Mercedes musí šetřit. Velkou část výroby přesouvá do Maďarska
Maďarský závod v Kecskemétu má podle plánů zvýšit roční kapacitu na 300 až 400 tisíc vozidel, a stát se tak největší továrnou Mercedesu v Evropě. O to méně aut se bude vyrábět v Německu. Mercedes-Benz totiž momentálně nemá nejlepší období. Zejména prodeje jeho elektromobilů hluboce zaostávají za očekáváním společnosti a celkový prodej značky dlouhodobě klesá, a to nejen v Číně, ale i globálně.
Automobilka zaznamenala ve třetím čtvrtletí meziroční pokles prodejů o 12 %. Za devět měsíců letošního roku se prodeje Mercedesu-Benz snížily o 9 %, přičemž už v předchozím roce klesly o 4 %.
Přesun výroby má snížit náklady
Z těchto důvodů automobilka reorganizuje svou evropskou výrobu, aby ušetřila náklady. Po modernizaci a po zahájení výroby nových modelů v letech 2026–2027 se roční produkce v Kecskemétu zvýší na 300 až 400 tisíc vozidel. To je obrovský nárůst, protože v roce 2024 se tam vyrobilo přibližně 146 tisíc aut. V maďarské továrně se bude vyrábět například nová generace třídy C v elektrické verzi, ale také modernizovaný model GLB jako hybrid i elektromobil.
Továrna přechází na flexibilní modulární systém
Kecskemét přešel na modulární uspořádání výroby, které umožňuje produkovat různé typy pohonů na jedné montážní lince. Díky tomu se zde bude vyrábět téměř třetina evropské produkce Mercedesu-Benz. Po dosažení plné kapacity se maďarský závod stane největší továrnou značky z hlediska objemu výroby – vyprodukuje více aut než závody v Brémách, Sindelfingenu a Rastattu.
Vzroste počet zaměstnanců i význam Maďarska
Rozšíření výroby se promítne také do zaměstnanosti. K současným 4,5 až 5 tisícům pracovníků má přibýt přibližně 3 tisíce nových. Maďarská vláda zároveň očekává, že celková produkce automobilů v zemi se přiblíží hranici jednoho milionu vozidel ročně.
Maďarsko se stává automobilovým centrem regionu
Maďarsko se tak stává jedním z lídrů automobilového průmyslu ve střední Evropě. Kromě závodu v Kecskemétu totiž spouští BMW v nové továrně v Debrecínu výrobu nové generace elektromobilů a čínská automobilka BYD chystá produkci v Segedínu. K tomu už v zemi fungují výrobní závody Audi a Suzuki.
.« V USA stvořili šílený spalovák jako ze staré školy. Osmiválec s výkonem až 1 000 koní E-cigareta za volantem? Pozor, ta s displejem je jako mobil a hrozí za ni pokuta »
