyrovnat se s blížící se emisní normou Euro 7, která přináší přísnější pravidla.
.« Malé auto do 400 tisíc korun? Nemožné. Problémem jsou regulace EU, tvrdí šéf Opelu Bude Geely špehovat auta z vesmíru? Buduje si vlastní síť satelitů »
