EU chce podpořit malé a cenově dostupné evropské vozy. Zatím jen slovy
Evropská unie oznámila záměr podpořit výrobu malých a dostupných automobilů, které z trhu prakticky zmizely – paradoxně i kvůli opatřením, jež sama EU v minulosti prosadila. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová ve svém projevu o stavu Unie v Evropském parlamentu zdůraznila nutnost znovu oživit segment cenově přijatelných evropských vozů. Po letech, kdy přísné emisní a bezpečnostní regulace evropské automobilky spíše brzdily, jde o pozoruhodný obrat.
Automobilový průmysl je evropská hrdost
Von der Leyenová připomněla, že automobilový průmysl tvoří páteř evropské ekonomiky i průmyslové identity a označila jej za „evropskou hrdost“. Na tomto odvětví podle ní přímo či nepřímo závisí miliony pracovních míst v členských státech. Zároveň uvedla, že Komise již začátkem roku umožnila větší flexibilitu při plnění emisních cílů do roku 2025, což podle jejích slov přineslo pozitivní výsledky. Dodala také, že Evropská unie znovu přehodnotí podmínky pro využívání spalovacích motorů — a to v duchu takzvané technologické neutrality.
Ceny malých aut rostly tak, že se přestaly vyplácet
Předsedkyně Komise upozornila na problém, který pociťují miliony Evropanů: chtějí si koupit moderní a cenově dostupné vozy vyráběné v Evropě, ale ty z trhu prakticky zmizely. Důvod je jednoduchý — po splnění stále přísnějších bezpečnostních a ekologických norem se malé vozy prodražily natolik, že jejich výroba přestala být pro automobilky zisková.
Aby se situace změnila, Komise připravuje iniciativu na podporu výroby menších a dostupnějších vozidel. Cílem je, aby Evropa dokázala reagovat na prudce rostoucí globální poptávku. Projekt má symbolický název „Malá cenově dostupná auta“ a má spojit automobilky i dodavatele do společného úsilí o vývoj vozidel, která budou ekologická, finančně dostupná a vyráběná v evropských závodech s důrazem na lokální řetězce. Samozřejmě půjde především o elektromobily.
Von der Leyenová: „Evropa musí mít vlastní elektrickou budoucnost“
Podle předsedkyně Komise si Evropa nemůže dovolit, aby její trh s elektrickými auty ovládly čínské či jiné zahraniční společnosti. „Kontinent musí mít svůj vlastní produkt, který obstojí v globální konkurenci a pomůže zachovat ekonomickou nezávislost,“ prohlásila. „Budoucnost je elektrická a Evropa bude její součástí. Budoucnost aut a auta budoucnosti musí být v Evropě,“ dodala — bez konkrétních detailů, jak toho chce dosáhnout.
Kritici varují: zatím jen rétorika
Návrh předsedkyně Komise sice našel podporu u části europoslanců, ale ozývá se i řada skeptických hlasů. Odborníci upozorňují, že pouhá prohlášení nestačí — Unie musí jasně říct, jak projekt financovat a jak zajistit, aby se z něj nestalo jen politické heslo. Kritici také varují, že přehnaný důraz na elektromobilitu bez paralelního rozvoje infrastruktury, tedy nabíjecích stanic a stabilních energetických zdrojů, může prohloubit rozdíly mezi regiony.
Další experti upozorňují, že pokud EU zaměří svou strategii příliš úzce na ochranu domácích výrobců před zahraniční konkurencí, hrozí odvetná opatření a poškození otevřeného charakteru mezinárodního obchodu.
Obtížná rovnováha mezi ekologií, ekonomikou a realitou
Evropa se tak vlastními rozhodnutími dostala do složité situace, kdy musí současně chránit pracovní místa, plnit své ekologické závazky a zároveň zůstat konkurenceschopná na světovém trhu. V aktuálním geopolitickém kontextu je to mimořádně obtížný úkol — a zatím se zdá, že Evropská unie má k jeho splnění víc slov než konkrétních řešení.
.« Evropským automobilkám dochází čas: dodávky čipů se ocitly v ohrožení Obrovský skandál: Evropská komise tajně platila miliony neziskovým organizacím za zelený lobbing »
